Bror min har inte tur med bilen just nu.
Bil: 9-3 2001 T7 2.0t 150hk
Fel:
Motorlampa lyser, kod P1132
Symptom: Inga förutom lampan och koden.
Så, har inte WIS för OG9-3.
Vad betyder denna felkod?
Syresensor?
EDIT: Heter kanske lambdasond rent av.
LÖSNING: Bytte AV + en vakuumslang, har fungerat sedan dess.
Enligt WIS:
Syresensor 1, omslagspunkt för fet
Ok.Ursprungligen postat av Brisse
Vad gör man åt detta?
Ingen?Ok.
Vad gör man åt detta?
Nu även med:
AV läser jag på andra ställen.
LMM säger andra, kanske i kombination av 1110 och 1132
P1110 betyder bypassventil laddluft, felaktig funktion.
När den felkoden tänds så går Trionic 7 in i ett sorts felsäkert läge där systemet ignorerar luftmassamätaren och istället går på ett uträknat värde baserat på MAP och laddlufttemperatur, ungefär som Trionic 5 fungerar i vanliga fall.
Din andra felkod, P1132 kan vara ett följdfel av det ovannämnda felet.
Om jag vore du skulle jag felsöka bypassventilen och alla slangar som är anslutna till den.
Gissar på att du upplever bilen som slö och att du hör ett pulserande ljud från bypassventilen när du släpper gasen.
Bilen går som den ska tycker vi.
Men AV då alltså?
Har bilen bara 150hk så märks det nog inte så väl. Hade det varit en Aero hade nog felet märkts betydligt mer så det är ju inte säkert att ni märker det.
Kan ju vara igensatt luftfilter, halvkass luftmassemätare eller läckage dp/turbo m.m. Ibland får man ju lite konstiga följdfel, själv har jag varit med om alla dessa tre nämnda.
/Henke
9-3 SS Vector-11 TX 1,9 TTiD4 Maptun steg1 http://www.garaget.org/?car=230051
9-3 Aero-01 Maptun Steg 3 http://www.garaget.org/?car=67361 SÅLD
BE20-86 2*850hk/3083Nm ren turbinkraft.
Så:
Kontrollera AV och slangar till denna.
Byta Lamda
Ev. rengöra LMM med elektronikspray
?
Hej,
Enligt tidigare inlägg i tråden så hade jag kollat de billigaste enklaste sakerna först.
Så kolla om det är glapp/luftläckage turbo/DP och om luftfiltret är smutsigt hade varit tidiga på min felsökalista.
Mvh
Matte
Men kan detta även ge felkoden på lambdasonden?
Jag tolkar det så enligt Frogfoot och det tar ca 10 min och kolla så varför inte?
Jag utgick bara från mig själv, hur jag hade gjort, testat varje billigt smidigt kostnadsfritt tips först och därefter de mer slisamma kostsamma tills felet hittas.
Men kör på som du tycker är bäst och följ din magkänsla så hittar du nog snart felet
Mvh
Matte
Så kan de faktiskt vara, som sagt så har jag själv råkat ut för det.
/Henke
9-3 SS Vector-11 TX 1,9 TTiD4 Maptun steg1 http://www.garaget.org/?car=230051
9-3 Aero-01 Maptun Steg 3 http://www.garaget.org/?car=67361 SÅLD
BE20-86 2*850hk/3083Nm ren turbinkraft.
Ha!
This.
Nu rengjorde vi LMM bara för att, och kontrollerade slangen till AV.
Slangen är väl hel, lite värmeskadad.
Det pyser om bilen!
Även utan någon jobbig belastning.
Så är det själva AV då kanske?
Läckage mellan turbo och dp?
Hm.Läckage mellan turbo och dp?
Nu har bror kört, så kan inte kolla.
Har kollat i regionen, men har inte sett något direkt.
Bara skojar, kan ju pysa var som, men avgasläckage brukar ju bli pysljud.
Kanske, men den pyser bara när man släpper gasen.
Precis som om man körde med eftermarknadsdump, vilket vi inte gör.
Det ska det inte låta av avlastningsventilen. Byt den! Sätt inte dit någon eftermarknadsvariant, original ska det vara. För att bilen ska gå bra efter bytet så bör Trionic nollställas t.ex. genom att ta ur säkring nummer 17 några minuter.
Behörigheter för att posta
Svara med citat