MicEE 9-5 Aero, 9-5 Vector och 9-3 Aero

[MicEE]

Sista grejen att fixa är avklarad nu.
Klassiker, expansionskärl som läcker på en V6a

Hittade tyvärr bara ProParts från mekster, ingen annan verkar sälja dessa längre.

Passform var ju tyvärr inte kanon, iallafall inte på den nedre slanganslugningen.
Spåren där låssprinten går in i hade plast i spåret samt en massa gjutskägg som gjorde att kopplingen inte passade.
Lite sandpapper och några svärord senare så passade den.

Monterade även silikonslangar från DO88 samtidigt så att jag får någon uppgradering…

Det är ju ganska tråkigt att bara reparera om man inte kan passa på att uppgradera åtminstone en sak










Älskar att se bilen i vanlig trafik och bland vanliga bilar.
Den sticker ut lite på ett lagom diskret vis, underbart!




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[GlennB]

Helt klart en frisörbil det där

[Vfr]

Eller tattoo-bil...

[MicEE]

Det hände en grej….

Min kollega behövde bli av med en bil eftersom att äger ett par stycken för mycket.

Såklart var jag inte sen på att tacka ja när en bra affär visar sig….



Detta är då en Saab 90 -86.
Börjar med siffror, bilen har gått 40000 mil!


Oavsett det så är bilen i grymt skick gällande rost och kaross, motorn går fantastiskt fint helt utan missljud eller annat!

Bilen såldes ny på mitt gamla jobb och har servats där i alla år. Bilen har haft samma ägare från 1993 till 2013 och där har mertalet av milen gjorts.
2013 till 2022 är min kollegas kompis som ägt den och bilen har stått still dessa år.
”Kompisen” till kollegan är bilmekaniker och köpte bilen av kunden då kopplingen rasat och det blev för dyrt för kunden.

Bilen har stått på verkstaden sedan dess och blivit övergiven.

Jag var med min kollega i februari 2022 när vi kollade på denna bilen, mossig, muggig och ej körbar eftersom att den så stått i 9 år.

Jag har hjälpt honom med att tvätta, polera och få ordning på bilen.
Den har fått bla ny koppling, bränslepump, bromsar och sådant trevligt.

Efter detta så har min kollega sedan köpt en 9-3a och kände att denna bilen blev en för mycket och valde att sälja den till mig.
Bilen är nästan rostfri, ingen allvarlig rost iallafall utan kanske någon mindre fläck här och där.
Kollegan har lagat den rosten som fanns i bakre hjulhus och stötdämparfästena bak men annars var den ganska fräsch.
Hängande innertak, inte besiktigad på 10år och en solblekt inredningen är väl ”problemen” som finns just nu…



Gjorde en liten utvändig rekond samt motortvätt igår och tänkte ge mig på inredningen idag.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Schwartz]

Skoj, ser riktigt välhållen ut med tanke på milen! Vad är planen för den?

[MicEE]

Tack, den är väldigt fräsch, kommer bättre bilder snart.

Planen just nu är att rädda den och besiktiga bilen.
Vet inte om jag ska behålla den eller sälja den när den är färdig.
Bilen är väldigt välhållen och det vore skam om den inte får rulla mer oavsett vem som äger den.

Sen är bilen ju så otroligt charmig så jag behåller gärna den ett tag…
En liten sänkning och en ordentligt justerad förgasare så är dessa bilar rätt trevliga, detta är ju min 2a 90 och jag har letat efter en 90 eller 99 ett tag just för att jag saknade charmen, ljudet av den vinande växellådan och den konstiga sittställningen på snedden


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Timpa]

Finbil på Söndagarna

[M.Broberg]

Fasen vad roligt, och bra med mil...

Ju äldre jag blir desto mer gillar jag 90orna

[MicEE]

90an växer på en. Dom är så udda och charmiga så att dom är svåra att motstå

Jag har idag gjort en service med allt vad det innebär, bytt vakumslangar och justerat tändningen.
Bilen går helt underbart nu, startar väldigt lätt och håller tomgång perfekt.

Har även tagit bort gammal överdragsklädsel, klädseltvättat bilen, städat den invändigt och gjort den allmänt lite trevligare att vara inne i.
Passade på att häfta upp innertaket vilket kanske inte är snyggaste lösningen men helt klart bättre än ett hängande tak.
Det får vara så tills jag känner orken att plocka ut taket och klä om det.


Efter att överdraget blivit borttaget, det ser inte jättetrevligt ut…





Efter en dammsugning och klädseltvätt.
Luktar mycket bättre i bilen nu när den lite unkna doften av gammal bil är borta.






Så ser den ut invändigt för tillfället, väldigt mycket fräschare men jag glömde att putsa glasen kom jag på nyss… nåja, det är en ny dag imorgon.






Så ser den ut utvändigt, väldigt fräsch och ger ett trevligt intryck!



Lite närbilder bara för att visa att den faktiskt är väldigt fräsch! Dessa bilar brukar ju vara mer bruna än vita under dörrarna, denna är lika fin överallt undertill så det är definitivt en bil värd att spara!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Johan H]

Snyggt! Bra jobbat! Det lönar sig att vara flitig!

[MicEE]

Då var det dags för första besiktningen sedan 2012!
Spännande och roligt att detta var första körturen bilen gjort sedan dess…








Gick ju rätt bra ändå, missade helt lampan vilket känns lite dåligt men hjullagret trodde jag faktiskt inte skulle bli en anmärkning då det låter väldigt, väldigt lite och knappt hörs om det är andra ljud i verkstaden…

Men men, detta får ju anses vara riktigt bra ändå, inget allvarligt och detta är ju löst nästa vecka!

Avgasvärdena är imponerande bra med tanke på att jag knappt skruvat förgasarbilar förut och lyckades justera det såpass bra ändå.



Fick denna bilden skickad av min kollega som var med, bilen lockade fram ett par väldigt intresserade personer, står 2 till strax utanför bild.
Folk ville kolla och beundra bilen vilket jag tyckte var roligt.
Många frågor, många komplimanger och massvis med nostalgiska berättelser från de äldre herrarna…

Kul även om den fick en anmärkning


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Mr_SunBear]

Vilken pärla! Snikmodeller i all välmening är charmiga på ett speciellt sätt. Hoppas den får leva vidare vårdas och köras.

[GlennB]

Med strombergförgasare är väl tricket att ställa dom så dom knappt går innan besiktning, och sen ställa upp efteråt så dom går bra

..Men det var väl 30 år sen jag gjorde det sist.

[MicEE]

Jag skulle nog vilja säga att tricket är att ställa förgasaren ”rätt” , se till att allt är riktigt rent på insidan och sedan justera tändning tills dess att den går riktigt bra. Enligt lappen i motorrummet skall tändning stå på 18* vilket gjorde att min inte gick trevligt alls . Justerade och hamnade på 14* tillslut och där fick jag bra gasrespons och bra effekt ( nåja, bra effekt och ork för vad det är )

Håller dock med om att det är relativt svårjusterat, tycks inte riktigt finnas ett sätt att justera som funkar på alla bilar utan man får verkligen känna sig fram för just den bilen man arbetar med. I mitt fall går bilen bra men jag tycker att den dör ut lite på högre varv, med tändning enligt specifikation så kändes den bättre på höga varv men hade svårt att svara på gas från låga varv.
Jag valde att justera för bra avgasvärden och gasrespons där jag kör mest dvs låga och mellanhöga varv.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[GlennB]

Jag tror inte det är möjligt att justera så att den både går bra och har bra avgasvärden. ..Det klart man kan få till nån kompromiss som "funkar" men det är relativt vanligt att man justerar innan varje besiktning, förr när besiktningsmännen var mer kunniga och vana vid förgasare så justerade vissa om detta på plats föär att få igenom bilen.

Min pappa har en väninna som kör P1800 som sommarbil, hon lät en evrkstad göea detta vid varje besiktning, och var glad nu när den blev besiktningsbrefriad så hon slapp

..Om jag minns rätt var problemet ännu större om man hade dubbelförgasare..

[flaset]

Underbart att se en gamling som får en ny chans!

Men.... Silverfärgad "modern" stereo, OCH "lukt-hittepå-grej" i backspegeln....?

[MicEE]

Stereon är på ”att-göra-listan” men jag har prioriterat resten av sakerna hittills.. snart så…

Vad har jag gjort denna veckan då?








Först och främst så har jag roat mig med att göra insidan helt redo, iallafall någotsånär fräsch.
Skrapat bort alla gamla klistermärken och larmdekaler, gått över allt med en bra APC, borste och trasor för att få ut allt det sista. Dammsugit och gjort det trevligt.

Har även hunnit med en liten mysrunda på en lunchrast i solskenet!






Sedan har jag fokuserat på hjulhusen.
Där det är svart underredsmassa är där min kollega har svetsat och bytt en massa plåt. Han är en erfaren (60+) herre som verkligen gör saker ordentligt, bockar nya plåtar och får allt att bli 100%.
Jag är inte orolig för reparationerna utan faktiskt väldigt lättad att han redan gjort dom så att jag slipper.



Har däremot fortsatt på det han påbörjade och slipade hjulhusen för att rostskydda och göra det snyggt.
Alla 4 hjulhus blev väldigt fräscha och lyfter verkligen bilen som helhet.



När hjulen ändå var av så blev det nya däck. Valde att montera friktionsdäck på bilen, det som folk gärna kallar för ”åretruntdäck”. Detta är ju såklart vinterdäck men eftersom att dom är fullt lagliga att bruka året om så passar det perfekt för en bil som kommer hålla sig inom 40-skylarna och i bästa fall brukas då och då.




Sen är det som vanligt… 99,90,900 har ju väääldogt långa fjädrar som är väldigt tacksamma att korta ner litegrann…
Lite lägre men oj så mycket snyggare!

Jag vet allt negativt med att korta fjädrar men valde ändå att göra detta enbart pga utseendet på bilen. Jag gillar verkligen bilarna original men med en liten sänkning.
Fjädrarna sitter såklart fast vid upphissad bil och bilen beter sig perfekt på vägen även nu.

Om det nu är mer saker jag skulle vilja ändra på bilen så är det den lilla vingen och ett lite större slutrör


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Mr_SunBear]

Kul o se att den verkar vara väldigt frisk överlag. En liiiten sänkning har ingen original-fanatiker dött av. Är det samma fjädrar till 90 99 o 900?

[MicEE]

Jag vet faktiskt inte men misstänker att det är samma, iallafall på modellerna utan turbo
Har gjort detta på nästan alla mina gamla og900 och en 90a jag haft tidigare, ser identiskt ut men kanske skiljer något på fjäderkonstanten. Märker dock ingen skillnad körmässigt mellan bilarna.

Dom är ju otroligt tacksamma att korta, lätt att göra, bra resultat och sitter fortfarande fast när man hissar.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[MicEE]

Här är min förra 90a. Kollade igenom gamla bilder i helgen och då fick jag idén om att jag såklart var tvungen att sänka denna också


Skickat från min iPhone med Tapatalk