Hur många här har någon av de sista 9-3 Griffin MY12 SAAB:arna? Tycker inte man ser så många sådana av äkta MY12 årsmodell. Endel har ju monterar Griffin fronter på sina äldre bilar, men det räknas ju inte riktigt.
När jag sökte på Garaget.org så fick jag fram 6st
http://www.garaget.org/search.php?q=saa ... 12&y2=&p=1
Hur många han tillverkas?
Finns en som brukar vara på Göteborgsträffarna!
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Står en ny Griffin SC hos bilbolaget i Uddevalla
Hej !
Vet en som har gått nästan 10 000 mil, uttagen sista juni 2011!
Finns det någon som gått mer?
ESP
Ja det lär väl vara den sista helt fabriksnya?Ursprungligen postat av d_st02
[quote=Fredrik / 1941]Ja det lär väl vara den sista helt fabriksnya?[/quote:32tgcc5v]
Finns 3st på KVD. Två independence cabbar (nr1 och nr 28..) och en sky blue kombi.
Enda tillverkade kombin i sky blue.
Sen är det ju tråkigt att köpa en M/12'a eftersom de inte kommer kunna trimmas
Är väl bara Hirsch som tagit fram trim till dem. (De har ju inte Trionic)
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Men de hos KVD är väl inte fabriksnya "0"-milare utan tidigare ägare?Finns 3st på KVD. Två independence cabbar (nr1 och nr 28..) och en sky blue kombi.
Enda tillverkade kombin i sky blue.
Sen är det ju tråkigt att köpa en M/12'a eftersom de inte kommer kunna trimmas
Är väl bara Hirsch som tagit fram trim till dem. (De har ju inte Trionic)
Den SkyBlue är läcker!
Hirsch har ju 260hk/400Nm till 220hk/350Nm maskinen.
Jag känner två personligen här i GBG som har 9-3 SC Aero Griffin MY12.
Angående trim så finns det både från Hirsch och BSR.
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Vad skiljer mot tidigare 9-3:or?
Det är väl en lättare yttre facelift (enbart fronten?) & nya maskiner under huven, samt lite förändrat material/färg interiört? + Griffin-emblemen. Annars är det väl sig likt mot föregående årsmodell/er?
Nu känner jag mig hemskt ouppdaterad, men gick dom bort från Trionic my12? Vad blev det istället, Motronic?Finns 3st på KVD. Två independence cabbar (nr1 och nr 28..) och en sky blue kombi.
Enda tillverkade kombin i sky blue.
Sen är det ju tråkigt att köpa en M/12'a eftersom de inte kommer kunna trimmas
Är väl bara Hirsch som tagit fram trim till dem. (De har ju inte Trionic)
Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
Garaget.org
Inte bara motorstyret byttes utan det blev en helt annan motor, 2.0an som sitter i 9-5 2010-
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Min far har en fullsmetad MY12 9-3X 2.0T 220 hk Griffin
Detta är fd. Konkursbil ifrån Saab
Bilar idag: Saab 9-5 SC 2,3t Biopower -08 & Saab 900 T16 3dr -85
Hur är dessa motorer? Stabila pjäser?
Vad används för turbo aggregat?
Är det en helt ny motorgeneration? Var inte ng9-5:ans motor en vidareutveckling av dom "gamla" motorerna i ng9-3? Visserligen med kamfasning och direktinsprutning, men ändå...
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Motorn på 2.0 liter heter A20NHT och finns i GM-utförande på 270 hk i Buick Regal GS i USA och i 290 hk i Pontiac Solstice i en uppgraderad mjukvara. EDS i Tyskland skrämmer upp den till 300 hk, 500 Nm i Opel Insignia. Den har variabla kammar på både insug o avgas och är direktinsprutad. Gissa vad som hamnar i min bil till våren...
Styrsystemet skall visst vara en GM-produkt där Saab stått för turbostyrningsdelen.
Jag har kört ca 1000 mil med den motorn i min Insignia och är imponerad av hur väl den fungerar både vid segdragning och "diesel"-körning med körning under 1500 rpm samtidigt som den med glädje varvar till 6500 utan att mattas av. Klart bättre motor än gamla B2X5.
Synd att inte Saab hann säljas med denna motor längre för det hade varit ett klart fall framåt.
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Angående fabriksnya så har cabarna gått 5 respektive 11 mil så de har nog bara haft Saab som ägare och milen tillkommit under transporter. Sky blue har rullat 711 mil. Gissningsvis Saabägd tidigare då den säljs av KVD nu.Men de hos KVD är väl inte fabriksnya "0"-milare utan tidigare ägare?
Finns 3st på KVD. Två independence cabbar (nr1 och nr 28..) och en sky blue kombi.
Enda tillverkade kombin i sky blue.
Sen är det ju tråkigt att köpa en M/12'a eftersom de inte kommer kunna trimmas
Är väl bara Hirsch som tagit fram trim till dem. (De har ju inte Trionic)
Den SkyBlue är läcker!
Hirsch har ju 260hk/400Nm till 220hk/350Nm maskinen.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Vad jag läst så skall NYA A20NHT motorn klara uppemot 400hk+ utan större modifieringar... Undrar om A20NHT blocket passar NG93 , och isf om man kan köra den med "vanliga" toppen från B207 motorn.. Svar uppskattas
Hälsningar
Kanske inte alla som sett den här annonsen på blocket...
http://www.blocket.se/kronoberg/Helt_ny ... ?ca=16&w=3
Fredrik J
Jodå, är nästan sugen på att köpa en motor bara för att ha...
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Ja en extra V6 bara för sakens skull vore fint.
Behörigheter för att posta
Svara med citat