Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.

[bollman]

Tja, han får ha lite kul med prototyperna, men mycket mer än så lär det nog inte bli.

[Mr.O]

Är det fågel Fenix han har på loggan?

För närvarande död. Som skall återuppstå ur askan...

[Mr.O]

Ny Teknik skriver:
Nevs-aktuelle Jihad Mohammad sa sig beredd att investera 500 miljoner dollar i en brittisk elbilstillverkare. Investeringen uteblev dock och samarbetet havererade. I stället slutade det med en polisanmälan om bilstöld – av en bil hans bolag senare visade upp som sin egen modell.

Mera grävande journalistik om EV Elektra - NEVS i en uppdaterad artikel i Ny Teknik

[stelu]

På sitt sätt vore det skönt om det inte gjordes fler försök att få biltillverkning att fungera i Trollhättan. Men med ett Saab-hjärta vill jag gärna att det finns ett bilföretag och tillverkning i Trollhättan även om det inte är Saab, men det är ju smärtsamt att få upp hoppet oavsett hur litet det är för att sedan läsa såna här saker om köparen. Men det kanske blir sol imorgon och han har rejält djupa fickor med vita pengar. Om några veckor kommer tomten i alla fall

Skickat från min SM-A705FN via Tapatalk

[Långmilare]

Enligt Ny Teknik-artikeln så bröts avtalet med Detriot motor efter 36 dagar, från Detroit Motors sida. Så man kan väl ana konflikt ganska omgående, och kanske utanför EV Elektras kontroll..

Jag litar på att Nevs inte är så naiva att de inte litar enbart på löften om pengar, och enligt planen så borde de ju börja behöva betala ut löner senast i Januari, så det ger sig nog snart vart det barkar.

Angående den "stulna" bilen (beskrivningen av hur bilen överfördes verkar koka ner till om den blev betald snarare än en stöld) så står ord mot ord.

Jag avvaktar, om två månader har det antagligen klarnat tillräckligt för att jag ska kunna bilda mig en uppfattning.

[Mr.O]

Jag litar på att Nevs inte är så naiva att de inte litar enbart på löften om pengar,

HUR naiva NEVS är kan man så klart diskutera. Men inget av de uttalanden ang denna affär jag hört från NEVS får mig att hålla med. Tvärt om. Det ser snarare ut att vara ett naivt, okunnigt och oskickligt agerande över hela linjen.

och enligt planen så borde de ju börja behöva betala ut löner senast i Januari, så det ger sig nog snart vart det barkar.

Fast det är väl NEVS löneutbetalningar du menar. Ägaren Evergrande har ju ingen som helst anledning att betala ut lön. Speciellt inte om de har lyckats sälja allt i NEVS som går att sälja. Med tanke på NEVS skulder lär det väl inte bli mycket kvar av de pengarna som kommer in. Ett företag med skulder utan verksamhet som projekt, pengar och prototyper fungerar inte. Nästa steg för NEVS blir rimligen likvidering/konkurs. Att betala ut löner går inte om pengarna är slut. Det blir nog vi skattebetalare som får stå för notan.

Om personalen får nya jobb och lön av EV Electra får vi se i nästa kapitel i denna historien

[Långmilare]

Jag syftade på löner för de som skulle börja (åter-)anställas under januari. Har dock inte exakt koll på detaljerna för hur de tänkte formellt, men det kommer ju att börja förbruka pengar som måste komma någonstans ifrån.

Som sagt, jag tror det ger sig ganska snabbt vart det barkar.

[Timpa]

På sitt sätt vore det skönt om det inte gjordes fler försök att få biltillverkning att fungera i Trollhättan. Men med ett Saab-hjärta vill jag gärna att det finns ett bilföretag och tillverkning i Trollhättan även om det inte är Saab, men det är ju smärtsamt att få upp hoppet oavsett hur litet det är för att sedan läsa såna här saker om köparen. Men det kanske blir sol imorgon och han har rejält djupa fickor med vita pengar. Om några veckor kommer tomten i alla fall

Skickat från min SM-A705FN via Tapatalk

Jag hoppas att det blir biltillverkning även om det bara blir 10 bilar om året. Det är ju ingen dålig bil dom gjort.

[stelu]

Jag hoppas att blir biltillverkning även om det bara blir 10 bilar om året. Det är ju ingen dålig bil dom gjort.

Bilen verkar ju fantastiskt och det är väl också det som gör det tråkigt om det är konstigheter i kulisserna. Men det vet vi inte nu och kanske är det så, kanske inte.

Skickat från min SM-A705FN via Tapatalk

[Mr.O]

Jag syftade på löner för de som skulle börja (åter-)anställas under januari. Har dock inte exakt koll på detaljerna för hur de tänkte formellt, men det kommer ju att börja förbruka pengar som måste komma någonstans ifrån.

Som sagt, jag tror det ger sig ganska snabbt vart det barkar.

Vad jag förstått av det jag hört Jihad Mohammad säga skall EV Electra starta ett svenskt bolag som verksamheten skall ligga i. EV Electra Sweden eller något sådant. Det är väl dit det är tänkt NEVS personalen som skall driva verksamheten skall gå.

[TD04]

https://www.ttela.se/jobb-affarer/ji...4-094d9e6befaf

Lite div. klipp ur artikeln ovan:

Målet är fortfarande biltillverkning på Stallbacka, men han medger för TTELA att han inte är lika säker på det nu som för två veckor sedan.
Ännu återstår dock en hel del att klara ut och klara av innan det kan bli aktuellt med bilproduktion i Trollhättan igen. Inte minst när det gäller själva lokalerna.

– Alla tror att det finns en fabrik här, men nej, det gör det inte. Vad vi har är en stor lokal med läckande tak, så det tar minst sex månader, kanske uppemot ett år innan vi har en färdig fabrik.

– Sedan återstår förhandlingarna och samtalen med fastighetsägaren Svante Andersson och de pågår just nu. Men jag tittar också på andra länder liksom andra lokaler och platser i närheten av Trollhättan.


Jag är ingen biltillverkare, så jag ska bara vara chef – de ska tillverka bilarna, säger han med en nick och blinkning mot andra sidan bordet där Nina Selander och Nevs tekniske chef Frank Smith sitter.

Den 1 december pratade du om att vara tillbaka i produktion i juli, närmare bestämt den 9 juli.

– Riktigt så sa jag inte. Men den 9 juli är min födelsedag och då kommer jag att ha en överraskning

[Loffe]

Såg den här intervjun, som är nyligen upplagd på Youtube.

"Marcus & Manuela ́s Saab Channel"
38 min 13 sek.
https://m.youtube.com/watch?v=K_jXaM0dLgs

[Loffe]

Artikel/intervju, den verkar basera sig mycket på intervjun i klippet ovan (Marcus & Manuela ́s Saab Channel).


https://carup.se/saab-fabriken-gar-m...UWqEQOUWJtyOOg

[Timpa]

Är allt det här tömt ifrån fabriken ?
https://www.youtube.com/watch?v=JUsVRti3Re4

[Mr.O]

Är allt det här tömt ifrån fabriken ?

Publicerat för 6 mån sedan. Så det kan man ju undra. Vart skulle det i så fall ha tagit vägen?

Fast även om allt kanske inte är tömt, så är allt heller inte kvar.
Screenshot 2023-12-30 at 14-25-26 Nevs EMILY GT Chapter 3 DRIVING EMILY Short Doc.png
Här till höger i bild (screenshot från videon del 3) är ett exempel på vad som är borta.

[Långmilare]

Vi får väl se den 7-9 Juni hur långt de kommit - men Nevs har ju sålt av en del utrustning för att få in pengar, så det är väl rimligt att anta att även om en del skulle finns kvar så behövs åtminstone en del nya maskiner köpas in och driftsättas.

Så en tanke på att lägga ut saker på kontraktstillverkare för att börja få ut bilar är väl inte alls orimlig, oavsett om man vill producera i Trollhättan på sikt. Troligen så får man vara glad om man kan sälja 10k bilar första produktionsåret iallafall - oaktat problemen att få tag i tillräckligt med batterier och rörelsekapital.
https://carup.se/saab-fabriken-gar-m...ng-av-elbilen/
https://www.facebook.com/Saabclub.nl...07238050714982

[Mr.O]

Nu har jag sett den nederländska intervjun. Till att börja med noterar jag att han inte intervjuas av DN, Dagens Industri, Expressen, Ny Teknik eller Göteborgsposten utan av en utländsk Saab-klubb. Sedan noterar jag att han inte låter som en företagsledare. Det är väldigt många ord och mycket lite kunskap och information. Det är alltså inte lite prat och mycket verkstad som när man hör(de) t.ex. Marcus Wallenberg eller någon av Leif:arna Östling (Scania) eller Johansson (Volvo).

Det är frapperande hur Jihad Muhammad över kort och lång tid ändrar sina svar allt efter vem han talar med. I Trollhättan hos NEVS var det prio 1 att producera bilar där, nu verkar det som han helst vill producera i Nederländerna.

Att han skulle ha köpt Emily med, som han nu säger, planen att få tillgång till namnet Saab och helst producera i Trollhättan må vara hänt. Men att han inte hade full koll på status i fabrikslokalerna innan han köper och betalar för Emily-projektet tror jag antingen är en bluff eller så är det ännu värre. Dvs det är sant och fabriken behövs inte för hans planer så han bryr sig inte.

Mycket av det han säger går inte ihop. Exempelvis skall han först lämna företaget om 3år. Men han skall oxo behålla företaget inom familjen och lämna över VD-jobbet till sin idag 12år gamla son.

Vid ca 26minuter in i intervjun kommer det intressanta:
https://youtu.be/K_jXaM0dLgs?feature=shared&t=1550
Visserligen säger JM att han inte behöver mer pengar, men han kan ändå tänka sig att sälja 10% av företaget till Saab-vänner. Aktier han påstår är värda 5$, för endast 2$. Alltå 200M$ totalt kapitaltillskott. Sedan tillägger han att dessa aktier skulle ge en utdelning på 1$/st, dvs 50% avkastning redan det första året. Även detta låter för bra för att vara sant.

Kalkylen baserar han på en försäljning av 100000 Emily-bilar per år. Inom ett år från aktierna har sålts. Det lär knappast hända i verkligheten.

Jag får mer och mer en obehaglig känsla. Som en ond dröm. Tänk om hela avsikten med att köpa Emily-projektet är marknadsföring. För att kunna "home stajla" ett libanesiskt företag utan bilkunskap med lite Saab-känsla. Några prototyper som rekvisita att via upp och låta finansiärer provköra. Ett företag som JM dessutom säger vill kunna ta över namnet Saab. Där den egentliga produkten inte är bilar, utan aktierna i det stajlade företaget. Tänk om affärsidén är att sälja värdelösa aktier till entusiaster som älskar Saab-bilar. Och sedan ta pengarna och slänga rekvisitan. Vem vet.

JM upprepar att han har pengar och tillgångar så det räcker. Om det är sant behöver han inte sälja några aktier för att få in kapital. Om aktierna verkligen är så lönsamma som han säger skulle han heller inte sälja dem till underpris. Utan själv behålla dem inkl utdelningen inom familjen.

Om den stunden kommer när kunder erbjuds förskottsbetala Emily-bilar vet vi att den onda drömmen är sann.

[StefanM]

Är ju inget ovanligt upplägg inom företag och aktier på något vis.........Nu råkar det bara handla om en bil som saab frälsta tagit till sitt hjärta. Finns en förskräcklans massa företag på samma nivå som bara blir en dröm och de som satsat pengar står utan sen..........

[bollman]

Nu fångas det upp av riksmedia:
https://www.dn.se/motor/kopare-backa...i-trollhattan/

[Mr.O]

DN refererar till en artikel i NyT bakom betalvägg. Urrk!
Ny Teknik - EV Electras vd Aldrig lovat att vi kommer att vara i Trollhättan 2024 1(5).jpg
Ny Teknik - EV Electras vd Aldrig lovat att vi kommer att vara i Trollhättan 2024 2(5).jpg
Ny Teknik - EV Electras vd Aldrig lovat att vi kommer att vara i Trollhättan 2024 3(5).jpg
Ny Teknik - EV Electras vd Aldrig lovat att vi kommer att vara i Trollhättan 2024 4(5).jpg
De-urrkad artikel

Ny Teknik - EV Electras vd Aldrig lovat att vi kommer att vara i Trollhättan 2024, kommentarern.jpg
De-urrkade kommentarer
Vassego!