9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Här är en mer saklig kort artikel på temat "sista pengarna utbetalade":
https://www.mestmotor.se/automotorsp...d-efter-11-ar/
(artikeln har dessutom en fin bild på en fin bil ).
Mina takeaways:
- Vid konkursen hade saab bara tillgångar som täckte 10% av skulderna.
- Skälet till att flertalet f.d. anställda (som saab hade löneskuld till) blev utan pengar är att dessa redan fått pengar från staten i form av lönegaranti, d.v.s. pengarna gick till dem som av olika skäl inte fått löneskulden ersatt av staten.
Spontant känns ju det sistnämnda som en rimlig prioritering i fördelningen av de (väldigt begränsade) tillgångarna i konkursboet.
Man kan ju undra hur stor del av dessa 10% som fanns kvar, som har gått till andra än de som hade fodringar. Konkursförvaltare, diverse juridiska processer och vad det nu kan ha varit. Hur mycket av de 10% fick fordingsägarna? Nyfiken bara...
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Vilka Kineser köper nudå?
https://www.vibilagare.se/nyheter/ne...l-okand-kopare
Väldigt hemligt tydligen men rykten nu liksom tidigare säger att det är Xiaomi och det är ju ingen liten spelare precis...
Ingen ny info i denna men lägger upp den.
https://carup.se/hemlig-kopare-tar-o...s-riktigt-bra/
Till mitt garage: Garaget
Känns lite sådär att dom bara vill ha "kompetensen", det känns inte så troligt att det blir nån biltillverkning..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Det är inte så säkert: https://www.gizmochina.com/2022/07/1...n-august-2022/
Fönstret för nya elbilstillverkare är inte stängt än, om man räknar på samma S-kurva som Norge så ligger 90% elbilar runt 7 år bort internationellt, 4 år i Sverige. De flesta etablerade biltillverkarna ännu inte verkar fattat galoppen - Tesla och BYD samt en massa kinesika bilmärken där de senare behöver subventioner för att hänga med dominerar elbilsmarknaden, och det är i stort sett bara Tesla och BYD som säljer bilarna med vinst.
Och det kommer att bli brist på tillverkningskapacitet de närmaste åren, samt att det är bara BYD och Tesla som producerar egna batterier vilket är en stor del av problemet. BYD säljer även batteriet. Sedan har CATL (som är störst på elbilbatterier - säljer även till Tesla) börjat producera Natrium-ion batterier för bilbruk, BYD har tänkt att starta i år med detta.
Av någon anledning så är verkar de flesta gamla biltillverkarna ligga rejält efter, för de försöker lösa batteriförsörjningen med köp från 3:e part. Eller att köpa halvfabrikat från BYD.
Men det gäller ju att skynda sig om det ska gå.
När det gäller självkörning tror jag loppet är mer eller mindre kört - Tesla Full Safe Driving ligger för långt före.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Sannolikheten för att en kinesisk industrijätte skulle se en liten fd bilfabrik i Sverige som inte haft någon produktion på mer än 10 år som ett kapacitetstillskott är obefintlig. Kineserna kommer fortsätta skicka pengar ut ur Kina men inte är det för att producera bilar i Trollhättan.
Är väl kanske inte helt omöjligt, som Roger 2378 ör inne på, att mobiltillverkaren Xiaomi som varit intresserad tidigare slår till.
Till mitt garage: Garaget
Tja, BYD vill ju köpa en bilfabrik från Ford i Europa, för att producera elbilar i: https://www.dagensps.se/motor/ford-k...kinesiska-byd/
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
”För närvarande tillverkas Ford Focus där” Det är en fullt fungerande fabrik med mer än 6000 anställda som producerar Ford bilar idag. Jag ser inte någon likhet i jämförelse med Stallbackafabriken. Tyvärr
Xiaomi har flera blimodeller på gång och har ju varit och nosat på NEVS i över ett års tid så är det de så lär de ha en välgrundad plan att arbeta efter.
Det finns nog ingen som köper en gammal bilfabrik på vinst och förlust bara för att de har pengar över.
Min gissning är att de köper fabrik, maskiner, personal, utvecklad teknik o.s.v. för att snabbt komma igång i Europa.
Oavsett så lär vi snart få veta. Såna här saker går inte att hemlighålla speciellt länge.
Publicerat igår kl 17.00
Det kan vara ett helt okänt bolag som köper elbilsföretaget Nevs.
Bolaget Paradigma Europe Development AB har nu nämligen registrerats på Nevs adress i Trollhättan.
I styrelsen sitter tre män. En av dem, Peter Lindberg, säger att man "kommer uttala sig om det fullständigt i en kommuniké" längre fram.
Det känns ju seriös......cirkusen fortsätter
https://sverigesradio.se/artikel/de-...ts-pa-adressen
Klaravik fortsätter med försäljningsuppdragen.
Här var en bild som var lite intressant:
https://files.klaravikcdn.com/upload...g?v=1668072561
Här är lite mer auktioner som ligger ute nu:
https://www.klaravik.se/vendorpage/54821/
Hmm, og9-5 SC?
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Mina dåliga ögon får den till en NG.
Till mitt garage: Garaget