Växellåda på en saab 9-3 -08

[Karlssonede]

Hejsan!

Har länge funderat på detta och är inte helt säker på om jag egentligen vill veta svaret.

Köpte för ett tag sedan en en 93 -08. Och min fråga här rörande växellåda är att den är 5-växlad. Alla andra jag har sett är 6-växlade.

Någon som vet lite mer om vad för växellådor det sitter saabmodellerna?
Kan de ha varit krockad?

mvh
Niklas

[Greffel]

Vet inte om det är så men är det inte 1,8t som har 5-växlat och 2,0t och uppåt ar den fina 6-växlade

[Schollin]

Vet inte om det är så men är det inte 1,8t som har 5-växlat och 2,0t och uppåt ar den fina 6-växlade

Jo så är det. F35 på 1.8t och F40 på övriga. 5 växlade är väl egentligen en skönare växellåda med mindre problem i en original bruksbil. Medan F40 kan vara lite kärv och kännas "icke premium" men å andra sidan verkar den hålla för det mesta.

[Karlssonede]

Ok! Tack för svaret. Trodde den var krockad innan jag köpte den.

Men ändå så undrar jag, tjejens farsa har också en 1,8t fast han har sex växlar.
Och av ren nyfikenhet.
Vad menas med f35 och f40?

[Tripod]

Köpte för ett tag sedan en en 93 -08. Och min fråga här rörande växellåda är att den är 5-växlad. Alla andra jag har sett är 6-växlade.

Men ändå så undrar jag, tjejens farsa har också en 1,8t fast han har sex växlar.

För åtminstone årsmodell 2009 så var det skillnad mellan 1.8t, 1.8t BP som hade M6 (manuell 6 växlar) eller A5, och 1.8i som hade M5 (manuell 5 växlar). Vet inte om det var så för 2008 års modell.

[Schollin]

Ok! Tack för svaret. Trodde den var krockad innan jag köpte den.

Men ändå så undrar jag, tjejens farsa har också en 1,8t fast han har sex växlar.
Och av ren nyfikenhet.
Vad menas med f35 och f40?

F35 är den 5växlade lådan som sitter på 9-3ss/sc och Saab 9-5
(finns dock vitala skillnader mellan 9-3 och 9-5, sprängkåpa osv skiljer men innehållet är nog typ samma). Finns sen massa olika versioner med olika utväxlingar, olika kralliga synkringar osv på 9-5:an.


F40 är den 6växlade lådan som finns på olika modeller 9-3ss/sc från 2003 och framåt. Finns några olika utväxlingar på lådorna annars samma.

Just beteckningen F35 och F40 står för vilka NM (newtonmeter) de är specade att klara.

Finns massor mer att skriva men nu vet du lite mer än innan iaf

[Hyvens]

Vet inte om det är så men är det inte 1,8t som har 5-växlat och 2,0t och uppåt ar den fina 6-växlade

Jo så är det. F35 på 1.8t och F40 på övriga. .

Lite väl generaliserande.

Det gick t.ex att få Aero med 5vxl.

Mvh

[Schollin]

Jo så är det. F35 på 1.8t och F40 på övriga. .

Lite väl generaliserande.

Det gick t.ex att få Aero med 5vxl.

Mvh

Stämmer på vissa årsmodeller men inte MY2008 som han har

[Groolo]

Hej,
Jag har också en 5-växlad till min 9-3 2008 (se signatur), det är dock automat.

Vet inte hur det skiljer sig dock...

[Groolo]

En fråga gällande ovanstående.
Vad klarar lådan (optimering/Nm) som är en 5-vxl automat och vad heter den?
Manuell 5-vxl heter ju F35

[Schollin]

En fråga gällande ovanstående.
Vad klarar lådan (optimering/Nm) som är en 5-vxl automat och vad heter den?
Manuell 5-vxl heter ju F35

Vet inte vad den heter. Men har för mig att den klarar en hel del så länge programmet är anpassat efter automat och sänker laddtryck osv vid växling. Finns ingen känd ng9-3automat med mycket effekt vad jag vet. Men 300-350hk är nog inga som helst problem

[Groolo]

Okej, tack!
Funderar på om den skulle klara steg 1 typ 230hk ~ 350-360NM, men då borde det inte vara några problem?

[Motch]

En fråga gällande ovanstående.
Vad klarar lådan (optimering/Nm) som är en 5-vxl automat och vad heter den?
Manuell 5-vxl heter ju F35

Jag hörde med Maptun om vad dem säger om automat-lådorna och det finns egentligen ingenting att oroa sig för.

Den 6-stegade ska vara samma som till V6 och där är 490 nm inget bekymmer. Den 5-stegade lägger vi ribban lägre för, ca 440 nm.

OBS att detta alltså inte är vad dem maximalt klara, utan så långt Maptun gått. Så det går nog att kräma på en del till utan större bekymmer.

Sedan har jag för mig den 5-vxl heter FA57. 6-vxl AF40. Är dock inte helt hundra om det är samma till alla årsmodeller.

[Groolo]

Motch skrev: Den 6-stegade ska vara samma som till V6 och där är 490 nm inget bekymmer. Den 5-stegade lägger vi ribban lägre för, ca 440 nm.
OBS att detta alltså inte är vad dem maximalt klara, utan så långt Maptun gått. Så det går nog att kräma på en del till utan större bekymmer.

Sedan har jag för mig den 5-vxl heter FA57. 6-vxl AF40. Är dock inte helt hundra om det är samma till alla årsmodeller.

Det verkar ju som att den klarar steg 1...

Sökte på bildelsbasen, fick fram en låda som hette "FA57204"...

Något jag bör tänka på gällande underhåll/service/optimering för denna låda?

[Groolo]

Hej,
Var i kontakt med en verkstad som har tillgång till WIS (tror att det heter så).

De sa att:

Den 5-stegade automatlådan heter FA57 är specificerad för att max tåla 300Nm
(Vilket känns lite märkligt för det är väl vad den utsätts för när man tankar E85...)

Den 6-stegade automatlådan heter AF40 och är specificerad för att max tåla 450Nm
[color=#BF0000]

Lönt att sätta i en låda som max klarar vad bilen levererar...

[kIM0h]

hmm

Märkligt att FA57 lådan i 9-3an håller för 440nm men FA57 lådan i 9-5an bara håller för 400nm. Om ja fattat det rätt så är det "samma" låda invändigt

Mvh

[slipztream]

Nu är det inte den mest tillförlitligaste källan men enligt följande:
http://en.m.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC#section_2

Så är det alltså endast 9-3 TiD/TTID som kör AF40-lådan..??

Verkar överlag mest vara dieslar som kör den lådan dock så den är nog rätt tålig för mycket vrid!

[Groolo]

hmm

Märkligt att FA57 lådan i 9-3an håller för 440nm men FA57 lådan i 9-5an bara håller för 400nm. Om ja fattat det rätt så är det "samma" låda invändigt

Mvh

400Nm vore ju kanon, men här står det 300Nm, det är ju väldigt lite...vad den ger original med e85...

Går det inte att "trimma"/optimera när man har den här lådan=FA57?

[kIM0h]

400nm bör den hålla för då 9-5ans gör det.

Mvh

[Groolo]

400nm bör den hålla för då 9-5ans gör det.

Mvh

Tack, det låter ju bra. Men "bör" är ju lite av en chansning

Jag vill dock inte riskera att slita ut lådan i onödan, de är ju inte billiga...

Någon med erfarnhet av optimering av en bil med FA57-lådan?