klippa balansaxel kedja, t7 med t5 block

[znordic]

Håller på att renovera ett t5 block för att sätta i en 9-5.

Hur mycket mer vibrerar det om man skippar balansaxelkedja?

Vilka balansaxeldrev måste man köpa till 9-5 kamaxelkit för att det ska passa med 9000 motorns balanskrets?

mvh

[Långmilare]

Håller på att renovera ett t5 block för att sätta i en 9-5.

Hur mycket mer vibrerar det om man skippar balansaxelkedja?

Vilka balansaxeldrev måste man köpa till 9-5 kamaxelkit för att det ska passa med 9000 motorns balanskrets?

Det var uppe för ett antal år sedan, och jag hade också det tveksamma nöjet att köras min 6-7000 mil med havererad balansaxelkedja. Bilen känns disktinkt icke-premium utan balansaxel, och jag skulle avråda om man inte antingen vill ha busbilskaraktär eller av ekonomiska skäl inte har råd att åtgärda balansaxelproblem på rätt sätt. Av diskussionerna att döma så är og9-5 klar känsligare för saknad balansaxel än övriga bilar med Södertäljemotorer, man kan spekulera i att det skulle kunna bero på att grundmodellen från början aldrig haft motorer utan balansaxel, och motorupphängningarna därför inte riktigt hänger med.

[znordic]

Okej, har läst om det också. gäller detta t5 block också?

[Volvo, haha]

Känner en som har Saab verksta vid sidan om sitt vanliga jobb och han tar alltid bort balansaxelkedjan vid motorrenovering och har aldrig fått klagomål på vibrerande motorer.
Har även åkt i några av dom bilarna och de märks inget.

Så de beror väl helt enkelt hur känslig man är

[Rogerleon]

Jag har gjort det på 2st 9-5 Aero med T5 botten. Jag känner det definitivt, är man känslig och ska ha bilen som bruksbil så hade jag behållt balansaxelkedja. Vid en billig slit o slängbil så spelar det kanske mindre roll. Jag har haft folk som provkört mina bilar (har inte kvar någon av bilarna) och känt det så fort de startat bilen (vibrationer i ratten), och folk som inte kunnat känna det fast jag berättat för dom att kretsen var borttagen. Handlar nog om hur känslig man är.

[znordic]

Gjort det själv på en 9000 utan problem. Men med 9-5ans upphängning så blir man osäker.

Sedan har bilen rullat 30 000 mil så premiumkänslan har börjat svikta lite

[Långmilare]

Okej, har läst om det också. gäller detta t5 block också?

Blocken (och bestyckning) är så lika att jag tvivlar på att det finns några märkbara skillnader i det här avseendet.

Vibrationerna kommer f.ö. vid väldigt distinkta varvtal så lite gas gör att vibrationerna upphör, tyvärr kommer de på/nära tomgång och lite uppåt. Resultatet är att den ibland står och skakar ganska mycket vid ett rödljus, men inte lika tydligt vid nästa om AC:n gått av/på då.

[Långmilare]

Gjort det själv på en 9000 utan problem. Men med 9-5ans upphängning så blir man osäker.

Det är helt annorlunda än t.ex. vibrationerna i en 9000 med B202.

[znordic]

Jo, det är klart det blir andra vibrationer.


Vilka balansaxeldrev måste man köpa för att komplettera 9-5ans kamkedjekit, speedparts verkar ha slut på drev till 9000, tips på annat företag som säljer?

[Phixit]

Varför vill man ta bort drivningen till balnansaxlarna?
Dom minskar ju det som är sämst med radfyror.

[PelleJ]

Jag har ingen balansaxelkedja och kan inte känna några vibrationer.
T5 2,3 block från 96/97 och T7 topp
En sak mindre som kan bråka så bort med kedjan är mitt förslag.

Pelle

[Rogerleon]

Jag har ingen balansaxelkedja och kan inte känna några vibrationer.
T5 2,3 block från 96/97 och T7 topp
En sak mindre som kan bråka så bort med kedjan är mitt förslag.

Pelle

Kör du 9-5 då?

[Schollin]

Jag kör T5 block i min 9-5:a med automat och jag ångrar att jag inte satte dit balansaxelkretsen. Vibrerar ganska bra på tomgång och framförallt när man står med driven i. Ganska många som åker med som kommenterar det och undrar vad som är fel. Sen har jag iofs original motorfästen som gått 21000mil som kanske påverkar en del, åt det bättre eller sämre för vibrationerna vet jag inte. Vågar inte sätta dit hårdare fästen iaf..

[Phixit]

Tänker ställa min fråga igen då
Finns det nån fördel att ta bort kedjan till balansaxeln eller är det bara ett mode?

[Schollin]

Tänker ställa min fråga igen då
Finns det nån fördel att ta bort kedjan till balansaxeln eller är det bara ett mode?

En mindre grej som kommer paja. Balansaxelkretsen slits oftast fortare och blir dålig före kamaxelkretsen. Sen sägs det att motorn blir minimalt rappare och man kanske tjänar 1hk på det.

Men som sagt, det är värt pengarna att sätta dit komplett ny och fräsch balansaxelkrets. Annars sabbar man premiumkänslan och har helt plötsligt en negativ effekt som är mer åt "rejsbils-hållet"

[Phixit]

Okej var väll det jag misstänkte då, man inte vinner nått på att köra med en "defekt" motor.

tackar då blev man lite klokare!