Cutoffs vid 180 kmh

[kowalski75]

Har precis köpt en 9-3 som har rullat ca 600mil efter allt var vigjörd på den,bilen har följande spec
Je-kolvar
Verdi stakar
Siemens Deka 630 spridare
Garret GT3071
Stålomspunda slangar till turbo
Forge avlastningsventil
Saab insugningsrör(06ans)
Taliaferro växellådsfäste
Taliaferro motorfäste
Getrag F28(6växlad)
Spec 3 Koppling
3tums twinpipe med sportkatt
Henko 275LPH Bränslepump
Kamkedja + alla packningar nya
Ny Intercooler
Mappad hos Nordic

Första 4 växlar går fint att varva ur men kommer man vid 5 eller tom 6an so slar in varvspärren vid ca 180-190kmh laddtrycket ligger där vid 1,8 .
nån som har nåt ide?

[Mr_SunBear]

Prata med din mjukvaruleverantör är ett bra tips. Då bilen varvar ur på de 4 första växlarna och inte de två sista så känns det sw relaterat.
Finns det några felkoder?
Varit så här hela tiden el kom det plötsligt?
Säker på att det är varvspärren?
1,8 bar låter rätt högt i min värld men är dåligt insatt.


//B
TapaTalk

[Manick]

Prata med din mjukvaruleverantör är ett bra tips. Då bilen varvar ur på de 4 första växlarna och inte de två sista så känns det sw relaterat.
Finns det några felkoder?
Varit så här hela tiden el kom det plötsligt?
Säker på att det är varvspärren?
1,8 bar låter rätt högt i min värld men är dåligt insatt.


//B
TapaTalk

Instämmer... Gear ration i programmet är förmodligen fel för den 6-petade lådan

Editerade mitt inlägg lite då jag tydligen hade kass attityd i det jag skrev innan, dock med samma innebörd...

[kowalski75]

Jo jag märkte att mätaren visa 10kmh för lite,men jag ringde precis Nordic där bilen mappades och han sa att det kan ev.var läckage i trycksidan eller lågt bränsletryck?

[Mr_SunBear]

ev.var läckage i trycksidan eller lågt bränsletryck?

Som bara visar sig på 5/6 växel?



//B
TapaTalk

[UhrJr]

Trådskaparen verkar ha fått prata med en receptionist eller liknande.
Jag tar tag i problemet så det blir ordning på bilen.
Givetvis är det inte lågt bränsletryck eller något luftläckage det handlar om.
Snarare är det luftmasserelaterat, att det är något som slår ifrån i höga hastigheter när det går tungt.
Känns inte som symtomen är tillräckligt nogrannt förklarad.

[kowalski75]

Tack för alla svar! Ok,det är ju så att jag har haft bilen i en vecka nu och kör till jobbet med,den går hur fint och jämt som helst,det lilla jag har provat iaf,först imorse blir jag lite hetsad åv en seat cupra och började gasa lite mer ,körde 3an vid varvstoppet,4an kort innan (ca 6800) och 5an började dra rätt duktig med tills plötsigt motor reglerade åv känns det som.puffade rätt bra på avgassystem iaf och kändes som varvstoppet har slagit i! där var jag på runt 4800varv,jag lugna ner mig tar 6an ist och börja gassa igen och whoops samma sak,båda gånger vid 180kmh,sakta ner och prova 4an,inga problem att dra till varvstoppet.

Mvh

UHR_JR jag kan pma reg nr. om det hjälpar dig!

[UhrJr]

Nu när vi pratat över telefon lite klarnar det upp.

Som du själv sa så hade du väldigt lite bränsle i tanken. Och uppe i så höga hastigheter som 180-190 på 5an och 6an så går det tungt som attan, och då krävs mycket bränsle.
Finns det inte bränsle så går den ju magrare och magrare, vilket kan resultera i det höga laddtrycket. Det hela resulterar i att bilen går in i någon luftmassespärr elelr helt enkelt slår av för att den går för magert.
Detta tror jag garanterat är vad som händer.

Påstår man att det är för att någon "failat" med utväxlingsförhållandet i programmet (vilket resulterar i noll laddtryck, och det är ju verkligen inte fallet) så borde man sätta sig in i situationen lite nogrannare innana man sätter igång med sitt jagande.

[Manick]

Jag personligen tycker i alla fall det låter högst otroligt utav vad trådskaparen berättat här att soppan ska räcka upp till varvstopp på 1-4'ans växel men sen plötsligt ta stopp vid 180 på dom två sista... Nog för att det är lite soppa i tanken men den borde klippa i närheten av varvstoppet på växlarna innan med i så fall...

[UhrJr]

Det går åt mycket bränsle på högre växlar i hög fart, väldigt mycket.
Men det är klart att det alltid är mjukvarurelaterat när det gäller en Nordicbil. Och alltid är det något fel.
Till och med när det inte är något fel, så är det ändå något fel. Bara det att det inte uppdagats än

Men tillbaks, OM det ligger i mjukvaran tror jag som sagt det är någon luftmassespärr den går i.

[Manick]

Det går åt mycket bränsle på högre växlar i hög fart, väldigt mycket.
Men det är klart att det alltid är mjukvarurelaterat när det gäller en Nordicbil. Och alltid är det något fel.
Till och med när det inte är något fel, så är det ändå något fel. Bara det att det inte uppdagats än

Men tillbaks, OM det ligger i mjukvaran tror jag som sagt det är någon luftmassespärr den går i.

Det är väl tämligen lätt att se om det är soppan som är problemet om inte annat... Tanka?

[UhrJr]

Det har han gjort och problemet fanns inte kvar. Jag bad herrn köra ett tag och se om det uppkommer igen.

Allt som står skrivet är inte hela sanningen. Precis som att en hel del saker kan utelämnas.
Tänk vad lätt många bekymmer lösts bara man tar reda på all fakta.

[cactuz]

Nu när vi pratat över telefon lite klarnar det upp.
......
Påstår man att det är för att någon "failat" med utväxlingsförhållandet i programmet (vilket resulterar i noll laddtryck, och det är ju verkligen inte fallet) så borde man sätta sig in i situationen lite nogrannare innana man sätter igång med sitt jagande.

Japp, någon av medlemmarna här på forumet som försökte komma med konstruktiva förslag till vad som kunde vara fel utifrån den information de hade fått här i tråden borde istället ringt TS för att sätta sig in i det hela mera exakt.

Om man stänger av sarkasm-läget nu då så tycker jag inte att det "jagades" så mycket, men jag såg inte vad för hemskheter Manick skrev innan han redigerade sitt inlägg med "dålig attityd".

Nåväl, gött att TS bil går bra igen, och bra om det var så lätt avhjälpt som att tanka bilen.
Kör så det ryker!

[UhrJr]

Det behöver inte vara något jätte hemskt.
Det räcker med små små "under ytan" nyp flera gånger, av flera användare för att man ska bli irriterad.
Men istället för att skriva det öppet så PMade jag och ifrågasatte attityden. Detta var ju givetvis tvunget att bli en grej av.
Nu när problemet med bilen verkar löst måste vi ju kunna klämma till de där Uhrarna på nått sätt

Manick som är så fruktansvärt påläst borde ju tänkt till i 2 sekunder innan han lät fingrarna gå lösa på tangentbordet. Men eftersom det är så fruktansvärt kul att ge sig in i varenda tråd där orden "Nordic" och "nått fel på bilen" hänger ihop, så orkade han inte det.
Nu i efterhand vill han inte ta tillbaka sitt påstående utan lägger tyngd på det jag skrev istället.

Den här tråden är ett utmärkt exempel på hur det ser ut på det här forumet idag.
Jämför med tråden från 13e juni om den trimmade 9-5an med 9-3 program från en forumtunare alla respekterar. Bilen spottar och fräser och vill inte gå.
I slutändan kommer man fram till att det var programmet hela tiden. Den enda som från början påpekade att det kunde vara detta vad Gazer, med inställning att alla kan göra fel. I vårat fall så verkar Manick med flera vilja få fram att vi inte bara KAN göra fel, utan vi GÖR fel, hela tiden. På alla bilar.
Gud, ni skulle bara veta hur mycket skoj information man har på alla andra.
Men ingen vinner på att trashtalka andra, det ger bara en fruktansvärt oseriös bild.

[kowalski75]

Oj oj vad det går till Jag maste bara säga att efter vi har pratat i tel,bättre service får man letar efter!!!

[Manick]

Manick som är så fruktansvärt påläst borde ju tänkt till i 2 sekunder innan han lät fingrarna gå lösa på tangentbordet. Men eftersom det är så fruktansvärt kul att ge sig in i varenda tråd där orden "Nordic" och "nått fel på bilen" hänger ihop, så orkade han inte det.
Nu i efterhand vill han inte ta tillbaka sitt påstående utan lägger tyngd på det jag skrev istället.

Påläst och påläst.... Mig veterligen var det inte en kotte som sa något innan jag skrev mitt svar om att det nästan var tomt i tanken?

Jag gick på den info jag hade: Trimmad bil, 6 petad låda i en bil där det egentligen är en 5 petad och vetskapen om att gear ratio i programmet spelar in. Tror fler än jag skulle dra samma slutsats att detta faktiskt KAN vara felet.

Hur som helst, bilen går som den ska, det är huvudsaken, dock vill jag påpeka att det knappast är jag som har attitydproblemen i denna tråd... Vad mer kan man göra än att gå på den lilla fakta som gavs av TS?

[kowalski75]

Nu var det med fel med ,glömde att skriva att tankmätaren visade strax under 1/4 tank .Fundera på att öppna och titta hur pumpen/pick-up är monterat + alla slangar är åv rätt sort.

[perr]

[Manick]

Nu var det med fel med ,glömde att skriva att tankmätaren visade strax under 1/4 tank .Fundera på att öppna och titta hur pumpen/pick-up är monterat + alla slangar är åv rätt sort.

Strax under kvarts tank BORDE inte vara några problem såvida tankmätaren är rätt monterad och pump/armatur sitter som det ska. Men har du löst problemet genom att tanka så lyft armaturen som du tänker och kika så allt står rätt till... Jag kan ligga och pressa i över 200km/h med E85 när bensinlampan lyser utan problem, dock känns det inte så jättebra måste jag erkänna... Men sitter allt som det ska så borde det inte vara några problem en liten bit i alla fall

[cactuz]

Men ingen vinner på att trashtalka andra, det ger bara en fruktansvärt oseriös bild.

Det är just det här som är problemet. Trigga inte så jäkla hårt på minsta lilla sak så blir det lättare för Nordic att behålla sitt goda rykte.
I ärlighetens namn så såg jag ingenting som var en antydan till att trycka dit just Nordic här men de inläggen du skrev gav inte så himla bra intryck, det ger lite dåliga vibbar framförallt för att du är en företagsrepresentant och DET gagnar inte er på något vis är jag rädd.

Du vet säkert vad man säger: "Arguing on the internet......."
(Dessutom är det säkert inte lika roligt att antyda det ena eller det andra om du inte triggar så hårt på det, inte för att jag säger att någon gjorde det i denna tråden)