9-3SS Aero -> Schollins Sväng Edition -> Goes 500hk XWD!

[Schollin]

Vad blir det för bromsar då? Aero+ oken med 314mm är ju ett vinnande koncept och det har du ju redan, men har du funtat nåt på belägg etc?

Ofta stirrar man ju sig blind på storleken på skivor och ok, men ett riktigt bra belägg gör fan helt sjuk skillnad. Jag trodde det inte förrän jag provade.

Det blir inget pill på bromsarna mer än uppfräschning. Ska dit nya skivor i fram och ny bättre bromsvätska. Har inte kollat på bakbromsarna än i vilket skick dom är, eventuellt lite uppfräschning där också, nya belägg blir det iaf. Funderar på om man ska slitsa skivorna eller inte. Sen ska jag konsultera Pean om belägg men troligtvis minst XP10:or fram

Om bromsarna mot förmodan skulle gå varma i sommar eller bromsverkan inte räcka till så tror jag mer på alternativa kreativa lösningar än att förändra storleken på skiva eller byta ok.

(vid bankörning, behööver man ens bromsa när man har under 300hk? )

[Bagarn]

(vid bankörning, behööver man ens bromsa när man har under 300hk? )

ja tyvärr

Låter vettigt tycker jag. Jag beställde slitsade och borrade 314mm skivor från ebay förra året till jävligt bra pris har jag för mig.

Du kommer ju köra 17" på bana med så det lär bli hyffsat med luft runt bromsarna. Det ihop med 314mm borde klara värmen rätt bra givet att du bromsar rätt och inte gör som jag och fisbromsa första gången innan Mjölbykurvan - Då blir det varmt

Fan är nästan avis på det här projektet asså, kommer bli bra! Kanske ska byta bil?

[Schollin]

(vid bankörning, behööver man ens bromsa när man har under 300hk? )

ja tyvärr

Låter vettigt tycker jag. Jag beställde slitsade och borrade 314mm skivor från ebay förra året till jävligt bra pris har jag för mig.

Du kommer ju köra 17" på bana med så det lär bli hyffsat med luft runt bromsarna. Det ihop med 314mm borde klara värmen rätt bra givet att du bromsar rätt och inte gör som jag och fisbromsa första gången innan Mjölbykurvan - Då blir det varmt

Fan är nästan avis på det här projektet asså, kommer bli bra! Kanske ska byta bil?

Skivor har jag redan... så frågan är om jag sabbar hållbarheten genom att slitsa dom?

Jepp kommer köra 17" både, bana, sommardäck och vinterdäck (om den nu kommer gå nån mer vinter). Glömde skriva det i specen, jag impulsade ett par Yokohama R-däck i höstas som ska användas till den här bilen.. måste hitta ett par 17"fälgar med rätt ET bara.

Min tredje bromsning i mjölbykurvan 2010 med cabben var nära att sluta ute i gruset. Var uppe i 230-240km/h nånstanns och full bromsade precis på gränsen att det var möjligt. Bara det att beläggen tog slut precis där så det vart metall mot metall och slog grinstor och hammarlacken på oken började brinna medan jag sakta gled rakt fram. I sista sekund kom jag på att jag inte ville åka rakt ut i gruset så jag gjorde en kamikaze sväng... så jag kan meddela att det går att ta mjölbykurvan i cirka ~140km/h ingångsfart med en 900ng cab om man har bytt precis allting i chassit finns inget som bromsar farten så bra som däcktjut

Dom tråkiga flaggvakterna viftade som faaan med flaggorna och jag fick sen smeknamnet hellfire resten av dagen....förstår inte vad som var så märkvärdigt.

Blir inge bilbyte här inte! Nu när jag äntligen är på G att bygga en riktig bil

[H.Blom]

Det är ett Ferritta system inte JT-catback

Dunken: Tvåla till han, han är bara kaxig för att bilen är bra balanserad nu, han måste kunna köra också

Ändrat!

Jag har inte sagt att jag kan köra tvärtom! Men övning borde ge färdighet så jag ska köra så mycket som möjligt i år innan jag petar i massa effekt som jag inte kommer kunna hantera

Den är väldigt snäll att köra, jag har förvisso inte låtit någon annan pressa den, men man kan iprincip köra hur fort som helst i kurvor utan att den säger ifrån eller att man känner sig nervös. På med vettiga däck så är allt tiptop

[Schollin]

Ändrat!

Jag har inte sagt att jag kan köra tvärtom! Men övning borde ge färdighet så jag ska köra så mycket som möjligt i år innan jag petar i massa effekt som jag inte kommer kunna hantera

Den är väldigt snäll att köra, jag har förvisso inte låtit någon annan pressa den, men man kan iprincip köra hur fort som helst i kurvor utan att den säger ifrån eller att man känner sig nervös. På med vettiga däck så är allt tiptop

Cool! Ska kolla vad mina r-däck heter och fotta och lägga upp ikväll, bara för att visa upp lite mer bilporr.

Lingua tipsade mig nu om att Nordic fått ut 300hk på e85 med ett 14T agg. Det måste vi ju matcha!

Ska beställa ny T8 box och IDM/joniseringsmodul nu under eftermiddagen. Letade upp artikelnummer under lunchen så när jag får tid ska jag beställa från någon skrot!

[lingua]

Den är väldigt snäll att köra, jag har förvisso inte låtit någon annan pressa den, men man kan iprincip köra hur fort som helst i kurvor utan att den säger ifrån eller att man känner sig nervös. På med vettiga däck så är allt tiptop

Cool! Ska kolla vad mina r-däck heter och fotta och lägga upp ikväll, bara för att visa upp lite mer bilporr.

Lingua tipsade mig nu om att Nordic fått ut 300hk på e85 med ett 14T agg. Det måste vi ju matcha!

Ska beställa ny T8 box och IDM/joniseringsmodul nu under eftermiddagen. Letade upp artikelnummer under lunchen så när jag får tid ska jag beställa från någon skrot!

Sen hur bra den mår/går får du fråga Bengi på garaget.

http://www.garaget.org/?car=217639

[Schollin]

Sen hur bra den mår/går får du fråga Bengi på garaget.

http://www.garaget.org/?car=217639

Ögnade igenom hans projekttråd och den upplevda effekten verkade han nöjd med iaf. Jag orkar inte fråga ut honom just nu.

När jag får tillbaka bilen med nya kopplingen och kört in den korrekt (ingen som visste hur detta görs?) så ska jag köra många RL-repor med det Maptun steg1 program jag har i så vi har en utgångspunkt. Sen börjar vi med att få flashning av ny box att funka och bilen att starta osv, sen ökar vi på lite hela tiden och mäter mot RL och slutar inte tills vi har stressat upp allt så långt det går. Förhoppningsvis kommer vi över 300hk då Då kommer jag antagligen vara riktigt nöjd ganska länge och kan plocka ihop nya motorn i lugn och ro utan stress och samtidigt fokusera på att lära mig bilen, kurvtagning osv.

[Bagarn]

Ska kolla vad mina r-däck heter och fotta och lägga upp ikväll, bara för att visa upp lite mer bilporr.

Dom heter Yokohama A048 och är MH-blandning. Har bestämt för mig att nån handlade dom framför snoken på mig

[Schollin]

Ska kolla vad mina r-däck heter och fotta och lägga upp ikväll, bara för att visa upp lite mer bilporr.

Dom heter Yokohama A048 och är MH-blandning. Har bestämt för mig att nån handlade dom framför snoken på mig

tack! ja jag var snabb som satan! kastade mig ut i bilen och rejsade iväg ganska långt bort för att hämta dom. Ska fixa en bild ikväll så du vet vad du missade

[EmilSS]

Hej, trevligt koncept!! Blev sugen på många saker som du visade upp på bilden ..

Är ute efter är spec 3+ koppling+tryckplatta, vart finns dom att köpa?

Nu vill jag inte smutskasta någon, men är illa tvungen att säga EXDs laddluftkylare inte presterar så "bra", har en logg där jag drar en testrepa från 100-200km/h ute temp runt 3 grader, slutet på repan ligger insugsluften strax över 30c, alltså över 25graders ökning,vid hög fartvind? vill inte tänka på vad som händer en varm sommar dag då tempen är 25c, illa eller bra, det får ni avgöra ?
Visserligen får man vad man betalar för..
känns surt att behöva byta ut den till maptuns värsting intercooler..
/Emil

[Bagarn]

Hej, trevligt koncept!! Blev sugen på många saker som du visade upp på bilden ..

Är ute efter är spec 3+ koppling+tryckplatta, vart finns dom att köpa?

Nu vill jag inte smutskasta någon, men är tvungen att säga EXDs laddluftkylare inte presterar så "bra", har en logg där jag drar en testrepa från 100-200km/h ute temp runt 3 grader, slutet på repan ligger insugsluften strax över 30c, alltså över 25graders ökning,vid hög fartvind? illa eller bra, det får ni avgöra ? känns surt att behöva byta ut den till maptuns värsting intercooler..
/Emil

Väldigt dålig grund att generalisera att just laddluftkylaren är dålig. Mycket beror ju på storleken på ditt avgashus, om du kör på bensin eller etanol och bilens effekt. Gör om samma test med flera olika ICs så kan det ju börja likna något.

En generalisering som dock brukar fungera bättre på saker och ting är ju att man brukar få vad man betalar för...

[EmilSS]

Väldigt dålig grund att generalisera att just laddluftkylaren är dålig. Mycket beror ju på storleken på ditt avgashus, om du kör på bensin eller etanol och bilens effekt. Gör om samma test med flera olika ICs så kan det ju börja likna något.
En generalisering som dock brukar fungera överlag på allt är ju att man brukar få vad man betalar för...

Att "enbart" jag som grund går ut med detta är ju felaktigt, det finns flertalet "tester" som pekar att kylaren inte presterar på "topp"

[Bagarn]

Att "enbart" jag som grund går ut med detta är ju felaktigt, det finns flertalet "tester" som pekar att kylaren inte presterar på "topp"

Det är möjligt, vet inte så mycket om det. Men det jag menar är att bara säga att den "inte presterar så bra" är lite missvisande. Samma repa med original-IC och trimmad bil hade ju garanterat varit sämre.

Hur den presterar beror ju helt på bilens övriga hårdvara är min poäng . Nu vet jag inte hur specen ser ut för den och vad den "ska" klara att kyla luft för, men återigen så får man ju vad man betalar för och motsvarande Forge eller Abbott-racing är ju "en aning" dyrare.

[Schollin]

STOPP! Vi stannar diskussionen där tack!

Jag har en saab 9000 IC, inte den modellanpassade. Vad den duger till kommer testas senare med canperf eller liknande!

[Brainy]

Det är ett Ferritta system inte JT-catback

Dunken: Tvåla till han, han är bara kaxig för att bilen är bra balanserad nu, han måste kunna köra också

Jag har ett foto på den där bilen när den är långt utanför asfalten på Gelleråsen, berodde det på balanseringen eller föraren

[Schollin]

Det är ett Ferritta system inte JT-catback

Dunken: Tvåla till han, han är bara kaxig för att bilen är bra balanserad nu, han måste kunna köra också

Jag har ett foto på den där bilen när den är långt utanför asfalten på Gelleråsen, berodde det på balanseringen eller föraren

testning av gränsen antagligen? Eller bara teknikmiss jag lär väl tyvärr också hamna där förr eller senare...

[H.Blom]

Det är ett Ferritta system inte JT-catback

Dunken: Tvåla till han, han är bara kaxig för att bilen är bra balanserad nu, han måste kunna köra också

Jag har ett foto på den där bilen när den är långt utanför asfalten på Gelleråsen, berodde det på balanseringen eller föraren

Glykol på banan från en silvrig 9000 med hänglås på bakluckan.

[ShiBBan]

Kul med fler trimmade SS, "kör bah"

[Schollin]

...Just nu är den hos farbror Dahlhjelm

Ingen som reagerade på det ovan. Kan meddela att bilen lämnades hos Biljouren i söndags för montering av spec alusvänghjul och spec steg3+kopplingen. Original slirade alldeles för mycket redan med steg1. Bilen hämtas senare i veckan.

EXD kanske kan svara på hur jag bör köra in den här kopplingen?

Beställde ny T8databox och IDM enhet också så vi har något att labba med och så vi kan köra e85

[H.Blom]

...Just nu är den hos farbror Dahlhjelm

Ingen som reagerade på det ovan. Kan meddela att bilen lämnades hos Biljouren i söndags för montering av spec alusvänghjul och spec steg3+kopplingen. Original slirade alldeles för mycket redan med steg1. Bilen hämtas senare i veckan.

EXD kanske kan svara på hur jag bör köra in den här kopplingen?

Beställde ny T8databox och IDM enhet också så vi har något att labba med och så vi kan köra e85

"Stadskörning" mycket kopplande, men inte mycket pådrag är det som rekommenderas första 80-100milen.