Uppnå 500hk med en t5 motor. hjälp?

[Em4l]

Tänkt lägga ner lite pengar/tid på min motor till nästan säsong.
Så jag undrar vad ni tycker jag ska köra med för setup.
Bilen ska gå som drifting. så jag vill inte ha en massa (ketchup effekt)
jag vill ha bra kraft i hela registret.

det är en t5 långmotor från 93.

Tacksam för svar

[Schollin]

Tänkt lägga ner lite pengar/tid på min motor till nästan säsong.
Så jag undrar vad ni tycker jag ska köra med för setup.
Bilen ska gå som drifting. så jag vill inte ha en massa (ketchup effekt)
jag vill ha bra kraft i hela registret.

det är en t5 långmotor från 93.

Tacksam för svar

Vad ska motorn sitta i för bil? Jag har för mig att långmotorerna inte är lika trimvänliga som kortmotorerna...men det kommer nog snart någon annan som kan bekräfta/dementera det

Lite ketchup effekt är väl bara bra så det orkar dra loss greppet när man driftar?

Annars kan jag börja diskussionen med att ge förslag på ett seriöst extraktorgrenrör och en Gt30-35 turbo eller motsvarande storlek av annat märke.

[Em4l]

Motorn sitter i en Opel Manta med vikt på 900kg.
jag har inga problem med att dra loss greppet med standard maskin.
självklart blir det ett seriöst extraktorgrenrör.
som sagt behöver jag hjälp med min setup.

[Schollin]

Motorn sitter i en Opel Manta med vikt på 900kg.
jag har inga problem med att dra loss greppet med standard maskin.
självklart blir det ett seriöst extraktorgrenrör.
som sagt behöver jag hjälp med min setup.

- extraktorgrenrör
- gt3076 med T3 fläns utan wg, för extern WG alltså
- WG modell stor (tial?)
- flödesmatchat och något portad insugsfläns mot toppen
- något bearbetad topp för bättre flöden och starkare ventilfjädrar för att kunna varva mer
- stora spridare, 750-1200cc beroende på soppan
- fet IC och 2,5" tryckrör i hela systemet
- ordentlig kylare med ordentliga kylfläktar

Det här är ju bara ordbajsning... du måste ju tänka igenom ditt projekt själv Men sök lite och kolla upp hur det är med långmotorerna... den kan vara så att det bara var topparna som inte var så bra ur trimsynpunkt, men jag har aldrig haft nån långmotor så jag har inte koll på det.

EDIT: vad ska du köra för växellåda förresten?

[Em4l]

lite funderingar
Jag kör med en förstärkt omega låda idag. kommer bmw låda till nästa säsong.

[airflowfredde]

Orörd motor, GTBB30, bra ic, stora spridare och stor pump(ar) och E85.

Klart

[Em4l]

sitter idag andra kammar, 2.5" tryckrör , röda spridare, aero turbo, walbro 255L pump, stor kina ic, ombyggt insug typ. hade iaf tänkt porta, större ventiler, extraktorgrenrör, större turbo (Borgwarner med 54in/56ut T3 twinentry) kanske inte bestämt än. stor wg, större spridare.

kan det vara en lämplig setup?

[airflowfredde]

Jag kör dubbla walbro.... kan vara bra med lite grövre soppaledningar också.

Det enda jag gjort med toppen är en renovering och lite hårdare fjädrar.

[GULSAAB]

Typ så här, så har du 500hk utan större problem

Portad topp
Labyrinttätningar av stål mellan topp och block
ARP bult till toppen
Smidda JE-kolvar
Carrillo vevstakar
Vassare kammar med 276/10,4 i duration/lyft
Ställbara kamdrev
Hårdare ventilfjädrar
Specialplenium samt insug
Haltech E11v2
1660cc spridare
3,5bars mapsensor
Extraktor pulssplit
Schwitser S200 turbo
Tial 44mm wastegate
2 st högeffekts bränslepumpar
Större rör innan och efter turbo
STOR laddluftkylare
3,5" avgassystem
Aluminium svänghjul

[Andreas Plars]

Jag skulle påstå att en 2,3 långmotor håller för att leverera minst lika mycket effekt och vrid som en 2,3 kortmotor.
Med den nackdelen att den flödar lite sämre på insugssidan av toppen.
Jag skulle montera en korttopp eftersom det är en så billig och bra uppgradering!
Med lämpliga kammar, spridare, IC och turbo borde det inte vara nåt problem att nå 500hk med ditt X-rör och motorns original styrsystem.

M.V.H.

[Em4l]

hur gör man med korttoppen så den passar till en långmotor?

[Fredrik.j]

hur gör man med korttoppen så den passar till en långmotor?

Den passar bolt on men de blir en glipa på kedje transmisions sidan som gör att man måste fixa nån extra tätning.
Men tror de finns beskrivning på hur man får den där glipan att bli tät här på forumet så de är bara att söka.

/F

[Em4l]

Okej, hittar inte den tråden

[GULSAAB]

Skär av en packning där kamtransmissons-kåpan börjar, gör en ny bit i aluminium ungefär lika tjock som toppackningen, som täcker allt. Täta med blå silicon. 20 min jobb.

[gidlund88]

Annars om du nu ska kosta på bilen så kan du väll få tag i en kort motor har både block och en topp över ;P

[Em4l]

jag har en kortmotor som ligger också. men med rasad vev, så jag tar toppen från den.

[gidlund88]