Ang. KL-racings Turbo grenrör 'Extreme' ng900

[Aerocoffe]

Tjena!

Vintern närmar sig och jag är väl inte ensam om att ställa av bilen i hopp om en liten effektökning/förfining till 2012.

Bilen i fråga är en Ng900 - 95 med Maptun's steg 5. http://www.garaget.org/Mattss0n

Nu är det så att jag är väldigt sugen på ett extraktor grenrör och funderar på detta: http://shop.klracing.se/sv/artiklar/gre ... flans.html

Jag undrar om det är någon som kör/har kört med detta grenrör som kan ge mig lite referenser? Är det värt pengarna? Jag vet att det finns andra trimfirmor som säljer grenrör men dom är så dyra.

Tack på förhand, Mvh.

[Semb]

Har ingen erfarenhet av såna där grenrör, man jag har sett på andra bilforum att den typen av grenrör gärna vill spricka vid höga temperaturer. De grenrören jag har läst om har varit turbogrenrör till bmw, men det ser ut att vara samma typ av "kina material"

[DrBoost]

Hej!

Bara det faktum att uppgifter beträffande vilket material grenröret är tillverkat av gör väl att varningsklockorna ringer över flera socknar? Det är svårt att avgöra säkert av bilden, men det ser jävligt kluddigt svetsat ut där rören ansluter mot kollektorn (bl.a.).

Avslutningsvis, att byte grenrör ställer till det för mappningen, kom ihåg det!

[Schollin]

Maila kl-racing och fråga om materialspec, godstjocklek, svetsmetod, tillverkningsland osv. Jag vill också veta

Men varför skaffa extraktorgrenrör till en td04:a???? Ska man inte ha betydligt större turbo, köra T3 fläns eller dylikt så finns det väl ingen anledning.

Det du länkade till hade dessutom T25 volvo fläns med labyrinttätning.

[Tchn226]

med tanke på att du har 340hk i din pärla så kanske ett sånt här skulle passa dig?
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-9 ... ce8366c91a

[Schollin]

med tanke på att du har 340hk i din pärla så kanske ett sånt här skulle passa dig?
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-9 ... ce8366c91a

Men fortfarande, varför? Den procentuella effektökningen lär väl vara tämligen liten? Bättre att kosta på en ett e85 program och kräma skiten ur td04:an?

[Tchn226]

med tanke på att du har 340hk i din pärla så kanske ett sånt här skulle passa dig?
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-9 ... ce8366c91a

Men fortfarande, varför? Den procentuella effektökningen lär väl vara tämligen liten? Bättre att kosta på en ett e85 program och kräma skiten ur td04:an?

och då varför kräma skiten ur TD04 agget? jag gav ett förslag ang grenrör till TS
Men visst, bättre att skaffa ett extraktor, GT30BB och lite annat smått o gott och mappa om bilen helt men det var väl inte det han frågade om?

[Schollin]

Men fortfarande, varför? Den procentuella effektökningen lär väl vara tämligen liten? Bättre att kosta på en ett e85 program och kräma skiten ur td04:an?

och då varför kräma skiten ur TD04 agget? jag gav ett förslag ang grenrör till TS
Men visst, bättre att skaffa ett extraktor, GT30BB och lite annat smått o gott och mappa om bilen helt men det var väl inte det han frågade om?

Det jag meeeenade var mer:
1. Varför ens skaffa extraktorgrenrör till en TD04 som passar på original grenrör och när det dessutom ger marginell möjlighet till effektökning. Det kräver dessutom anpassat/individuellt mappat program. Kan det vara så att TS bara vill ha ett extraktorgrenrör för att det ser snyggt/häftigt ut?

2. Varför inte kräma ur maximalt med effekt med original grenrör istället, utan att det sticker i besiktningsmännens hemska ögon?

[Tchn226]

Det jag meeeenade var mer:
1. Varför ens skaffa extraktorgrenrör till en TD04 som passar på original grenrör och när det dessutom ger marginell möjlighet till effektökning. Det kräver dessutom anpassat/individuellt mappat program. Kan det vara så att TS bara vill ha ett extraktorgrenrör för att det ser snyggt/häftigt ut?

2. Varför inte kräma ur maximalt med effekt med original grenrör istället, utan att det sticker i besiktningsmännens hemska ögon?

1: sant att det kräver individuellt program och inte ger mycket mer effekt annars. Men TS kanske har fler planer utöver, vad vet vi?

2. nja med tanke på hur hans motorutrymme ser ut i dagsläge kan jag nog säga att det lär inte sticka allt för mycket mer än det redan gör

[Aerocoffe]

Tack för alla svar. Röret från Speedparts verkar faktist vettigare, med speedparts så vet man vad man får också. Och att man måste mappa om bilen fattar jag, jag är rätt ny vad gäller trimmning men lite har jag snappat upp

Som sagt tack för alla svar. Mvh

[Schollin]

Tack för alla svar. Röret från Speedparts verkar faktist vettigare, med speedparts så vet man vad man får också. Och att man måste mappa om bilen fattar jag, jag är rätt ny vad gäller trimmning men lite har jag snappat upp

Som sagt tack för alla svar. Mvh

Bläää på dig Nu måste jag ju själva maila kl-racing den dagen jag är intresserad av att köpa ett extraktorrör

[Bagarn]

Är lite inne på Schollins spår med - Ett extraktorgrenrör brukar inte vara aktuellt på dom effektnivåerna man rör sig med "standardtrim", dvs. steg 1-5. Under 400hk känns det rätt onödigt.

Nu vet jag inte alls vad trådskaparen har för planer, men om han bara tänkt slänga på ett eftermarknadsgrenrör ihop med hårdvara för standard steg 1-5 känns det väldigt dumt med tanke på att det då kräver ommappning för att fungera optimalt. Då skulle jag upplysa trådskaparen att ta sig en titt på vad en individuell mappning kostar först

[9-3 Robin]

har inte exd grenrör för bra priser? han brukar ju ha bra priser på det mesta.

[Aerocoffe]

Som många säger, mina planer är det ingen som vet något om.. En liten hint är ju att det står effektökning i det första inlägget.

Jag vet att jag måste mappa, jag vet att det är dyrt att mappa etc etc. Det jag ville veta var om KL-racing's rör är bra eller inte.

Men nu när vi ändå har halkat in på det spåret, vad skulle du som ägare till min bil göra för att få lite mer krut?

[Schollin]

Som många säger, mina planer är det ingen som vet något om.. En liten hint är ju att det står effektökning i det första inlägget.

Jag vet att jag måste mappa, jag vet att det är dyrt att mappa etc etc. Det jag ville veta var om KL-racing's rör är bra eller inte.

Men nu när vi ändå har halkat in på det spåret, vad skulle du som ägare till min bil göra för att få lite mer krut?

Börja med att bestämma ett effektmål. Antingen behåller du din 19T, skaffar större spridare och mappar om för e85 och får ut ~380hk vilket är en ganska lagom effektnivå tycker många.

Nästa steg är större turbo, annat inloppsrör, svetsa om fläns mot DP och andra vatten/oljerör. Nya spridare och såklart en mappning. Eventuellt ett extraktorgrenrör från kl-racing om du ska köra T3fläns eller bara stor turbo som inte får plats mot blocket på original grenrör.

Only the sky and your wallet sets the limit