Saab 9-3 2,0t biopower 2008, tjurig vid kallstart.

[visslaren]

Hallå!

Som rubrik så har jag en 9-3a som är lite tjurig vid kallstarter.
Kör mestadels på etanol men nån full tank bensin blir det väl var 5-10e gång.
Problemet jag har är med etanolen att bilen är lite tjurig och vill inte riktigt när den är kall.
Jag startar bilen utan problem. Utan minsta tvekan går den igång direkt.
Men dem första 300-400 meterna så känns bilen lite tjurig och hackar vid gas. Precis som att den tvekar lite.
Efter att man kört dem första hundra meterna så är det inga problem alls. Då är allt som vanligt. Det känns som att det blir värre ju fler tankar Etanol man kör. Sen på Bensin så är det inge problem och när man då går tillbaka till Etanol igen så kan det gå ett tag sen dyker det upp igen.

Nån som vet vad det kan vara och om det går att lösa på något sätt?

Mvh

[Purex]

Min cheva uplander är precis likadan, flexifuel!
3tankar E85 går bra sen måste jag tanka bensin annars dör den första kallstarten och hackar precis som din!

Jag tror helt klart att E85 med sitt gleggiga färgämne sätter igen spridarna lite o lossnar när den får bensin, som inte innehåller lika mycket Etanol.

Chevrolet själva säger var tredje tank bensin! Och man förstår varför!

[kIM0h]

Hej!

Har funderat på varför orginal biopower/flexifuel är så känsliga vid kallstarter och det ända ja kan tänka mig är att biltillverkarna har snålat för mkt i kallstartsmappen för E85 för att hålla utsläppen så låga som möjligt vid kallstarter.

Har själv vart med om det på min bil och efter ja undersökt programmet så var det ju kallstartsmappen som var alldeles för snålt tilltagen, efter att ja fått i ny mjukvara så vart det stoooor skillnad.

Mvh

[Schollin]

Problemet fanns inte på min 9-5:a 2,3t biopower 2007 som jag körde två år på etanol året om. Man kände tyvärr av vinter e75 skiten i buttdynon dock :/

[Bob]

Har själv vart med om det på min bil och efter ja undersökt programmet så var det ju kallstartsmappen som var alldeles för snålt tilltagen, efter att ja fått i ny mjukvara så vart det stoooor skillnad.

Mvh

Hade samma fel på min etanol-9000 som också löstes med omprogrammering.

[Schollin]

Har själv vart med om det på min bil och efter ja undersökt programmet så var det ju kallstartsmappen som var alldeles för snålt tilltagen, efter att ja fått i ny mjukvara så vart det stoooor skillnad.

Mvh

Hade samma fel på min etanol-9000 som också löstes med omprogrammering.

Jag har samma på min 900cab också, att den är kraftlös och rycker lite när den är kall och det är lite kyligt ute. Men får den stå 10-20sekunder innan man kör så går den bra sen. Gör ju inget på en sommarbil som ändå får gå några sekunder medans jag öppnar grinden till infarten och fäller ner taket får se om jag orkar fixa det nån gång i framtiden.

[Johan 81]

Byt spridarna så försvinner problemet.

[realtid]

Byt spridarna så försvinner problemet.

Det är tyvärr ingen garanti. Bytte till större spridare i min bil när den fick steg 3 och det blev ingen som helst förbättring.

[2.3-16]

Sanningen e att alkoholerna e luriga som drivmedel. Så enkelt e det.
Ju lägre temp...desto mer förändras ngt som heter Reids Vapour number för alkoholerna. (Googla ni som e intresserade) Det spelar ingen roll vad man gör eftersom det hör till förbränningskaraktärisistik för hur de brinner. Så enkelt e de...

Tro mig. Jag har studerat förbränningskemi på universitetsnivå å haft ngr MYCKET lärda män som lektorer i ämnet. Bla en man vid namn Jan Åhbom som mig veterligen var först i världen med att få en diesel att gå på fingranulerat träpulver uppe på Chalmers.

[Rckryddan]

Byt spridarna så försvinner problemet.

Jag har precis gjort service. Bytte stift,olja och filter.
Passade på att byta spridarna utan bättring.

Så byte till nya orginal va inte lösningen.