Tanka olja och kolla bensinen.. B235E

[SirMacke]

När jag är på macken tankar jag olja och kollar bensinen.

1L/100-150mil för tillfället.

Så:

Bil: 9-5 SE 1998 2.3t @ steg 3 BSR (testat steg 2 och utan trim)
Mil: 23.200
Komp: 11.5-11.5-11.5-11.5

Relevant hårdvara: 3", dieselsnok, större sugrör, 7ES-11
Olja: Vilken som, dyr som billig. (Min saab-mekaniker häller i 5w-50 Mobil 1, fyller på med vanlig 10w-40 när det går neråt) även testat 0w-30, 0w-40 osv till någon jobbig Xw-60


Symptom: Drar olja så det står härliga till, svart/blå/grå rök vid fullgas i t.ex. 3:an
I övrigt går den som ett skållat troll.


Vad som gjorts:
- Vevhusventilationen bytt när jag köpte bilen, våren 2007. Senaste ver.
- Turbo bytt @ 16.000, rengjort. Nuvarande är inget glapp.
- Bytt oljesil och div. packningar för 300 mil sedan
- WD40-metoden 3 ggr, hjälper inte nämnvärt.

Oljefukt kring tråget javisst. Så ska ta ner och lägga om tätning igen, men bilen har dragit dessa mängder länge, långt innan jag var i tråget och meckade.

Jag är väldigt nära att sänka bilen i en å och köpa en 9-3SS men regeringen säger nej, så får väl försöka hitta vad som krånglar.

Idéer?
Tänker inte lägga några summor på den.

[kIM0h]

Hej!

Antingen är det kolvringarna som är så pass koksade och slitna så WD-40 metoden inte hjälper lr så kan det vara ventiltätningarna som är dåliga men då brukar det vara blårök vid uppstart som försvinner efter en tids körning.

Mvh

[SirMacke]

Hej!

Antingen är det kolvringarna som är så pass koksade och slitna så WD-40 metoden inte hjälper lr så kan det vara ventiltätningarna som är dåliga men då brukar det vara blårök vid uppstart som försvinner efter en tids körning.

Mvh

Ingen rök vid start!

[kIM0h]

När du kört WD-40 metoden försvinner vätskan hela tiden?

Mvh

[SirMacke]

När du kört WD-40 metoden försvinner vätskan hela tiden?

Mvh

Nope, slutar efter en dag ca.
Sist jag gjorde det.

[kIM0h]

Ja någonstans försvinner ju oljan, skulle det vara utvändigt så skulle du få pöl med olja under bilen om du lät den stå på tomgång med tanke på att den drar så mkt.

Men ja tror ändå det är ringarna som är dåliga = övertryck i vevhuset = olja trycks via vevhusventen och sen förbränns.

Mvh

[calle_p40]

Lånar tråden eftersom jag upplever samma problem som TS. Om det nu skulle vara kolvringarna kan man byta ut dom med motorn och toppen kvar i bilen?
Kan man göra det själv eller måste man ha något specialverktyg för att pressa in ringarna igen?

[SirMacke]

Ja någonstans försvinner ju oljan, skulle det vara utvändigt så skulle du få pöl med olja under bilen om du lät den stå på tomgång med tanke på att den drar så mkt.

Men ja tror ändå det är ringarna som är dåliga = övertryck i vevhuset = olja trycks via vevhusventen och sen förbränns.

Mvh

Antagligen.
Tyvärr har jag inte kunskap eller verktyg att plocka ur kolvar.
Får se hur länge man orkar innan man köper annan bil.