Har en 9-5 2,0T -2002. Sitter 3" system och open air kit på den. Har även steg 1 programvara 225hk/360Nm. Hur mycket effekt kan det ge tillsammans? Någon som har bänkat sin med samma grejer?
Har en 9-5 2,0T -2002. Sitter 3" system och open air kit på den. Har även steg 1 programvara 225hk/360Nm. Hur mycket effekt kan det ge tillsammans? Någon som har bänkat sin med samma grejer?
Pelle Eriksson
Jag gissar på ca 225 hk/360 Nm....
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Jag gissar att avgaset ger iaf 5hk extra
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
2-3hk + för avgassystemet om det är 3" hela vägen, men mjukvaran är väl inte anpassad för det.
3 inbildade hk för filtret.
Runt en 225hk/360nm då.
Ursprungligen postat av SirMacke
Japp kanske om det är fuktigt ute oxå!
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Ursprungligen postat av Wigglo
Det kanske hade varit trevlig ton att inte bara hylla T7-systemet utan och också tala om för TS att en T7 motor styrs på luftmassa så om man gör åtgärder för att öka flödet genom motorn så kranar styrsystemet ned motsvarande. Marginalerna för spikning borde öka med 3" avgaset så bortkastat är det dock inte. Sen får man även ljudet på köpet.
Att tänka på är att GLT sjunker med 3" avgas, så man bör mäta och justera det, om allt ska fungera som tänkt och det inte blir baklängestrimning av det hela.
Okey då är ja med. Är ny inom detta ämne så det var därför jag var lite nyfiken. Men man blev typ idiot förklarad för att man fråga. Fick ett bra svar av Saab90 iallafall, det uppskattas.
Pelle Eriksson
Nej inte alls idiotförklarad, spårade ur lite bara!
Ex enligt bilsport på en VW golf ökade prestandan 40hk med helsats avgas + öppet filter!
Har själv haft frågan uppe ang våra saabar hur mycket effekt det ger utan program men med avgas och filter! Tog upp ämnet golfen oxå men det hette mindre troligt trots effektskillnad på papper!
Med endast halvsats avgas blev både hk och nm mindre än orginal men ökade markant med filter och helsats!
Svårt att säga hur det är med saabarna el just specifik effekt för just den bilen, kanske blir olika effekt med Samma setup på 2 identiska bilar!
jag gissade på 5 hk + lite extra om det är fuktigt ute, du har trots allt steg 1 med högre ladd så jag tror att det blir som firmorna kallar steg 2, lite bättre respons några hk till ev nm oxå!
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Jag gissar att avgaset ger +6-7 hk och att filtret i många fall ger minus hk på beroende på var det sitter monterat.. Sitter det under huven och suger varmluft lär du garanterat förlora effekt... är det framdraget i fronten eller liknande så kanske det kan ge någon form av bättre respons tveksam om det blir någon höjning av toppeffekten.
Mvh Martin
Individuellt 321hk/463NM
http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723
Hej,
Jag gissar på 197 hk....
9 år gammal bil=sliten motor/tuRbo (många mil?)
Normal differens på installerade motorkomponenter gör +-8%(?) i tot hk
Ej avstämd programvara(steg 1) m.a.p. avgasrör och öppet filter.
En karamell att suga på?
Mvh
Johan
Ps. tidningen Bike testade att enligt "konstens alla regler" timma en hoj med 4-1, å lite mera jox, när de mätte effekten visade det sig att det hade baktrimmat hojen och fick ut mindre effekt än orginal. Ds.
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Okey, Sitter ett 3" helsats ifrån JT med en dämpare och sport katen. Filtret sitter på samma plats som orginal, framför höger innerskärm. Turbon har gått ca 1500mil och motorn 15600 mil. Är ju svårt att uppskatta när man sitter o kör, antar att ljudet ger ett antal inbillade hk också .Ursprungligen postat av Purex
Pelle Eriksson
Min 9-3 har ett steg 2 Biopower program ger 275 hk på etanol.
Loggar jag värdena så har mAir inga problem att hänga på mReq, vilket tyder på att bilen får precis all luft den vill ha, trots originalfilter. Tillgången på luft är alltså på intet sätt ett problem, så ett sportluftfilter borde inte ge någon ökad effekt överhuvudtaget på dom här nivåerna av trim.
Avgassystemet skulle väl eventuellt kunna ge 2-3 hk, men kan lika gärna minska effekten. Det enda jag kan säga säkert är att räknar man hästar per krona så har man definitivt kastat en hel del pengar i sjön.
Placebo-effekten med tuffare ljud däremot kan säkert ge 20-30 inbillade hästar.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Om ja skulle vilja uppgradera så det blir runt 250-270 hk vad bör man ändra förutom mjukvaran. Har förstått att man behöver en ny BTR men hur är det med turbo och spridare mm. Hänger dom med eller bör man byta dom samtidigt? Sen är frågan om man ska uppgradera till etanol när man ändå håller på. Dum som man är så borde man ju köpt en aero från början men men lätt o vara efterklok...
Pelle Eriksson
Byt till Aero turbo och anpassad mjukvara.Ursprungligen postat av Pelle_eriksson
Bränsletrycksregulator skall du inte behöva för de effekterna.
Tänk på att Saab plockar ut strax över 260hk original på 9-5 Aero som har samma avgassystem, luftfilter och bränslesystem som din bil hade när den lämnade fabriken!
E85 konvertering kräver större spridare om du skall gå över 230hk.
///Mackanized
Tillbaka
Hej,Ursprungligen postat av Mackan
Sällan fel med en anpassad koppling efter effektuttaget!
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428