Går i funderingar på att skaffa ett vinterprojekt modell lågbudget och behöver tips på lämpligast utgångsobjekt och recept för denna!
Mvh.K-M
Går i funderingar på att skaffa ett vinterprojekt modell lågbudget och behöver tips på lämpligast utgångsobjekt och recept för denna!
Mvh.K-M
ng900 turbo.. eller en 9000 från samma årtal skulle jag nog rekommendera.
Men vad vet jag
Är dessa bilar jag kollat på men vad ska man göra åt den då?Ursprungligen postat av Kippy
ng900 turbo.. eller en 9000 från samma årtal skulle jag nog rekommendera.
Men vad vet jag
Får inte bli allt för dyrt då lägger jag pengarna å tiden på 9-5an ist..
9000!
94-98
finns ingen bättre Saab att trimma enligt
min mening.Skottsäker motor som
tåler enormt med stryk.
recept: TD04 19T eller Garrett gt28
downpipe+kat och tretums. 630 spridare
3bars MS och valfri steg3 mjukvara så är du
där. Förstärkt koppling och diff är bra
att ha men det går ju att smyga igång:-)
Og900 1991, 9000 2,3 200hk 1995, 9000 2,3 ltt 170hk 1996, 9000 Classic 225 hk 1998
fast hur kul är den när det svänger lite med den effekten? isf får man lägga pengar på dämapre och fjädrar och bussningar mm och kopplig och vips så kostar det massa pengar
Är nog ingen bra ide att köra en vanlig steg3 mjukvara med 19t turbo och 630cc spridare
Matchande mjukvara till hårdvaran ovanför så blir det en riktigt rolig bil.
Tack för bra svar!
Motor förs svänga sen..
fast hur kul är den när det svänger lite med den effekten? isf får man lägga pengar på dämapre och fjädrar och bussningar mm och kopplig och vips så kostar det massa pengar
Enklast? Och "halvbudget"
En 305-hästars Hirsch 9-5 sedan!
Kika på mobile.de t.e.x.
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Har en -04 9-5 aero kombi som jag tycker ja åker bra i vill mest ha något att skruva i under vintern..
Skroten här i stan har en Hirsch motor till den för 20000 så har funderat mer än en gång på den!
Nu är det ju inget speciellt med själva motorn, mest det som är runt omHar en -04 9-5 aero kombi som jag tycker ja åker bra i vill mest ha något att skruva i under vintern..
Skroten här i stan har en Hirsch motor till den för 20000 så har funderat mer än en gång på den!
Intercooler, turbo med tillhörande insugsrör, btr och programvara i styrboxen.
///Mackanized
Tillbaka
Det enklaste måste (och inte så dyrt) är väl en 9000 aero med nytt prog, ic, avgas och koppling. Sen är det ju också lämpligt att uppgradera fjäldrar, dämpare och bussningar men det var ju inte frågan.
/Jonas
9000 aero -97 (svart) Garaget
Fick ut över 300hk och 500nm med program IC avgas...9000 A50 b234r!
Sen slirade kopplingen vid effektmätningen, har mer mos men koppling orkar inte!
500nm @3250rpm1.47bar, 301hk@ 4750rpm 1.2bar
Nu ska dock bilen bytas mot 142 med b234r motor och bwd
Hade även chassisats m.m men det spekar bara!
Blött ute och det går loss i 150kmh
Torrt ute inte kul under 100kmh ! Och ynka 300+hk!
Men visst många bilar fick stryk, jävla respons med orginal turbo och 1.7bar fast det började slira vid 1.47bar efter 100mil, och vid effektmätningen som sagt!
Lade ut 20.000kr med allt + bil!
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Fick ut över 300hk och 500nm med program IC avgas...9000 A50 b234r!
Sen slirade kopplingen vid effektmätningen, har mer mos men koppling orkar inte!
500nm @3250rpm1.47bar, 301hk@ 4750rpm 1.2bar
Nu ska dock bilen bytas mot 142 med b234r motor och bwd
Hade även chassisats m.m men det spekar bara!
Blött ute och det går loss i 150kmh
Torrt ute inte kul under 100kmh ! Och ynka 300+hk!
Men visst många bilar fick stryk, jävla respons med orginal turbo och 1.7bar fast det började slira vid 1.47bar efter 100mil, och vid effektmätningen som sagt!
Lade ut 20.000kr med allt + bil!
Där ser man! Är någonstans i den prisklassen jag hoppas på att hamna..
En snabb sökning på blocket på "saab 300hk" gav massor av färdiga 300hk bilar för under 20.000krFick ut över 300hk och 500nm med program IC avgas...9000 A50 b234r!
Sen slirade kopplingen vid effektmätningen, har mer mos men koppling orkar inte!
500nm @3250rpm1.47bar, 301hk@ 4750rpm 1.2bar
Nu ska dock bilen bytas mot 142 med b234r motor och bwd
Hade även chassisats m.m men det spekar bara!
Blött ute och det går loss i 150kmh
Torrt ute inte kul under 100kmh ! Och ynka 300+hk!
Men visst många bilar fick stryk, jävla respons med orginal turbo och 1.7bar fast det började slira vid 1.47bar efter 100mil, och vid effektmätningen som sagt!
Lade ut 20.000kr med allt + bil!
Där ser man! Är någonstans i den prisklassen jag hoppas på att hamna..
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Köper jag färdigt har jag ju ingenting att göra under vintern..En snabb sökning på blocket på "saab 300hk" gav massor av färdiga 300hk bilar för under 20.000kr
Köp den som perr länkade till så har du ju massor att göraKöper jag färdigt har jag ju ingenting att göra under vintern..En snabb sökning på blocket på "saab 300hk" gav massor av färdiga 300hk bilar för under 20.000krSen kan jag avslöja en hemlighet: SCCHHHH....säg inte till någon! *viskar* ALLA gamla bilar har MASSOR med saker som inte funkar som behöver fixas... även om du köper en för heeela 20.000kr
Ursäkta drygheten, jag är en stockholmare på sjukt bra humör just nu
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Sikken "sleeper" potential!
//B
20.000kr var inkl stötdämpare, fjädrar, bromsar, IC , filter, forge AV , box, jt3" ink racekat, oljebyte och sinterlamell 6puck med fjädrat centrum, rpm mätare shiftlight, extern vattentemp och laddtrycksmätare, nya silikonslangar , + annan kringutrustning!
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Behörigheter för att posta
Svara med citat