har börjat lessa på den låga effekten och fundera på en budgetvariant
nån som vet vad den laddar orginal i turbo tryck,kan man justera upp laddtryck på wastgaten?hjälper sätta på ett 3tumsavgassytem?. alla tips är välkomna
har börjat lessa på den låga effekten och fundera på en budgetvariant
nån som vet vad den laddar orginal i turbo tryck,kan man justera upp laddtryck på wastgaten?hjälper sätta på ett 3tumsavgassytem?. alla tips är välkomna
Gör rätt och fixa annan mjukvara till den från början, skruvat inte på wastegate-stången och kom och gnäll att den rasade ett par veckor efteråt.
Bonna-trimma du men med en hög insats. Vill man komma billiugt undan är det et "ful-box" eller dieselbox som gäller. Det verkar dock som 2,2TID inte gillar dessa då pumpen rasar. Skaffa ett prog.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
lite kan man nog höja..saab brukar hålla fint i motorer ´,,har hittat kcr box kosta 3900kr lite mycket pröjs har bara gett 4000kr för bilen med litesmå fix som nu är åtgärdat.ny bes och klaringen som har en trimbox liggandes?
Vilken Saabmotor talar du om här? Detta är ingen Saabmotor om du tror det...
Mvh Johannes
Visst skruva upp du eller sätt dit en skit-box men vi har varnat. En diesel jobbar med luftöverskott allaredan så det en box gör är att ställa på pumpen så att mer diesel sprutas in. Det kanske du redan visste.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
Var hittade du en box till 2.2 tid?
Du kommer nog inte att få svar från TS för han har inte varit här på två år...
Men det kanske är någon annan här som vet.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
KCR har, men som skrivits i tråden så är inte dieselpumpen så glad i att pressas, och dessa börjar bli rätt gamla nu. Är man rädd för ras fortsätter man med original, oavsett hur tråkigt det kan vara
Hirsch har trim till 9-5 2,2 som ju är samma motor, så det kanske går att använda det programmet, men det måste du fråga Hirsch om i så fall.
Överlag kan man väl säga att den gamla 2,2-dieseln inte är särskilt trimvänlig eller hållbar (dieselpumpen då).
Vad man kan passa på att förklara i tråden är att det inte blir bättre av att man justerar wastegate på turbon. Till skillnad från bensinbilar har dieselbilar redan luftöverskott, alltså mer luft än vad förbränningen kräver. Att pumpa in mer luft genom att "justera" turbon gör inte något för effekten, bara att överskottet blir större.
Skall man få mer effekt i en dieselbil krävs mer bränsle, inte mer luft.
Behörigheter för att posta
Svara med citat