Hur vet jag ifall min 9-3 är "chippad"?

[cactuz]

Nybörjare som man är så undrar jag lite hur jag tar reda på om min 9-3 är lite trimmad.
Jag har beställt ett ELM327 bluetooth-interface från kina häromdagen mest för skojs skull (110 spänn inkusive frakt var ju överkomligt), kan man använda det för att läsa ut om bilen är chippad?

Att jag frågar är för att jag är nybliven ägare till en 9-3 2.0t 2005 och jag tycker det är vansinnigt mycket bättre drag i min än i min flickväns og9-3 2.0t (1999).

Eller finns det någon i GBG med omnejd som har rätt verktyg för att ta reda på det som man kan få bjuda på en öl för besväret?

[Purex]

Antingen en som kan läsa av programmet, el ta tider med racelogic mfl el montera graderad turbomätare, för att se ev högre laddtryck!
Nu har jag nyligen jämfört min fars og 9-3 185hk med ng93 175hk och den nya upplevs som snabbare i början.men icke behöver fallet vars så pga 2 olika motorkaraktärer o turboagg, och annat chassi!

[Krogis]

smidigaste är att införskaffa en laddtrycksmätare. peakar den mer än 0,4-0,5 bar vid fullgas och inom 3-5.000 varv så är den chippad. Den bör då ladda i runda slängar 1 bar

[Johan S]

Nybörjare som man är så undrar jag lite hur jag tar reda på om min 9-3 är lite trimmad.
Jag har beställt ett ELM327 bluetooth-interface från kina häromdagen mest för skojs skull (110 spänn inkusive frakt var ju överkomligt), kan man använda det för att läsa ut om bilen är chippad?

Att jag frågar är för att jag är nybliven ägare till en 9-3 2.0t 2005 och jag tycker det är vansinnigt mycket bättre drag i min än i min flickväns og9-3 2.0t (1999).

Eller finns det någon i GBG med omnejd som har rätt verktyg för att ta reda på det som man kan få bjuda på en öl för besväret?

Hej,

Varför inte provköra en 9-3 2.0T så får du uppleva skillnaden?

Mvh
Johan

[-Rickard-]

Enklast är att kolla på din orginal turbomätare. Generellt sett på SS så vid otrimmad så går den till det röda, möjligen lite in på det röda. Trimmad så går mätaren i botten.

[cactuz]

Tack för tipsen allihopa.

Har inte tillgång till ngåon annan att provköra så det hoppar jag över.
Laddtrycksmätaren går inte i bott så det kan ju vara ett tecken.

Det enda rätta är väl att jag helt enkelt chippar den och ser om det gör någon skillnad
Nej men ärligt talat så går den så bra som den gör redan så den får nog leva kvar som original någon vecka till iaf.

[-Rickard-]

2.0t är pigg enligt mig iaf om man har 175 hk versionen (själv haft en innan) Fast efter ett tag så vänjer man sig. Sedan så trimmar du den lite. Sedan vänjer du dig. Osv.....

[Travis]

2.0t är pigg enligt mig iaf om man har 175 hk versionen (själv haft en innan) Fast efter ett tag så vänjer man sig. Sedan så trimmar du den lite. Sedan vänjer du dig. Osv.....

Saab-ägarnas förbannelse

[cactuz]

Jo jag vet ju hur det här kommer sluta såklart... "mycket vill ha mer" sägs det ju.

[cactuz]

Hehe, gjorde en liten tillbakablick här genom att läsa mitt två år gamla inlägg.... tänk att jag en gång i tiden tyckte att det var bra drag i en helt original 2,0t SS.
Jag körde en likadan som min häromveckan fast med Hirsch-trim, satt hela provturen och funderade på när det skulle börja hända något när man tryckte på