Uppstart med nybytt turbo / skruvproblem!

[Eindpeng]

Har nyss bytt till en begagnad td0415t-turbo på min ng900. Bilen har gått lite på tomgång och inget läcker osv. Dags för en första provtur. Vad bör jag tänka på?

Har fortf steg3-program för T25an i, men antar att det är lugnt om man kör försiktigt. Skall åka och inhandla en box imorgon är tanken.

[RZ]

Koppla ur mv så är du säkrare om du ändå är orolig.

Koppla sen in den samtidigt med den nya boxen.

[Eindpeng]

Koppla ur alla tre slangar?

[Schollin]

Nej rör inte slangarna. På t5 motorer tar man loss sladden till mv:n bara.

Ännu lättare är att ta bort säkringen till APC

[Eindpeng]

Aha, okej, smidigt!
Vad skall förresten GLT vara på en td0415t?

[Schollin]

Aha, okej, smidigt!
Vad skall förresten GLT vara på en td0415t?

0,4bar. Men det beror på programmet också. Så fråga den som gör nya programmet åt dig

[Eindpeng]

Sådär. Ryckte nog fel säkring för den pinnade på bra ändå.. Men allt verkade gå riktigt bra, inga konstigheter!

En fråga dock, nåt är dessvärre knas med gängan i en av skruvhålen mot grenröret, så där sitter nu bara 3 pinnskruvar+mutter. Givetvis med ny avgaspackning. Hur dåligt är detta?

[Schollin]

Sådär. Ryckte nog fel säkring för den pinnade på bra ändå.. Men allt verkade gå riktigt bra, inga konstigheter!

En fråga dock, nåt är dessvärre knas med gängan i en av skruvhålen mot grenröret, så där sitter nu bara 3 pinnskruvar+mutter. Givetvis med ny avgaspackning. Hur dåligt är detta?

Man behöver ju inte testa trycka pedalen i botten

Ingen direkt fara om du saknar en bult, men du ska inte köra runt med det utan fixa det direkt. Och kör gärna väldigt lugnt tills det är fixat så du slipper förstöra packningen.

Det är ju pinnbultar original. Antingen byter du pinnbulten mot en vanlig bult som kanske passar och "tar gäng" i hålet. Eller så borrar du upp hålet rakt igenom och sätter dit genomgående bult bara.

SEN kan du gasa lite Men se till att fixa ett anpassat program!

[Eindpeng]

Min högerfot lever sitt eget liv ibland... Men skall ta det mycket lugnt, vill ju inte att avgaspackningen skall gå därhän för då blir det JOBBIGT.

Men mycket lugn körning 16 mil, går det? Vore gött att åka till trimfirman först så kan jag botanisera med skruven sedan..

[kIM0h]

Hej!

GLT på TD04 ska vara 0.45bar

Mvh

[Eindpeng]

Provade med skruv men gick inte det heller. Problemet är att det är det inre högra hålet som är knas, och där går ju inte att ha någon genomgående skruv med mutter på andra sidan.

Vad skall jag göra åt detta?

[Schollin]

Provade med skruv men gick inte det heller. Problemet är att det är det inre högra hålet som är knas, och där går ju inte att ha någon genomgående skruv med mutter på andra sidan.

Vad skall jag göra åt detta?

Klart det måste gå. Vänd på bulten och stoppa i den från andra hållet. Funkar inte det?

[Eindpeng]

Ja, den får lite fäste, men vrider man med spärrskaftet då går gängan på skruven sönder...
Om du med andra hållet menar att vrida i pinnskruven upp och ner.

[Schollin]

Ja, den får lite fäste, men vrider man med spärrskaftet då går gängan på skruven sönder...
Om du med andra hållet menar att vrida i pinnskruven upp och ner.

Jaha! förstod inte att du menade att du testade mitt ena förslag att testa annan skruv istället för pinnbulten. Då får du burra upp och sätta genomgående bult+mutter istället. Kommer inte ihåg hur trångt det är, har du tur kanske det går att komma åt antingen ovanifrån eller underifrån så borren + maskin får plats?

[Eindpeng]

Problemet är som sagt att det är det inre högra hålet som bråkar med mig, och det hålet är ej genomgående utan går ner i turbinhuset. Kan man inte borra upp skiten typ M10 och gänga med gängtapp?

[Schollin]

Problemet är som sagt att det är det inre högra hålet som bråkar med mig, och det hålet är ej genomgående utan går ner i turbinhuset. Kan man inte borra upp skiten typ M10 och gänga med gängtapp?

Det kan man också göra såklart jag har borrat genom flänsen på turbinhuset några gånger också och kört genomgående bult vilket också funkar.

[turbosug]

Jag undrar ibland varför man inte åtgärdar sådant innan man monterar dit saker. En defekt är alltid en defekt, även när allt övrigt sitter på plats s.a.s.

Typ "ena däcket har punktering men det ska jag fixa efter 16 mil" om ni hajjar vad jag menar.

Att få loss turbon igen är ju inte så svårt på din kärra iaf.

Faktiskt trängre på en 9000. Lovar.

Röret mellan vattenpumpen o turbon gick av och banjoskruven i turbon gick av. Lärdom; demontera dessa o kolla upp innan montering i bilen igen.

[Eindpeng]

Givetvis är det så. Skruvade i pinnskruvarna innan, men missade att just denna inte gick hela vägen ner.. Klantigt? Jajjemän. Men tänkte ändå försöka hitta nåt sätt att lösa det med turbon på bilen.

[Noname]

Hej, lånar tråden lite. Vad har du för inloppsrör på 15T agget nu?

MVH

[Eindpeng]

En "kobra", dvs den som satt på 9-3 aero. Sitter som ett smäck!