SAAB i konkurs - igen?

[TurboLamko]

För att återgå till topic...


Är det någon som hört något nytt om hur allt går?
Har någon gått in, köpt upp hela rasket och ska börja bygga bilar igen?

Detta kan man ju läsa dock, ser rätt lovande ut trots allt

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1483232- ... ter-finns-

[Soundcorp]

För att återgå till topic...


Är det någon som hört något nytt om hur allt går?
Har någon gått in, köpt upp hela rasket och ska börja bygga bilar igen?

Detta kan man ju läsa dock, ser rätt lovande ut trots allt

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1483232- ... ter-finns-

...och efter att ha läst den där intervjun så känner jag plötsligt ett stort hopp inför framtiden!
Känns riktigt bra att konkursförvaltare resonerar på det sätt de gör, ang kommande modeller, VM, SAAB-andan och allt som hör SAAB till. Det känns ju som att de vill att det ska leva vidare så gott det går.

Jag blev lite varmare i själen efter att ha läst det där.

[Sven]

Detta kan man ju läsa dock, ser rätt lovande ut trots allt

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1483232- ... ter-finns-

...och efter att ha läst den där intervjun så känner jag plötsligt ett stort hopp inför framtiden!
Känns riktigt bra att konkursförvaltare resonerar på det sätt de gör, ang kommande modeller, VM, SAAB-andan och allt som hör SAAB till. Det känns ju som att de vill att det ska leva vidare så gott det går.

Jag blev lite varmare i själen efter att ha läst det där.

Jag kände likadant, att dom verkar att ta sin uppgift seriöst och att själva bilda sej en uppfattning om läget och inte gå på det som har framkommit i media.
Trots allt är det fordringsägarnas intressen dom ska ta tillvara och SAAB verkar vara mest värt komplett med produktion och utveckling i Trollhättan.
Det kan nog bli bra till slut trots att Carlström var lite sur.

Mvh. Sven

[Dippen]

Medans man hoppas på en återstart så känns det bra att den fordonskompetens som finns inom Saab tas tillvara på annat håll,nämligen hos Subaru.

Vad som än händer så kommer nån del av Saab (kompetens,teknik) att leva kvar fast i andra former.



http://www.svd.se/naringsliv/subaru-byg ... 748291.svd

http://www.subaru.se/nyheter/2011/subar ... rollhattan

[LeifA]

Då trycker man ut det sista då???

http://www.vibilagare.se/nyheter/saab-b ... ilar-35911

[Mr Aero]

Då trycker man ut det sista då???

http://www.vibilagare.se/nyheter/saab-b ... ilar-35911

Jaså. Det vet jag inget om. Kan tänka mig att det mest cabbar i så fall.

jocke

[TurboLamko]

http://di.se/Artiklar/2012/1/4/255160/T ... utomobile/

[turbo4ever]

Då trycker man ut det sista då???

http://www.vibilagare.se/nyheter/saab-b ... ilar-35911

Jaså. Det vet jag inget om. Kan tänka mig att det mest cabbar i så fall. :)

jocke

Varför mest cabbar? Är det delar som blev liggande i april?

[perr]

Jaså. Det vet jag inget om. Kan tänka mig att det mest cabbar i så fall.

jocke

Varför mest cabbar? Är det delar som blev liggande i april?

Går ju inte åt lika många tak då.

[Dippen]

http://di.se/Artiklar/2012/1/4/255160/Turkiska-friare-vill-kopa-hela-Saab-Automobile/

Jag vet inte,jag får bara taskig magkänsla över det bolaget,menar går man ens ut så om man r spekulant för att ta över verksamheten? typ "GM kommer ge oss grönt ljus" osv?

Sådana här förhandlingar sker ju i tysthet.

[Mr Aero]

Jaså. Det vet jag inget om. Kan tänka mig att det mest cabbar i så fall.

jocke

Varför mest cabbar? Är det delar som blev liggande i april?

Det står en hel del cabbar på Saab där bara taket saknas. Blir ju lättast att sätta ihop dem. Men det beror ju på leverantören.

[Sven]

http://di.se/Artiklar/2012/1/4/255160/Turkiska-friare-vill-kopa-hela-Saab-Automobile/

Jag vet inte,jag får bara taskig magkänsla över det bolaget,menar går man ens ut så om man r spekulant för att ta över verksamheten? typ "GM kommer ge oss grönt ljus" osv?

Sådana här förhandlingar sker ju i tysthet.

Jag tror att dom som är mer seriösa pratar med konkursförvaltarna och inte media, tyvärr startade det inte bra för indierna som vi tror är Mahindra.
Mahindra verkar vara en vettig köpare annars, OM det nu skulle vara sant, dom har ju tydligen samarbete med försvars-SAAB.
Men vad vet jag

Mvh. Sven.

[benny900]

I slutänden beror det på vem som har stålar att pytsa in. Det spelar ingen roll hur media vinklar och "återger" de olika spekulanternas uttalanden. Om Mahindra eller turkarna har både seriösa avsikter och pengar så kommer de få möjlighet förhandla med kk advokaterna.

Intressant att se hur GM ska försöka manövrera om nån av de senaste spekulanterna visar sig ha pengar och seriöst intresse. Hittills har de ju refererat till kinesiska intressen när de sagt nej men varken indier eller turkar är kineser.

[Fredrik J]

Citat ur TTELA:

"– Vår regering stöttar även detta till fullo. Vi tror att Saab skulle kunna överleva och med den rätta ledning gå en ljus framtid till mötes, säger Ahmed, som nämner Saabs leverantörskedja som sannolikt "fragmenterad och mycket skadad" och är en av de åtgärder som Brightwell behöver ta sig an."

"Ännu en turkisk intressent
– Vad TTELA erfar är ännu en turkisk part utöver Brightwell Holdings intresserade av Saab. Spekulanten ska ha varit aktuell redan i höstas och ha hemlandets regering i ryggen. Saab-intresset kan även ha gett upphov till ambassadörsmöten i Stockholm under hösten.
Saab-intresset ännu ej bekräftat från företagets sida."

Två turkiska intressenter som säger sig ha turkiska staten i ryggen. Vad menas egentligen? Turkiet är ju till slillnad från Kina ingen enpartistat där myndigheterna kontrollerar allt. Det är ju en stor skillnad på om turkiska staten står bakom med pengar eller att man bara "godkänner" affären...

[Fredrik J]

Intressant att se hur GM ska försöka manövrera om nån av de senaste spekulanterna visar sig ha pengar och seriöst intresse. Hittills har de ju refererat till kinesiska intressen när de sagt nej men varken indier eller turkar är kineser.

När det gäller indien blir nog svaret detsamma som i fallet med kinesiska marknaden. GMs joint venture med SAIC gäller även den indiska marknaden...

http://en.wikipedia.org/wiki/General_Mo ... te_Limited

Räkna med att kineserna motverkar att ett någon annan börjar tillverka Epsilon-bilar i Indien.

[Sven]

Intressant att se hur GM ska försöka manövrera om nån av de senaste spekulanterna visar sig ha pengar och seriöst intresse. Hittills har de ju refererat till kinesiska intressen när de sagt nej men varken indier eller turkar är kineser.

När det gäller indien blir nog svaret detsamma som i fallet med kinesiska marknaden. GMs joint venture med SAIC gäller även den indiska marknaden...

http://en.wikipedia.org/wiki/General_Mo ... te_Limited

Räkna med att kineserna motverkar att ett någon annan börjar tillverka Epsilon-bilar i Indien.

Används epsilon plattformen av daevoo, det verkar bara vara koreanska bilar som säljs/byggs i Indien.

Mvh. Sven.

[TurboLamko]

Citat GT/Expressen:

- I slutändan var bolaget mycket dåligt skött, säger han
Han vill inte nämna några namn, men säger apropå Victor Muller, Saabs vd och styrelseordförande, att han "har inte en bakgrund från bilindustrin". Har man hjärtproblem går man inte till en ortoped, jämför Ahmed.

[benny900]

Intressant att se hur GM ska försöka manövrera om nån av de senaste spekulanterna visar sig ha pengar och seriöst intresse. Hittills har de ju refererat till kinesiska intressen när de sagt nej men varken indier eller turkar är kineser.

När det gäller indien blir nog svaret detsamma som i fallet med kinesiska marknaden. GMs joint venture med SAIC gäller även den indiska marknaden...

http://en.wikipedia.org/wiki/General_Mo ... te_Limited

Räkna med att kineserna motverkar att ett någon annan börjar tillverka Epsilon-bilar i Indien.

Intressant. GM's relationer med kineserna är som ett spindelnät och det är lätt att räkna ut vem som är spindeln och vem som sitter fast i nätet.
GM India PL är ett annat legalt bolag än GMUS, och GMUS är inte parent company till GM India eftersom det är ett 50-50 bolag med SAIC. Det betyder att GM officiellt inte kan hänvisa till sina indiska affärer med kineserna som en kontraktuell orsak att strypa SAAB.

[Fredrik J]

GM India PL är ett annat legalt bolag än GMUS, och GMUS är inte parent company till GM India eftersom det är ett 50-50 bolag med SAIC. Det betyder att GM officiellt inte kan hänvisa till sina indiska affärer med kineserna som en kontraktuell orsak att strypa SAAB.

Vad menar du? Saab har gått i konkurs. Om någon köper konkursboet får man snällt förhandla med GM om man vill bygga bilar som baseras på GM-teknik.
GM låg väldigt illa till och har mer eller mindre räddats av bolag som SAIC. Man har rimligtvis mycket att säga till om när det gäller GMs kommande verksamhet i asien.

[Fredrik J]

Används epsilon plattformen av daevoo, det verkar bara vara koreanska bilar som säljs/byggs i Indien.

Rimligtvis har man en plan för framtiden?