Sök:

Jag skulle nog låta bli limmet, det blir ju rätt varmt där så risken finns att limmet ställer till egna problem.

Och funktionaliteten förbättras inte av att man tätar en ev. spricka.

Utöver...

Jag skulle nog på sikt bytt till originalbulten, för kromateringen är troligen mer rostresistent.

Jag skulle skippa stiften (om det inte finns indikering på att de är fel - som något annat än NGK eller Denso IQ22/IQ24 monterat) åtminstone initialt så länge jag kan läsa av att det är rätt sort....

Rätt sannolikt, men man kan aldrig vara helt säker innan man hittat allt.

Byta tändkassetten är extremt lätt, och oavsett andra problem är det den normala orsaken till P1300 (om inte tändstiften...

Ja, tändkassetten är synnerligen misstänkt.

Sedan bör man inte köra med bilen när man har P1300. Det kvaddar lätt katalysatorn.

En fråga, de bytte alltså inte tändkassett i samband med...

Hmm, låter som https://www.blocket.se/butik/fa-installation-motor - har bara haft goda erfarenheter av honom.

Som jag skrev, däckonline och liknande köper mera direkt, sannolikt direkt från tillverkaren, och kan sälja vidare till vad some verkar vara nära eller under svenska distributörernas grossistpriser....

Jag tror inte du har något egentligt fel.

Det behöver inte vara något fel på batteriet, det beror på hur och när man mäter vad det betyder.

Vilospänningen på ett fulladdat blybatteri med...

Det ser ut att vara 8.8 på fotot här: https://shop.speedparts.se/sv/prod/saab-original/skruv-864.html

Belastningen på bulten bör inte vara särskilt extrem, så det är bara ytbeläggningen som bör...

Den har förstås antagligen rostat fast mer eller mindre i gängan också, men det bör vara mer lätthanterligt, min reflektion var att det var bygeln som fick skallen att vridas av.

Min tolkning av bilden var att det som håller emot är att bulten rostat fast i bygeln, inte i gängan, på samma sätt som man får med fastrostade bultar i 9000 styrspindeln - vilket man bara kan få...

Vad jag menade är att det nog behövs en gassvets för att värma upphängningen rejält för att få ut bulten. Svetsa på en ny skalle kommer inte att räcka (jag antar att du vred av skallen)....

Svets är nog bra, det behöver säkert värmas rejält också, för det lär vara sprängfyllt av rost runt bulten.

(Annars så går det nog att köra så, bultskallen är nog överflödig för att hålla fast...

Det här kanske hjälper? (Du kan följa kommentarslänken för hela diskussionen)

Det kommer att ge sig, dock så finns det många elbilsprojekt som det sänks pengar i.

Lucid gick med $2.8 miljarder USD i förlust förra året men saudierna fortsätter pumpa in pengar i projektet - i...

Ja, nätningen betyder att det sannolikt är problem med slangarna i pumparmaturen, som att slangen till förpumpen (injektorpumpen) hoppat av, eller att någon slang börjat läcka (vilket typiskt är vad...

Jag vet inte om den 6-växlade har samma standardproblem.

Solenoider elektromagneter som används som manöverstänger, dvs. det som styr lådan.

För den 5-växlade så är det relativt enkelt att byta...

Just det ja, glömde den här proceduren för att mäta bränslesystemet: http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/143418-Saab-9-5-startar-inte?p=1401399&viewfull=1#post1401399

Det finns dock en positiv sak nu, EmilyGT-projektet och folk som kan jobba är inte längre hårt inlåsta längre, så det finns realistiska möjligheter att köpa ut detta om Elektra skulle misslyckas -...

Här finns begagnade: https://www.bildelsbasen.se/sv-se/pb/S%C3%B6k/Bildelar/s1/Saab/SAAB-900/1989_1993/Bromsar/Bromsservo/Alla

Om man söker på original artikelnumret så kommer denna sida upp:...

Det är ju uppenbart att det som Jihad Muhammad sagt till Carup har tolkats av Carup, eftersom han inte pratar svenska. Skulle vara intressant att veta exakt vad han sagt.

Den här artikeln ser ut...

Det är samma på 9000 90-97½ samt ng900 94-97½, se här: https://www.esaabparts.com/saab/parts/9131061

Finns att köpa nya också: https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=9131061

9000 97½-98 har en...

Det är samma pumparmatur 9000 92-98 (men olika artikelnr hos saab eftersom kablaget skiljer, men man kan använda det gamla kablaget).

Förpumpen är av injektortyp, så det är typiskt inget som går...

Dieselvärmarna har en tendens att gå sönder så jag gissar att det är därför den är urkopplad...

Att felet beror på ett filter är osannolikt, speciellt som jag inte kan hitta något filter till...

Den spökande sprickan jag hade på vakuumslangen betedde sig också lynnigt, det var en spricka över halva slangens bredd, så beroende på åt vicket håll man vickade på slangen så tätade eller öppnade...