Ämne: Saab 900 Turbo 1979, ovanlig lågmilare med B-motor

Jaha, då har jag blivit turboägare igen

En Saab 900 Turbo 1979 års modell, köptes med 10472 mil på mätaren.

Specifikation vid köpet:
Motor:
- 145 hk Saab B-motor med turbo:
- Ej fungerande vatteninsprutning
- Extrautrustad med laddluftkylare
- Extra grenrör med ihopkärvad turbo (bra att ha)

Växellåda:
- 5-växlad

Chassie:
- Sänkt, Bilstein-dämpare, hyfsat tight.
- Däck, 205/55, Fulda, gissningsvis original sen 1990-talet.

Kaross:
- Mycket bra skick, viss rost vid ett domkraftfäste, fin i lacken.
- Original kjolpaket
- Manuell taklucka

Inredning:
- Diverse guldpläterade pryttlar
- Överdragsklädsel med Saab-logga, förarsätena har extra stöd för att hålla föraren stilla vid inspirerad körning
- Ebersprächer, funktion okänd
- Trasigt larm
- Ful Blaupunktradio
- Stora högtalarhål i dörrsidorna
- Hängade innertakstyg

Övrigt:
- Ej fungerande AC, systemet antagligen tomt
- Fungerande elspeglar
- Elfönsterhissar

Senast godkända besiktning var 1989. Avställd sen mitten av 1990-talet.

Planer:
- Besiktiga
- Åtgärda fel
- Allmän översyn
- Städa bort grejor som inte fungerar

Läcker bil! Vad har du för fel på den som du tänkt åtgärda? Bakluckan var felsort eller vad sa du i en annan tråd?

- Avgassystemet är inte tätt och den långa dämparen är nog slut, det mullrar i kupén
- Motorn gick lite ojämnt och misstände på tomgång sist jag körde den, föregående ägare har bytt tändstift, men tändkablarna borde kanske bytas dom med
- Elfönsterhissarna går trögt så dom behöver antaligen en översyn
- Innertakets klädsel hänger så den måste jag riva ner, just nu skymmer den sikten ut genom bakrutan

Ursprungligen postat av nkro

Försök att lista ut vem som gjort alla modifieringar.
Kan vara nått väldigt unikt med den där bilen.

Niklas

Det är min gissning också, speciellt som det står "Super Turbo" på kjolpaketet: http://www.pjgh.co.uk/saab/specials/pag ... turbo.html
Har du några idéer så säg till.

Men, jag har inga illusioner än så länge, det har ju hänt tidigare att ovanliga kjolpaket och tillbehör hamnat på andra bilar än de ursprungligen var ämnade för.

Föregående ägare är avliden och eventuell dokumentation har antingen gått upp i rök eller magasinerats av de efterlevande.

Ursprungligen postat av bollman

Bakluckan lär ju som du säger vara utbytt. På 1979 år modell skall väl inte de lysena som sitter på luckan finnas alls, eller fanns de på turbo? Högt placerat brumsljus var inte heller där, men fanns, om jag minns rätt, som extrautrustning att köpa, åtminstone senare.
En 79a skall väl också ha huven med gälar på båda sidorna?

Huven har dubbla gälar.
Backluckan får vara tillsvidare, den är rostfri och i rätt färg, bilen verkar vara omlackerad.

Hej, härlig bil!

Har du några planer på orginalrenovering. Dessa bilar är väl värda att renovera, finns inte många kvar.

Lyckas jag med min renovering av 99 turbon får det nog bli en 900 turbo -79 eller 80 efter det om plats och pengar finns.

Mvh Daniel

Ursprungligen postat av turbofever

Hej, härlig bil!

Har du några planer på orginalrenovering. Dessa bilar är väl värda att renovera, finns inte många kvar.

Lyckas jag med min renovering av 99 turbon får det nog bli en 900 turbo -79 eller 80 efter det om plats och pengar finns.

Mvh Daniel

Originalrenovering, tja, mitt garage duger bara till parkering och inget annat så den får förbli i befintligt skick tillsvidare.
Den är i väldigt bra skick, förutom en rostskada vid högerbaks domkraftfäste, förhoppningsvis kommer den inte kräva några större åtgärder än rostlagningen.

Ytterligare ett problem med originalrenovering är att ragga rätt på alla delar, det kryllar inte precis av prylar till 79:orna och 80:orna.

Ursprungligen postat av poh99

Ursprungligen postat av turbofever

Hej, härlig bil!

Har du några planer på orginalrenovering. Dessa bilar är väl värda att renovera, finns inte många kvar.

Lyckas jag med min renovering av 99 turbon får det nog bli en 900 turbo -79 eller 80 efter det om plats och pengar finns.

Mvh Daniel

Originalrenovering, tja, mitt garage duger bara till parkering och inget annat så den får förbli i befintligt skick tillsvidare.
Den är i väldigt bra skick, förutom en rostskada vid högerbaks domkraftfäste, förhoppningsvis kommer den inte kräva några större åtgärder än rostlagningen.

Ytterligare ett problem med originalrenovering är att ragga rätt på alla delar, det kryllar inte precis av prylar till 79:orna och 80:orna.

Du har "fel" grill också, den kom först -84 Men som du säger, originalrenovering är väldigt kostsamt samt ansträngande om man ska hitta alla delar.

/Henrik

Hej.

Samla delar så länge vet jag, bilen kommer vara mycket eftertraktad i framtiden.

Sedan kan det vara så att det har en spännande historik och kanske ska bevaras som den är.

Mvh Daniel

Ursprungligen postat av turbofever

...Samla delar så länge vet jag, bilen kommer vara mycket eftertraktad i framtiden...

eftertraktad är den redan me want!!!

Ja, ledsnar jag på gammelbilsskruvandet går det ju alltid att sälja.

Men just nu gäller det att få den i trafik, Vägverket är inte supersnabba med att skicka ut regpappren precis, så jag kan inte ställa på den (den är köpt av en bilhandlare, men deras system lyckades inte ställa på den av någon outgrundlig anledning).

Jag shoppade Bougicord-tändkablar idag, men tyvärr inte rätt sort, Micro hade bara Bougicord 403 Class C, men det ska vara klass D.
Det hade väl gått bra tills vidare, men dom är en aning för korta jämfört med klass D-kablarna som redan sitter där, dessutom med 90-graderskontakter.

Finns det överhuvudtaget nya kablar som motsvarar originalen?

nice. en till 79a 900
känns som det kryllar av 99t jämfört med 900t

Ursprungligen postat av peter.e

nice. en till 79a 900
känns som det kryllar av 99t jämfört med 900t

Ja, tydligen. Fast dom 99:or man ser verkar vara ganska rostiga.

Ursprungligen postat av poh99

Växellåda:
- 5-växlad

Lite kuriosa:

På 1979 års modelll vill jag minnas att 4-växlat var standard och 5-växlat tillval. Det var först 1980 som 5-växlat blev standard på turbon.

Vilket de flesta valde har jag dock ingen aning om...

Mvh Henke

Ursprungligen postat av Turbomupp

Lite kuriosa:

På 1979 års modelll vill jag minnas att 4-växlat var standard och 5-växlat tillval. Det var först 1980 som 5-växlat blev standard på turbon.

Vilket de flesta valde har jag dock ingen aning om...

Mvh Henke

Den lär ha varit fyrväxlad, men fått lådan bytt någon gång i forntiden, tyvärr. Fyrväxlat hade varit roligare.

Den där har jag sett ett gäng gånger , ser riktigt bra ut i karossen .

Rätt mycke extra grejer på den som både ser bra ut och lite så där .

mvh

Fredrik

Ursprungligen postat av nkro

Vart kommer stolarna ifrån ?

Niklas

Överdragsklädsel.

//MH