9-5 Aero -02:a... Hur är den automatiska lådan?? Tyckte den verkade skön när jag tog en provtur men vad säger ni som kört mycket med den? Drar den mycket mer bensin än med manuell?
9-5 Aero -02:a... Hur är den automatiska lådan?? Tyckte den verkade skön när jag tog en provtur men vad säger ni som kört mycket med den? Drar den mycket mer bensin än med manuell?
9-5 2.3t Biopower -08
9-3ss AERO -03(såld)
9-5 Aero -02(såld)
nyare automatlådor drar inte så mycket mer än en manuell låda. kolla spec på www.saabsverige.com borde ge en fingervisning.
9000 CS 2,3T -93 200 hk SÅLD!
#5935
ca 10% mer på automaten med motsvarande körning har jag.
9-5 Vector 2,0t SC -04 185hk/280Nm Orginal trim
Tidigare 99 -69, 96 -75, 900 -84, 900 2,1 -92, 9000CSE 2.0t -96, 9000 CS 150 -97, 9-5 kombi 2,0 -99
ALLT beror på körsätt och var man bor. Vid kortkörningar KAN tomatlådan ge något högre förbrukning. Men tack vare den utmärkta s.k. lockup-funktionen från steg 3-5 drar den INTE mer än motsvarande manuell, vid normalhårt körsätt. Dessutom gillar inte jag att hantera en massa hästar med vanlig koppling. Mindre grejjer som kan pajja, tycker jag. Går lådan sönder byter man den helt enkelt. Istället för att riva isär allt varenda gång nåt pajjar i kopplingen.
TOMATLÅDDA FOREVER!
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Ursprungligen postat av glassguran
Saab 9-5 -98 2,3 T... Bilder kommer när jag fått lite ordning på henne..
"Antingen var det jätte lätt- eller så är jag bara skit stark - Rene M"
Det verkar som du gillar tomatlådan..Skönare helt enkelt att "söippa" växla-- är bara rädd att man saknar pinnen att vispa omkring med...
Har ju precis passerat 30 så det passar sig kanske att ha aut..:
9-5 2.3t Biopower -08
9-3ss AERO -03(såld)
9-5 Aero -02(såld)
Köp en -03 så du får sentronic (möjlighet till manuell växling med paddlar i ratten).
I övrigt är automaten jäkligt go.
/Magnus
Har - Audi Q5 S-Line "MuttCab"
Hade - Saab 9-5 Aero "Grålle"
Reflections by George Carlin: "Have you ever noticed?
That anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac."
Den 5 stegade automaten är mycket behaglig att ha att göra medSen är det alltid kul att peta lite med fingrarna och dra i växlarna emellanåt också.
9-5 Vector 2,0t SC -04 185hk/280Nm Orginal trim
Tidigare 99 -69, 96 -75, 900 -84, 900 2,1 -92, 9000CSE 2.0t -96, 9000 CS 150 -97, 9-5 kombi 2,0 -99
HeHe. Passerar snart 35 och svär vid manuell.Det verkar som du gillar tomatlådan..
Har ju precis passerat 30 så det passar sig kanske att ha aut..:
I love the smell of Aero in the morning.
9-5 Aero kombi, 250hk.
9-5 kombi, 192hk.
Tack för medhållet
Nu var det oxå så att jag krossade båda benen i en liten frontalkrock för 8 år sen. Fick "hjärnblödning" strax innan å köpte Nissan Bluebird. 8 månader senare kunde jag resa mig ur rullstolen, och bland det första ja gjorde va å pröva om ja kom in bakom ratten med ett f.n. stelt högerben. Frugan hade brutit ena foten bara, men vi skaffade vår första tomatbil då för de va vänstern hon hade ont i. En CSE 2,3ltt. Såldes först i höstas till förmån för hennes lilla SS-tomat. Ungarnas e den enda manuella vi har, men det e körskolans "fel". Fast nuförtiden kan jag köra manulligt igen utan att få ont. Iaf lite kortare sträckor.
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Är det stor skillnad på lådorna i 02 mot 03:orna?
9-5 2.3t Biopower -08
9-3ss AERO -03(såld)
9-5 Aero -02(såld)
Tror det enda som skiljer är just möjligheten att växla med knappar på ratten på -03 och framåt. Både -02 och -03 framåt är 5-växlade.
Är det stor skillnad på lådorna i 02 mot 03:orna?
Personligen skulle jag absolut välja en automat om jag skulle köpa en ny 9-5:a. Den manuella lådan är inte speciellt smidig och harmonierar dåligt med motorn. Automaten känns mycket bra på alla sätt och vis, framförallt med Aeromotorn.
9-3 Vector SC 2,0T -07
9-5 Aero 2,3T Sedan -02 - Såld
.. tomat må vara skönt .. menv a fan man vill u kmam med äld i håret i bladn gärna lite på tvären! å då vill amn ite ha en ldåa so inte kan bestäma sig .. bnej ajg åker manuelt
så läne jag itne ska åka lånkt då
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
Skillnaden är som Johan säger....Tror det enda som skiljer är just möjligheten att växla med knappar på ratten på -03 och framåt. Både -02 och -03 framåt är 5-växlade.
Jag åker ju själv -02 Aero Aut. och just växlingarna vid omkörning (inte så farligt)
och inspirerad körning är det jag irriterar mig på. Jag gillar att utnyttja vridet lite
mer än att tokvarva så om man använder en speciell teknik så får man bilen att
växla ner på 4:an och stanna där under omkörningarna.
Kör man som normalt och bara trampar på så växlar bilen ner till 3:an och 5000 varv,
det går inte speciellt mycket fortare, det bara ylar en massa och man blir snuvad på
det där lite dova "suget" som jag gillar skarpt.
Möjligheten att kunna dra över spaken i "M", peta ner en kugg med paddlarna
och stampa plattan i botten, är bara den värd mellanskillnaden mellan en -02 och -03.
Men ut och kör en -03'a lite inspirerat, simulera snabba omkörningar och "lek" lite,
testa både "normalt" och "M" så lär du ganska snart märka om du föredrar "M" eller om det kvittar.
/Magnus
Har - Audi Q5 S-Line "MuttCab"
Hade - Saab 9-5 Aero "Grålle"
Reflections by George Carlin: "Have you ever noticed?
That anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac."
Så uppfattningen jag får av ditt inlägg är att, är man ute efter en bil som man vill köra lite vildare. vilket man såklart vill med en Aero, så är 02:ans låda ett dåligt val? Då ska man kanske välja manuell eller gå upp till en 03:a helt enkelt... Jag som vill ha en tomat!!Skillnaden är som Johan säger....Tror det enda som skiljer är just möjligheten att växla med knappar på ratten på -03 och framåt. Både -02 och -03 framåt är 5-växlade.
Jag åker ju själv -02 Aero Aut. och just växlingarna vid omkörning (inte så farligt)
och inspirerad körning är det jag irriterar mig på. Jag gillar att utnyttja vridet lite
mer än att tokvarva så om man använder en speciell teknik så får man bilen att
växla ner på 4:an och stanna där under omkörningarna.
Kör man som normalt och bara trampar på så växlar bilen ner till 3:an och 5000 varv
det går inte speciellt mycket fortare, det bara ylar en massa och man blir snuvad på
det där lite dova "suget" som jag gillar skarpt.
Möjligheten att kunna dra över spaken i "M", peta ner en kugg med paddlarna
och stampa plattan i botten, är bara den värd mellanskillnaden mellan en -02 och -03.
Men ut och kör en -03'a lite inspirerat, simulera snabba omkörningar och "lek" lite,
testa både "normalt" och "M" så lär du ganska snart märka om du föredrar "M" eller om det kvittar.
/Magnus
Är det den allmänna uppfattningen att lådan växlar "fel"?
9-5 2.3t Biopower -08
9-3ss AERO -03(såld)
9-5 Aero -02(såld)
....risken är väl att man blir lite oengagerad som förare. Körglädjen kanske fösvinner, eller jag är helt fel ute??
9-5 2.3t Biopower -08
9-3ss AERO -03(såld)
9-5 Aero -02(såld)
Den är ju inte dålig, det är inte det, men vad är skillnaden mellan en -02 och en -03 med samma mil och utrustning ?
Tittar man på exempelvis bytbil så ligger den billigaste -02 kombin på 170' medans den billigaste -03'an ligger på 180'
och det jag då menar är att sentronicen är ensam värd dom extra 10', sedan får du ju en nyare bil "på köpet".
Utöver det så hade väl alla -03 Aero helskinn, något som inte alla (50/50 skulle jag tro i bästa fall) -02'or hade.
Nu åker jag ju själv -02 automat och är väldigt nöjd med den, om man sedan irriterar sig på att bilen växlar ner får lågt
vid inspirerad körning eller ej, ja, det är ju högst personligt. Det går som sagt att få bilen att bete sig som man vill utan
paddlar, men det kräver viss teknik med gaspedalen så det blir inte lika "direkt" som om man manuellt kunde välja växel.
Så som jag sa, låna en -03 Automat och ge dig ut och "busa" lite, testa både sport och "M" så märker du vilken du föredrar.
Skulle det vara sport, då kan du köpa en -02'a utan problem, blir det "M" så kanske du borde överväga en -03 ändå.
Ang. automat vs. manuell så skulle jag helt klart ta automaten, även om det bara var en 02-automat.
Hade däremot valet stått mellan en 01-automat (den trötta fyrstegade) och manuell, då blev det manuell.
/Magnus
Har - Audi Q5 S-Line "MuttCab"
Hade - Saab 9-5 Aero "Grålle"
Reflections by George Carlin: "Have you ever noticed?
That anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac."
Ja, du är helt fel ute! Många många tror att begreppet "körglädje" eller "bilkörning" sitter i att vispa runt med en växelspak... men tro mej, det är en ohyggligt liten del. Snarare är det så att när man slutar grubbla på vilken växel man har i, det är då man hinner tänka på det som VERKLIGEN är bilkörning.
---------------------------------
9-3 cabrio '99
kör en 02:a med aut låda
tycker den går jävligt bra och skönt
vill man slänga i 4:an går det oxå så länge du inte kör allt för fort
kommer inte ihåg vad det står i inst-boken 110-130 el ngt.
dock inte provat detta tycker den sköter vxl utmärkt!
bor i kalmar så det blir en del korta kör sträckor men så mkt dricker den inte och jag har blyfotiof kört den på 95 nu under vinter precis gått över till 98 tror den kommer dricka mindre då.
vad du än väljer så blir du nog inte besviken iaf
Been There, Done That, Got the T-shirt
Jodå, det fungerar utmärkt, så länge du inte rör den där pedalen längst till höger
4:an med spaken anger bara högsta växel, inte lägsta, så ligger du i ex. 90 och trampar på så växlar den ändå ner till 3:an.
/Magnus
Har - Audi Q5 S-Line "MuttCab"
Hade - Saab 9-5 Aero "Grålle"
Reflections by George Carlin: "Have you ever noticed?
That anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac."
Behörigheter för att posta
Svara med citat