Du har så rätt.
Vad jag menade var att man ska skarva in sig efter spjället/spjällen som bränsletrycksgivaren.
Jag tänkte rätt, men skrev fel

De flesta tillverkare rekommenderar att skarva in sig på bränsletrycksgivarens vaccum i deras manualer.
Troligtvis av smidighetsskäl och för att motorerna inte ser likadana ut och man kan använda samma manual till alla bilar.

Men som jag skrivit överallt annars, ska man vara seriös så ska man skarva in sig på en annan slang.
Exempelvis vaccumstyrningen till de båda dumpventilerna.

Mvh// Hammar

ja tryckförlusten är nog inget problem skulle jag tro. Får man däremot läckage vid laddtrycksmätaren eller om en slang skjuter/spricker så går ju bränsletrycket ner och upptäcker man det inte i tid så har man nog ett motorras ganska snart.

Spricker den slangen så får du ju inte bara lägre bränsletryck utan även lägre tryck i insuget.

Tror inte du behöver oroa dig allt för mycket. Folk har monterat laddtrycksmätare sen urminnes tider på detta vis utan problem.

Har fått tag på lite bilder så nu tar jag och börjar knåpa på texten

===============================================
Detta är vad du behöver:

Torxnycklar
Kniv/sax
ca 50cm 3mm vaccumslang
litet spärrskaft med 10'ans hylsa
Modell hårdare ståltråd att använda som "fiskelina"
Avbitartång
Modell mindre skruvmejsel
Lödkolv
Krympslang
El-tejp
===============================================

Nu till själva monteringen:

Steg ett: Dragning av vaccumslang.

Dom flesta brukar ju vilja ha sin laddtrycksmätare vid A-stolpen på förarsidan av bilen. Det finns ett hål som är mer eller mindre gjort för detta ändamål precis bredvid hålet där wiren till huvlåset går igenom torpeden.

Börja med att lossa plasten som sitter ovanför pedalerna så du kommer åt sladdar och sånt som redan är draget däromkring. Där kommer sen slangen till mätaren komma ner.

Öppna upp huven och leta rätt på huvwiren och hålet där den går ner. Som du kommer se så sitter täckplasten vid ruten ivägen för det hålet vilket gör det lite knöligare att komma åt men det går.

Börja med att lossa det fästet till huvwiren som är skruvat med en torx-skruv (är markerat på bilden nedan)



När det fästet är lossat, lossa även wiren från dom små plastklipsen som sitter längs wiren.

Nu kommer wiren vara tillräckligt slapp för att den inte ska vara ivägen när vi ska in under platsen och mecka.

Lossa nu tätningsiten som håller plasten på plats nedanför torkarna.

Nu kan du böja upp platsen tillräckligt för att kunna få in handen och armen och komma åt hålet som slangen ska in igenom.

Till höger om hålet där huvwiren går igenom sitter en gummiplugg som täcker ett hål. Peta bort den med en liten skruvmejlsel eller liknande. Du kommer nu märka att det är massa isolering och så i vägen men detta är inga problem.

Ta nu ståltråden och peta igenom den genom hålet, genom isoleringen och du kommer se att den tittar ut nere till vänster om pedalerna (just denna bit kan underlätta om man har en kompanjon som ligger och tittar efter ståltråden när den kommer ner mot pedalerna)
När du fått igenom ståltråden, fäst då vaccumslangen som ska till mätaren på ståltråden. Detta gör du enklast från "pedal-hållet" genom att du trär över slangen över ståltråden så ståltråden är 5 cm in i slangen. Se nu till att tejpa kring slangen och ståltråden så slangen sitter fast. Dra sedan försiktigt igenom ståltråden så kommer slangen att följa med och den "bökiga" biten" med detta är avklarat.

Nu kan du montera tillbaks alla detaljer du petat undan så som tätninslist etc.

Steg två: Koppla vaccumslangen till insug.

Nu till biten som dom flesta har frågor om. Var man kopplar in vaccumslangen och hur.

Laddtrycksmätaren kopplas med fördel in på slangen som går till bränsletrycksregulatorn (BTR) för att få rätt värden. BTR'n sitter på höger sida av fuelrailen ungefär vid pilen på bilden nedan.



Det är ganska trångt just där du behöver pilla med slangar och så men det går om man bara vill BTR'en ser ut ungefär enligt bilden nedan:



Vaccumslangen från BTR'en går till ett "träd" som sitter fast i insuget. I det trädet finns två likadan slangar och BTR'en är kopplad till den nedersta anslutningen. Jag tyckte det var enklast att komma åt allt om man skruvade bort trädet från insuget. Den sitter bara med en 10mm bult så lossa den så kommer du komma åt bättre.

Slangen som sitter där "original" är som du kommer märka väldigt kort. Ta då vaccumslangen som jag nämde i "Detta är vad du behöver-listan" längre upp och dela den på två bitar. Ta bort "originalslangen" från både BTR och trädet och tryck dit en bit av den nya slangen på BTR och en bit på trädet. Koppla ihop dessa med T-korset du bör ha fått med laddtrycksmätaren och i sista anslutningen kopplar du på slangen till din mätare.
Skruva tillbaks trädet i insuget.

Steg tre: Koppla el till mätaren.

El till mätaren kan man sno från ljusvredet till vänster om ratten. Öppna upp säkringsluckan på sidan och tryck på ljusvredet bakifrån så den ploppar ut.
Lossa kontakten från själva armaturen.

Håller kontakten så som den sitter i armaturen så har du matningsströmmen på vänster sida av kontakten. Längst upp till vänster sitter en relativt grov grön sladd och precis nedanför sitter en svart sladd. Den gröna är plus och den svarta är minus.

På mina mätare så fanns också en tredje sladd för dimmerfunktion. Denna kopplas in på den blåvita sladden som sitter i samma kontakt som den gröna och svarta. Finns ingen speciell sladd för detta så ska plussladden kopplas på den kontakten istället.

Klipp av dessa kablar så du har mån att skala och löda sladdarna. (Det finns ingen ström i dessa så länge tändningen är avstängd så det är inte nödvändigt att lossa batteriet eller liknande för denna operation men det är helt klart rekommenderat att göra det ändå för att vara på den säkra sidan). Löd ihop kablarna med dom kablar som går till mätaren, se till att INTE GLÖMMA KRYMPSLANGEN för att undvika kortslutningar. När du lödit ihop allt igen, slå på tändningen, se så belysningen till mätaren fungerar samt att ljuset på bilen fungerar som det ska.



Jag ska försöka knäppa lite bilder på min installation så det fylls på med sådant i denna FAQ men tror detta är en bra början för att folk inte ska behöva skapa en ny "hur gör jag-tråd" varje gång det ska installeras laddtrycksmätare

Kommentarer/synpunkter på det jag skrivit?

Vad har hänt med bilderna? för det va väl fler än bara 1 bild förut?

Tja!

Följde instruktionerna, som var mycket bra. Men min laddtrycksmätare visar på took för mycket! :S Har fått upp den på 1.4bar på 2:an. Och på 3:an o 4:an ligger den på 1.1 ungefär :S Bilen är en og93 aero, som är helt orginal förutom öppen filter från jr. Vad jag har hört så ska väll min bil ladda runt 0.8 orginal?
Är det fel på mätaren eller kopplat fel? Eller vad kan det vara för andra orsaker.
Kopplade som det stog, från btr:en till den undre ingången på trädet och sen ett t-kors med backventilen till mätaren. Kan man koppla på nått annat sätt?

MVH Marcus

Backventil till mätaren? Hur tänkte du nu?

Det kanske är "strypning" som avses fastän det står backventil?

Backventil till mätaren? Hur tänkte du nu?

Ja på t-korset sitter det väll en backventil så som jag fattat det iaf? Men är det en strypning? Den ska gå till mätaren står det i beskrivningen. Men så fort jag släpper gasen så går mätarn ner under noll. Och det ska den väll?

Det är bara en strypning som sitter där. Och mätaren ska gå ner under noll, vid låg belastning så har du alltid undertryck i insuget.

Tja. Visst borde man väll kunna sätta en T-fördelare baki orginalladdtryckmätaren?

Tja. Visst borde man väll kunna sätta en T-fördelare baki orginalladdtryckmätaren?

Hittade ingen editknapp, så skiver ett nytt inlägg. Vet någon om det finns i kolfiber,välgjorda då, ingen taskig kopia på kolfiber ala biltema, utan välgjorda saker till 9-5 a stolpe

Speedparts har modellanpasade hållare både i kolfiberlook och vanlig svart för 1 el. 2 mätare Maptun har också, men ej i kolfiber.

Jag har 3 autogage mätare i a-stolpen med en universal hållare. Har bild, men vet inte riktigt hur man lägger upp en bild :S Nån som kan förklara hur?

http://www.geting.se
Välj bild, ladda up och kopiera koden för "forum" och klistra in här i ett inlägg...

Mvh Johan

Speedparts har modellanpasade hållare både i kolfiberlook och vanlig svart för 1 el. 2 mätare Maptun har också, men ej i kolfiber.

Jag har 3 autogage mätare i a-stolpen med en universal hållare. Har bild, men vet inte riktigt hur man lägger upp en bild :S Nån som kan förklara hur?

Jepps precis, kolfiberlook. Nja säger jag till det. Och dom hållarna jag har sett så slutar dom på 1/4 av stolpen, tänk er en variant som täcker hela stolpen istället,

Hade inte det vart snyggt? så man slipper få en skarv mitt på menar jag.