Ämne: Färddator i og900?

Finns det någon beggad färddator man kan tjacka från exempelvis 9k och trycka i en 900 med modifikation? Eller fungerar det helt enkelt inte korrekt?

mvh Fredrik

Ursprungligen postat av cpqpred

lyfter lite, väldigt intresserad av ett svar på detta också

Bra. Det skulle vara guld att veta hur mycket bilen drar vid olika påfrestningar. Teoretiskt borde det vara möjligt, 9000-motorerna från 80-talet styrs väl på samma sätt som 900-orna?

varför inte bara ha orginal??

Kan någon med en 9k-färddator åtminståne dela med sig om hur den fungerar och vad den har för ingångar?

Jag utgår ifrån att den beräknar bränslekonsumtionen utifrån mätvärden av lmm. Frågan är om 900-lmm ger ifrån sig samma resistansvärden som färddatorn är kalibrerad för

Ursprungligen postat av Schlbuditz

Går den inte efter spridarnas öppningstider?
Jag ska kolla om jag kan hitta ett kopplingsschema någon dag när jag är i närheten av min bil som står avställd med krokig bakvagn. Har nämligen för mig att jag kan ha ett kopplingsschema i den...

Mvh
Martin

Det vore kanon, jag är ganska säker på att det är mängden insugsluft som läses av. Då läser den ju alltid rätt så länge man har lambda ~1. Större spridare skulle annars få den att ge fel värden. Eller?

mvh Fredrik

Intressant tanke att ha färddator i og900

Vill också ha!

Ursprungligen postat av Schlbuditz

Större spridare ger fel värden, helt korrekt. När jag körde med röda 431-spridare i min kärra hade jag en förbrukning på 0.4 liter enligt färddatorn, den riktiga förbrukningen låg nog strax under litern...

Då måste man med andra ord skaffa en färddator från någon av de årsmodeller som har röda spridare original.
Då var det inte insugsluften den mätte. Jag vet dock att det är så på diverse andra bilar.
Men skaffar man en dator från en med 431or original så ser jag ingen anledning till varför man inte skulle kunna koppla in en färdis. Bara börja leta!
Edit: Förutsatt att man vill köra med röda spridare

900T 94-? och 9000T2,3 94-?
Dessa kör ju på Trionic så det är inte så konstigt att det är spridarna den mäter på eftersom de helt saknar lmm. Men jag vill fortfarande inbilla mig att det är luften som mäts i de äldre modellerna med APC och DI/APC. Jag har säkert fel

Bumpedump!

Var det någon som testade detta öht?

Är i färd med att försöka avyttra min mazda (nån intresserad?) till förmån för en saab. Gärna en og900. Så idén med att slänga i en musbio/färddator kändes inte helt omöjlig.

Lite pill får man ju räkna med, men frågan är hur mycket det är. :P

9000 tar ju hastighetssignalen från givaren i växellådan. Den givaren passar väl även på 900lådan har jag för mig. Men då får man byta till 9000hastighetsmätare också. 9000 hade väl i.o.f.s wire dom första årsmodellerna. Men då hade dom inte 431or.

Ursprungligen postat av Muskedunder

Då var det inte insugsluften den mätte. Jag vet dock att det är så på diverse andra bilar.

De bilarna kan ju inte ha nån vidare exakt angivning av förbrukningen då..

M.V.H.

Har sett någon i utlandet som micklat in en 9000 EDU under mätarna i og900 så den sitter lika som på 9000. För att lyckas med detta måste EDU "delas", dvs displayen måste skiljas från elektroniken så det blir lite kablar att löda..

Hastighetssignalen till EDU kan man plocka från farthållarutgången som finns på og900 mätare from 89- (samma signal som 9000 har).

Ursprunget på EDU är inte jätteviktigt då dessa går att programmera med Tech2 / ISAT för att passa mot rätt insprutningssystem och spridare. Tänk på att det skiljer mellan Aut och Manuell

Ursprungligen postat av bollman

Jag monterade EDU från en 9000 i min og900 2,1. Det enda som inte funkade var dte eftersom tankmätaren funkar omvänt i og900 i jämförelse i 9000.

Är du 100% säker på att det där med tankmätarna ?
Har själv sett detta fenomen när en 9000 haft felprogrammerad EDU, dvs EDU har kommit från en bil med annat styrsystem. På den bilen verkade förbrukningssiffror och DTE vara inverterade värden
Det felet löste sig med omprogrammering av EDU så jag grävde inte djupare i det.
En teori som jag funderade över var att det möjligen kunde skilja mellan insprutningssystemen men det kanske är tankmätaren som är boven ?