Efter ett tråkigt avslut för min 9000 så får man ta sig i kragen och ge sig på något annat.
Förhoppningsvis har jag lärt mig att inte börja med allt samtidigt.
Många oavslutade projekt och rost som började dyka upp överallt så tappade jag motivationen och lade ner banräsertankarna.

Jag satte ut en köpeannons och fick napp efter några dagar.
Efter lite förhandlade så åkte jag hem med en steelgrey SAAB 9-5 Aero -02 för 22 000kr.
Nästintill fullutrustad med: AS3 stereo, svart skinninredning mm..
"Defekter" fanns såsom små rostfläckar på hundbenen, baklucka, huv mm.
Vänster blinkers hade även lossat på motorvägen och slagit småbucklor i vänster framskärm samt huv. Höger hjullager behövde bytas samt nivågivarna för Xenon:et behövde ses över.

Bilen fick gå en vecka med standardprogram innan jag fick ett BP på mailen från Mackan.
Efter ett par tankar på E85 så tjuter soppapumpen lite illavarslande så ett byte där är nog aktuellt.

En mycket potent motor från min 9000 blev ju helt plötsligt stående så planerna skenade ju snabbt iväg. Motorn skall numera byte kostym och hängas i 9-5:an.
Och specen blir då följande. SPEC UPPDATERAD 2012-08

Motor:
B206i uppborrat till 93mm, 2,3 vev, modifierat för kolvkylningsmunstycken.
ARP bultar till Ramlageröverfall
EXD:s "Arp-bultar" till topplocket
Smidda SPM H-profil stakar samt JE smidda kolvar
9-5 tråg med AN10 för oljeretur
Allting viktat samt balanserat
O-ringat block
Maxportad T7 topp med större ventiler och 8mm skaft.
Ställbara kamdrev ihop med Enem 276 grader kammar.
Garrett GT30 med stora avgashuset (Kinasnurra).

Transmisson:
Quiafe rakskuren drevsats ihop med Quaife diffbroms.
Modifierat och lättat 9-5 svänghjul
Sachs RCS200 dubbelskivig 200mm koppling. Specad till 830Nm

Bränsle/avgas:
3" egenbyggd DP med en 100 CPSI racekatalysator.
3" rostfritt avgas från KL.
Siemens DEKA 875cc spridare med en AN8 hemmasnickrad fuelrail.
Ställbar BTR, AN6 dubbel matning samt AN6 enkel retur
Dubbla bensinpumpar i original armatur

Chassi:
TurboX skivor fram ihop med Brembo ok från SL600.
Coilovers fram från Opel Vectra C och bak från Vectra B.
Ställbara topplagringar från XYZ. Modifierade för att passa 9-5 istället för BMW E36.

Lite bilder skall ni också få.

låter som en mkt trevlig vardagsbil

Det är så tråkigt med rost, ska du göra något åt den eller låta det vara?

MVH//Andreas

Så småningom så skall det givetvis fixas till lite.
Har en annan huv och vänster framblinkers på gång.

MVH

Ser väldigt fint ut! Har dock lite svårt att utläsa vad målet med projektet är? vardagsräcer med krut? För du fimpar väll inte inredning med mera för banstuk på denna? Lycka till

Vardagssräser med lite extra krut.
När detta är klart så kan jag förhoppningsvis få lite tid för fieron.
Den har väl lite mer potensial för bana.

Nice

Lycka till!

Btw så har ja ett färdigt trimpack till motor såsom en 35R+tial 44 till salu & Siemens deka 875cc

Tack!
Men jag skulle ju hålla mig borta från större projekt här

Är ju inget större projekt att skruva på en Liiite större snäcka

jag hade tänkt att skaffa en 95a kombi som förstabil! Är det bra grejer?!

Lycka till med projektet!

I väntan på bättre tider så får man väl slänga in en liten bild på det senaste ebayklippet.
Jag har som tidigare nämnts haft två 4-kolv mercedesok liggande.
Fick hem ett fynd från tyska ebay som gjorde "kitet" komplett.
Adaptrar skall det börja måttas på i nästa vecka var det tänkt.
Skivorna sitter original på någon Audi A6 med 330mm skivor. Bultcirkeln är 5/112 på audi, men Audi har istället 14mm hjulbult så det går bra ändå. Centrum behöver dock svarvas upp någon millimeter.


Då ingen verkar vara intresserad av mina Nissan OK så får jag väl göra något åt dem med.
Så planen just för tillfället är att de åker på originalskivorna bak


Har även fått hem ett nytt hjullager och nya belägg fram. Så nästa vecka skall jag få ett litet utlåtande från bilprovningen.

Soppapumpen har varit oroväckande högljudd det senaste.
Så jag fick tummen ur ikväll och bytte ut den mot en 340lph Aeromotive variant.

Är den nästan tyst nu då?
Spridarna på g att monteras snart? Program är ju klart för dom med original hårdvara i övrigt!

Jämförelsevis så är den knäpptyst
Har faktiskt inte haft några planer på att montera spridarna. Men som vanligt så sätter du griller i huvudet på än

Du har ju spridare liggande, spendera en halvtimme på montering så får du en mycket roligare bil sen!

Nu har bilen utrustats med ett nytt hjullager och nya belägg runtom.
Så förhoppningsvis rullar han igenom bilprovningen på fredag.

Jag har lite beslutsångest när det gäller val av avgassystem.
Är ett litet fan av muller och högljudda system. Men tanken är att kärran skall bli en sleeper som ingen förväntar sig något av. Vad väljer jag?

En sak är säker, om dom där bromsarna hamnar på bilen kommer du inte ha problem att få stopp på kärran i alla fall

Hur gick de på besiktningen btw?

Börjar väl i rätt ände denna gången
Bromsar borde prioriteras..

Besiktningen gav ett gäng tvåor. Fyra stycken närmare bestämt.
Positionsljus båda sidor - (Slarvigt av mig)
Höger xenonljus stod för lågt - Båda nivågivarna är kass
Höger framdäck slitet - (Mera slarv)
Bromsrör längsgående bak, båda rostskadade.

Allt skall ju åtgärdas snart. Men mina 17" fälgar är ju ganska slitna och dåliga.
Och ingen vill ju köpa mina 18"are till 9000. Så då kan jag lika gärna veva till ett gäng adapterplattor och köra dem på min 9-5.

Dom där jädra bromsrören :P Precis samma som min!

Okej! Ja svarven verkar du kunna rätt bra och fälgarna är det ju inget fel på så why not Go for it!

Så jag slipper ju skaffa ett nytt 17" däck

En långtur till stockholm resulterade i växellådshaveri.. Nästan iaf
Synkringen på femman verkar inte finnas kvar. Så spaken flyger tillbaka i näven så fort man lastar något.

Hur löser vi detta tro?
Jo.. Diffbromsen från Neobros ligger på posten

Går även att åtgärda med lådan i bilen & inte synkdrev är totalt slut & nergånget

Jasså du, vart i stockholm befann du dig då? :P

Trist att lådan gett sig. Men inget ont som inte för nått gott med sig

Bagarmossen och sedan Lidingö.
Man kan inte bara mecka bil. Lidingöloppet fick sig en utmanare också.

Nu är maskin ur 9000. Så den kan börja modifieras för 9-5.

Ett stycke quaifediff damp ner i brevlådan idag

Bild?!? :-P

Mvh/Roberth