forum.saabturboclub.com • Visa tråd - FAQ: Check engine, felkoder & blinkningar

saab9000turbo-92 · **Blev medlem:** tor, 2006-feb-02, 14:41 **Inlägg:** 242

Garfield skrev:

saab9000turbo-92 skrev:

Någon som kan förklara lite närmare vad, 5 Spjällägesgivare betyder. får fram den på en 9000 Aero 94 med TCS.

Marcus

Förmodligen så har ETS-boxen gått i limp home läge. Det är den boxen som skickar "spjällägesgivarsignalen" till Trionic-boxen. När ETS-boxen hamnar i limp home så försvinner den signalen.

Så det är bara och byta box och hoppas på det bästa då, SAAB fick inte bort larmet på TCSen

wade

Hej!
Jag har läst igenom tråden, känner mig förvirrad :happy:

, skulle vilja ha ett snabbt förtydligande:

Vad behöver jag för instrument/prylar för att kunna utläsa felkoder ur min 9000 2.3 ltt -94? Gärna billiga e-bay grejer, jag är endast ute efter felkoder, inte omprogrammering eller liknande.

Det skall väl finnas ett diagnosuttag någonstans i vagnen?

(Min Check Engine-lampa är helt nedsläckt, så är hela EDU. Jag jobbar på att fixa till detta).

markysan

CE lampan började lysa på min saab 95 2.3t -00..

LÄmnade in till en liten verkstad som skulle kolla felkoder.. fick då P1251 och P1260 och enligt listan här (om jag läser rätt) så är det,
P1251 - Throttle Motor Full PWM in Closing Direction
P1260 - Throttle Return Spring Too Low Force

Antar att det har nått med spjällhuset att göra, kan det räcka med att smörja eller måste man byta spjällhus?

/Markus

AxlSam

markysan skrev:

CE lampan började lysa på min saab 95 2.3t -00..

LÄmnade in till en liten verkstad som skulle kolla felkoder.. fick då P1251 och P1260 och enligt listan här (om jag läser rätt) så är det,
P1251 - Throttle Motor Full PWM in Closing Direction
P1260 - Throttle Return Spring Too Low Force

Antar att det har nått med spjällhuset att göra, kan det räcka med att smörja eller måste man byta spjällhus?

/Markus

Reset:a huset kanske?

markysan

AxlSam skrev:

markysan skrev:

CE lampan började lysa på min saab 95 2.3t -00..

LÄmnade in till en liten verkstad som skulle kolla felkoder.. fick då P1251 och P1260 och enligt listan här (om jag läser rätt) så är det,
P1251 - Throttle Motor Full PWM in Closing Direction
P1260 - Throttle Return Spring Too Low Force

Antar att det har nått med spjällhuset att göra, kan det räcka med att smörja eller måste man byta spjällhus?

/Markus

Reset:a huset kanske?

Hur resettar man huset? Jag har testat att dra ut batteriet då försvann som sagt lampan men den kom tillbaka nästan direkt..

Gustavsson91 · **Blev medlem:** tor, 2010-jul-22, 10:11 **Inlägg:** 3

markysan skrev:

AxlSam skrev:

Reset:a huset kanske?

Hur resettar man huset? Jag har testat att dra ut batteriet då försvann som sagt lampan men den kom tillbaka nästan direkt..

http://photo.platonoff.com/Auto/2004100 ... ttle_body/

http://www.youtube.com/watch?v=wr_CmGp20mk

Där har du två bra länkar.

Koppla ur batteriet innan du ställer tillbaka spjällhuset från limphome läget för annars kommer den som du märkt att gå tillbaka lika snabbt igen.

Lycka till.

markysan

Gustavsson91 skrev:

markysan skrev:

Hur resettar man huset? Jag har testat att dra ut batteriet då försvann som sagt lampan men den kom tillbaka nästan direkt..

http://photo.platonoff.com/Auto/2004100 ... ttle_body/

http://www.youtube.com/watch?v=wr_CmGp20mk

Där har du två bra länkar.

Koppla ur batteriet innan du ställer tillbaka spjällhuset från limphome läget för annars kommer den som du märkt att gå tillbaka lika snabbt igen.

Lycka till.

Okej tack..

Men min bil har inte hamnat i limphome.. jag tror inte det iaf eftersom jag har tomgång, ac funkar och cruise funkar..

chlesto · **Blev medlem:** lör, 2011-jan-08, 19:46 **Inlägg:** 2

Hej nu på forumet, jag har haft stora problem att få ut felkoden från
min SAAB 95 1998 men idag lyckades jag med följande.

ELM327 1.2a VISTA och 2.0.8.0.8 drivrutinerna (Inget annat program fungerar!)
Programvaran heter Vauxhceck Gendan och jag fick ut följande felkoder
Codes:
1263 Pending P1263 - Throttle Moved Manually When Engine Was Running
1251 Stored P1251 - Throttle Motor Full PWM in Closing Direction
Koderna stod som Unknown men jag har letat lite i listor och tror det ska vara rätt?

Sedan eftersom jag inte är en bilmeck utan en datatekniker så undrar jag om det är följande som ska göras ? Och varför har den hamnat i Limpmode, eller kan den där bara hamna i det läget huxflux pga ngn usel konstruktion.

Limpmode Videohejsan
http://www.youtube.com/watch?v=wr_CmGp20mk

Fråga-2:
=======
Har en Lawicel CANUSB och har dragit in den via ACC på kablarna 33 och 34
IBUS Via ACC Panelen:
=====================
Green Wire CAN_H I+ PIN 33 ---- RS232-PIN7
White Wire CAN_L I- PIN 34 ---- RS232-PIN2
Black Wire Ground PIN 1? ---- RS232-PIN3
Men får det inte att fungera, dessutom är mina kablar inte helgrön helvit
utan vill minnas att den ena är grön-vit och den andra grön-svart
Finns det överhuvudtaget en CANBUS i en gammal 1998 9-5 och vart hittar jag den enklast I-Bus eller P-Bus spelar ingen roll för mig, ska inte trimma den
är mest intresserad av att få igång OBD2SID osv...
//Chrille

chlesto · **Blev medlem:** lör, 2011-jan-08, 19:46 **Inlägg:** 2

Hej igen,
Har idag haft lite tid över att labba med ELM327 och SAAB 95 1998
Och vill förmedla hur man får ut koderna från ECU utan att ha tillgång till ngt annat än tex Hyperterminalen.

SAAB INIT:
==========
atz Reset
ate0 Echo Off
atl0 Linefeed Off
atsp5 KWP2000 Fastinit
atal Allow more than 7Byte RX/TX
atsh8111f1 Set Register 8111f1
1800ff00 Display Diagnostic Codes
58021263611251e8 Diagnostic Codes (1263 1251)

KWP2000 SAAB: (Ej Verifierat men 1800ff00 fungerar)
=============
1a80 = Receive ECUIdentificationDataTable
1a81 = Receive ECUIdentificationScalingTable
1400 = Clear Diagnostic Trouble Codes (Mode-4)
1800ff00 = Read Diagnostic Trouble Codes By Status (Mode-8)

Kan även säga att det inte kommer några blinkkoder men däremot
hör man att ett relä klickar inne i motordelen exakt 5ggr så det är säkert
blinkkoden men då audiovisuell.

Hoppas informationen kommer till nytta för någon, kan dock inte verifiera
ngt om KWP2000 protokoll informationen stämmer.
Goodluck
//Chrille

TriXon

Hej alla! Har en 9000 cse 2.3t -96. Check engine blinkar 6 gånger och såg att det betyder 6 Syresensor. Någon som kan förklara för mig vad det exakt betyder?

Tack på förhand!

TriXon

EDIT*: Hitta denna lösning eller fick ett förslag också ungefär samma:

1. Kontrollera alla vacuumslangar (till MAP-sensor, BTR mm )
2. Provbyt lambdasond

N.Juvakka

Har en ng900 2.3i -94 som CE börjat lysa på, när man lämnade den i on så blinkade den först snabbt en gång och sedan 2snabba innan den började om. Är inte helt säker då jag inte får den att göra det igen, skulle kunna vara tvärtom oxå om det stämmer bättre

Skulle hursomhelst behöva hjälp med att översätta till felkod, greppar inte den biten riktigt.

Tack på förhand/Niclas

N.Juvakka

Ingen som har en aning?

Travis

N.Juvakka skrev:

Har en ng900 2.3i -94 som CE börjat lysa på, när man lämnade den i on så blinkade den först snabbt en gång och sedan 2snabba innan den började om. Är inte helt säker då jag inte får den att göra det igen, skulle kunna vara tvärtom oxå om det stämmer bättre

Skulle hursomhelst behöva hjälp med att översätta till felkod, greppar inte den biten riktigt.

Tack på förhand/Niclas

2,3i har väl inte Trionic och därmed ingen möjlighet att läsa ur felkoder utan TechII?

N.Juvakka

Hoppsan, fick för mig att blinkningarna översattes till felkoder på detta systemet :rolleyes:

Men den har ju OBDII iaf, kan man inte få ut något av det? Har en polare som har en sån nämligen

Krist · **Blev medlem:** fre, 2011-sep-09, 07:59 **Inlägg:** 13

Tja! Dessa 2 felkoderna nedan får jag fram när jag felsöker:
3 Tempgivare, insugningsrör
7 Adaption

Saab og9-3 år 99 t5 200hk

Har försökt söka vad de betyder men inte hittat något riktigt svar som tystar ens tankar.

Ingen som kan förklara, vad de är, och var de finns?

Ska byta Lambdasond idag så får se om det ger något resultat..

Mvh, Krist.

Manick

Krist skrev:

Tja! Dessa 2 felkoderna nedan får jag fram när jag felsöker:
3 Tempgivare, insugningsrör
7 Adaption

Saab og9-3 år 99 t5 200hk

Har försökt söka vad de betyder men inte hittat något riktigt svar som tystar ens tankar.

Ingen som kan förklara, vad de är, och var de finns?

Ska byta Lambdasond idag så får se om det ger något resultat..

Mvh, Krist.

jag hade nog börjat med att byta tempgivaren på tryckröret istället för att byta lambdan. har du flyt så löser den bägge problemen.

Krist · **Blev medlem:** fre, 2011-sep-09, 07:59 **Inlägg:** 13

Manick skrev:

Krist skrev:

Tja! Dessa 2 felkoderna nedan får jag fram när jag felsöker:
3 Tempgivare, insugningsrör
7 Adaption

Saab og9-3 år 99 t5 200hk

Har försökt söka vad de betyder men inte hittat något riktigt svar som tystar ens tankar.

Ingen som kan förklara, vad de är, och var de finns?

Ska byta Lambdasond idag så får se om det ger något resultat..

Mvh, Krist.

jag hade nog börjat med att byta tempgivaren på tryckröret istället för att byta lambdan. har du flyt så löser den bägge problemen.

Har en extra lambda liggandes å lite mektid över. Var hittar jag en tempgivare? Och vad är Adaption?

softishman

En kompis fick felkod 4916 på sin 9-5 -03 2,3T som nyss blev chippad... motorlampan slocknade dock när man stängde av bilen och starta den igen men felkoden finns ju kvar lagrad... Hittar inte nånstans vad 4916 står för...

larsan · **Blev medlem:** ons, 2004-jun-23, 11:05 **Inlägg:** 63

Hej, har en 9000 med lh2.4 där check engine lampan lyser till och från.

Lagras den även när den är släckt?

Hur omvandlar jag blinkningarna till siffror.
Är det längden på de som avslöjar om de betyder 1,2 eller 3 osv? Eller hur ska jag tyda de?

Garfield

larsan skrev:

Hej, har en 9000 med lh2.4 där check engine lampan lyser till och från.

Lagras den även när den är släckt?

Japp

larsan skrev:

Hur omvandlar jag blinkningarna till siffror.
Är det längden på de som avslöjar om de betyder 1,2 eller 3 osv? Eller hur ska jag tyda de?

Första inlägget i denna tråden.

larsan · **Blev medlem:** ons, 2004-jun-23, 11:05 **Inlägg:** 63

har läst det inlägget, står ju så här:

Citera:

Koppla din switch-kabel till jord och testuttaget. Försäkra dig om att switchen är av (OFF), så
du inte jordar. Sätt på tändningen. När Check Engine tänds, sätt switchen så den leder (ON).
Då ska Check Engine släckas. Vänta tills det lyser igen och sätt då omedelbart switchen till
brytande (OFF). Första koden kommer nu, skriv upp blinkningarna. Första långa blinket indikerar detta, sen kommer en kort blink, följt av en serie av blinkningar som representerar siffrorna. Den första siffran är den korta blinkningen som indikerar 1. Första koden du får bör vara 1-2-2-3-1, som indikerar att varvsignal saknas. Detta är normalt eftersom motorn inte är i gång.

Okej, jag kan förmodligen genom att titta på denna kod några gånger lista ut hur en 1:a, 2:a, och en 3:a kan se ut. Sedan ska det finnas en 4? Hur ser den ut? Ingen rutinerad som kan lämna en lite klarare beskrivning?

Garfield

larsan skrev:

har läst det inlägget, står ju så här:

Citera:

Koppla din switch-kabel till jord och testuttaget. Försäkra dig om att switchen är av (OFF), så
du inte jordar. Sätt på tändningen. När Check Engine tänds, sätt switchen så den leder (ON).
Då ska Check Engine släckas. Vänta tills det lyser igen och sätt då omedelbart switchen till
brytande (OFF). Första koden kommer nu, skriv upp blinkningarna. Första långa blinket indikerar detta, sen kommer en kort blink, följt av en serie av blinkningar som representerar siffrorna. Den första siffran är den korta blinkningen som indikerar 1. Första koden du får bör vara 1-2-2-3-1, som indikerar att varvsignal saknas. Detta är normalt eftersom motorn inte är i gång.

Okej, jag kan förmodligen genom att titta på denna kod några gånger lista ut hur en 1:a, 2:a, och en 3:a kan se ut. Sedan ska det finnas en 4? Hur ser den ut? Ingen rutinerad som kan lämna en lite klarare beskrivning?

12231 =
blink paus
blink blink paus
blink blink paus
blink blink blink paus
blink paus

långt blink sedan upprepas koden om du inte rör switchen.

larsan · **Blev medlem:** ons, 2004-jun-23, 11:05 **Inlägg:** 63

Okej, tack så hemskt mycket!:)

Robin92 · **Blev medlem:** sön, 2012-jan-15, 20:26 **Inlägg:** 324

vad betyder nr 7 adaption på en tritronic 5 kan det va att mitt luftfilter börjar bli lite smutsigt ?