Så här gjorde jag på min bil. Några fungerande varianter som jag fått reda på omtalas sist i inlägget.

1. Förutom normala verktyg behövs skjutmått, mikrometer, teleskopstickmått, inneravdragare (se art.nr 11465-0609 hos http://www.luna.se), don (för att slå in hylsan rakt utan att skada kanten), glidhammare ( http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... idhammare/ ) och låsvätska för cylindrisk fastsättning

2. Efter att ha demonterat vänster drivaxel (kpl med inre drivknut) demonteras lagerlocket varefter man ser differentialens ena lager samt den ipressade lagerbussningen

3. Lagret tätas med modellera för att inte få in sågspån i lagret och ett spår sågas med ett bågfilsblad i lagerbussningen för att lätta på presspassningen. Var försiktig så att inga spån åker in i differentialen. Ev. kan man smeta fett på splinsen innanför bussningen som spånen kan fastna i. Lagerbussningen sitter hårt fast och det går troligen inte att få bort bussningen med normala verktyg utan att först såga ett spår i den för att släppa presspassningen. Det svåraste är att såga spåret längst in i bussningen där är svårt att komma åt med bågfilsbladet då hålets diameter blir mindre alldeles efter bussningen. Det är också lätt att såga snett och för mycket så att man sågar ett spår också i differentialen vilket syns på en av mina bilder.

4. Med inneravdragaren och glidhammaren är det sedan lätt att dra/slå ut bussningen.

5. Den nya bussningen minskas i ytterdiameter (tex mha svarv och smärgelduk) så att den blir 2-3 hundradels millimeter större än det hål den skall slås in i. Detta för att slippa slå för hårt. Detta kan säkerligen dels skada bussningen och dels kanske också skada differentialens lager som ju får ta upp hela kraften från hammarslagen. Det krävs visst handlag med mätdonen eftersom 3-4 hundradelars miss i mätningen tex kan innebära att man står där med en bussning som glappar i sitt hål och det tror jag inte vore riktigt bra även om den limmas fast med LockTite

6. Pga det sämre greppet mellan bussningen och dess hål än i original kan man använda tex LocTite som extra säkerhet. Bussningen slås in i sitt hål rakt, bestämt och ”fort” så att inte LocTiten hinner limma fast bussningen innan den är helt inslagen.

Enda riskerna/nackdelarna jag kan se med att byta bussningen på detta sätt är.
- att man är oförsiktig så att man får in sågspån i växellådan
- att man måste slå så hårt för att få in bussningen att man skadar differentiallagringen (med ett grepp på 2-3 hundradelar bedömer jag risken som mycket liten)
- att man får ett något större lagerglapp mellan bussningen och drivknuten än ”från fabrik” eftersom man minskar bussningens ytterdiameter med 5-10 hundradelar

Med ovanstående operation minskade glappet på min bil mätt på inre drivknuten från ca 5 mm upp/ner till ca 1-1,3 mm. Fortfarande inte riktigt bra alltså men med tanke på denna dåliga konstruktion så får man ändå vara nöjd med resultatet.


Använda verktyg (samt en glidhammare)
http://www.ladda-upp.com/bilder/57711/b ... saab-og9-3

Don
http://www.ladda-upp.com/bilder/57712/b ... saab-og9-3

Locktite 603 att låsa bussning mot diffen med.
http://www.ladda-upp.com/bilder/57713/b ... saab-og9-3

Före bytet av bussning.
http://www.ladda-upp.com/bilder/57714/b ... saab-og9-3

Modell lera skyddar lagret.
http://www.ladda-upp.com/bilder/57715/b ... saab-og9-3

Spår sågas i bussningen
http://www.ladda-upp.com/bilder/57716/b ... saab-og9-3

Spår färdigsågat i bussningen.
http://www.ladda-upp.com/bilder/57717/b ... saab-og9-3

Avdragare färdig att användas.
http://www.ladda-upp.com/bilder/57718/b ... saab-og9-3

Bussning halvvägs ute.
http://www.ladda-upp.com/bilder/57719/b ... saab-og9-3
http://www.ladda-upp.com/bilder/57720/b ... saab-og9-3

Bussningen utdragen. Här syns att jag sågat litet för mycket längst ut.
http://www.ladda-upp.com/bilder/57721/b ... saab-og9-3

Sågad bussning.
http://www.ladda-upp.com/bilder/57722/b ... saab-og9-3

Bussning diameterjusteras.
http://www.ladda-upp.com/bilder/57723/b ... saab-og9-3

Bussning islagen med don. Locktite har runnit.
http://www.ladda-upp.com/bilder/57725/b ... saab-og9-3

Modellera tas bort.
http://www.ladda-upp.com/bilder/57715/b ... saab-og9-3


Några varianter som också verkar fungera:
1. Flera (bla en SAAB-verkstad) har slagit i bussningen utan att diameterjustera den. Den smörjs så att den lättare glider in och inget LockTite används förstås då. Att kyla ner bussningen i frysen en annan variant.
2. Några har sågat två spår i bussningen diametralt mot varandra och har därmed kunna plocka ut bussningen utan att använda inneravdragaren.

Per L

I frysen med bussningen och kanske trimma lite kyla med kylspray sedan borde krympa den rätt så bra. Det borde också gå att värma lagret till 70 - 80 grader med varmluftspistol samtidigt. Då borde bussningen nästan trilla på plats själv om det inte vore för att den skall in horisontellt.

J.K Nilsson

Nu vet inte jag om det är lika på alla, men jag behövde varken frysa eller värma något.
Tog en hylsa och smällde in den.
Och det var inte överdrivet mycket våld, bara bestämda slag. Har våldat betydligt mer i mina dar på saker som inte gö som jag vill

Bra beskrivning. Strax nedanför på denna forumsdel finns det åtmintåne 2 till som borde läsa detta. Trodde de va ytterligare en tråd me tusen frågor igen.

Undrar om inte denna borde ligga i FAQ.

Denna borde ligga i FAQ. Mycket bra beskrivet!

När jag gjorde denna operation för ett par år sedan så slog jag också in den utan att minska diametern, funkade fint med några bestämda slag.

Hur är de att få tag på? Jag fick leta rätt länge innan jag fick tag på en, på Saab åf var de restade under väldigt lång tid...

Jag ska försöka mig på ett byte av denna bussning i helgen. Vad för slags såg ska jag använda? Går det använda något annat än avdragaren som TS använde, jag har tyvärr ingen avdragare.

Jag använde ett bågfilsblad och en hållare likt denna http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handve ... ad-199526/

Om du sågar två spår i bussningen (isf ett som jag gjorde) så borde det vara lätt att plocka ur bussningen i princip utan verktyg.

Per L

Tack! Jag satt igång med demonteringen av drivaxeln men det går inte så bra. Jag får inte ens av bromsskivan! Finns det någon guide som ni kan tipsa mig om?

Det är inte så enkelt att du har glömt lossa bulten som håller bromsskivan

Menar du insex-bulten som sitter på bromsskivan? Den har jag lossat.

Jag har testat att banka med en gummihammare men den verkar inte ge med sig.

Då får du slå hårdare.

Du behöver inte ta av bromsskivan.
Så här gjorde jag:
Lossa drivaxelmutter med bilen på marken.
Bort med styrled, krängarstag och kulled till länkarm.
Med bilen i luften är "fjäderbenet" fritt och du kan använde en hammare med en träbit emellan för få ut drivaxeln.
Sedan använde jag en brytgaffel för tripoden(insidan mot lådan) och tryckte till.
Nu rinner det olja så en låda eller dyl är bra att ha.
Av med locket inkl packning. Nu kommer ännu mer olja.
Jag använde modellera på lagret samt tryckte in en stor infettad trasa för att undvika att spån hamnar i lådan.
Sedan användes en dremmel med diverse mejsar och hammare för att få ut bussningen.
Ny bussning slog i med ett dorn samt att en ny packning monterades i locket innan montering.
Som slutkläm toppade jag upp växellådan med den mängd som rann ut under arbete.

Tack så mycket! Nu ska jag ut och skruva, förhoppningsvis går det bra, annars återkommer jag

Jag håller på med att försöka få bort kulleden till länkarmen, eller vad jag tror är kulleden till länkarmen. Men muttern går inte att få av helt för drivaxeln är i vägen och den går ändå inte att rubba. Har ni några bilder som kan vara till hjälp kanske?

Det jag tror är kulleden och som jag försöker få loss är det längst till vänster på denna bild:


EDIT: Tillslut så lyckades jag få loss den med hjälp av en kofot. Men nu har jag ungefär likadant problem med styrleden som inte vill rubbas, men fjäderbenet rör sig hyffsat mycket även fast styrleden sitter på. Nu är det största problemet att jag inte får loss drivaxeln från kullagret. Hur har ni gjort för att få loss den? Ska man banka på änden som sticker ut genom lagret eller ska man använda en kofot på något sätt?

Jag konstaterade samma sak som du och lät därför denna kulled vara. Jag lossade i stället hela armen (är väl två armar) från balken (längst till höger på bilden).

Per L

Drivaxeln sitter stenhårt verkar det som. Jag fortsätter imorgon istället.

Jag letade på youtube efter tips men på dom filmerna jag såg så ploppade drivaxeln av utan några problem. Hur ska man göra om den sitter hårt?

Jag hade satt tillbaka muttern så att gängorna inte skadas. Sen hade jag satt en träbit emot som man kan slå hårt på.

Tackar! Jag letade upp en slägga i garaget och körde på. Efter ett tag så ploppade axeln loss!

Nu undrar jag hur jag får bort den från växellådan? Behöver jag ta bort locket som sitter vid axeln? Eller ska jag bara köra på och försöka bända loss den med en kofot?

Jag brukar bara dra rakt ut tills den lossnar. Sitter den hårt så antar jag att man kan hjälpa till med en kofot.

Tack! Jag får väl testa ta i då, men det känns skumt eftersom den inre drivknuten flexar.

Jag får inte heller loss nivåpluggen, men jag tömde den på olja ändå eftersom nivåpluggen är inte viktigast att få loss. Det är väl bara att hälla i exakt 1,8l olja om jag inte är ute och cyklar?

Jag tog en hammare och bankade på axeln så den började vibrera. Efter det så lossnade axeln med hjälp av en kofot.

Att byta packbox var lite knepigt eftersom den gamla hade rostat fast i locket på nåt sätt. Det var svårt att såga sönder bussningen men tillslut så gick det. Den nya bussningen hade jag haft i frysen och jag oljade in allt så att den skulle glida på plats lättare. När jag försökte banka den nya bussningen på plats så tog det stopp när bussningen hade 3mm kvar. Den ville verkligen inte glida på plats!

Jag testade att montera dit drivaxeln och konstaterade att det skulle fungera även fast bussningen stack ut 3mm, så jag monterade ihop allting och sköljde växellådan.

När jag provkörde den så tyckte jag att vibrationerna har minskat markant, men jag kan fortfarande ana lite vibrationer. Det kanske är andra sidan som också behöver bytas?