Som ni många vet är det inte ovanligt med spruckna ABS ringar på bilarna med åren, och nu har Saab tagit fram lösa ringar, istället för kompletta drivknutar.

Symptomet som uppstår är ofta att ABS(vibrerar/knottrar i bromspedalen) går i när man bromsar i låg hastighet trots att hjulen inte låser sig.
I sällsynta fall så tänds ABS/TC lamporna och felkod på ogiltig hastighetssignal ifrån någon av hjulsensorna fram.

SAAB 900/9-3 kuggkrans art.nr 44 67 643
SAAB 9-5 kuggkrans art.nr 12 822 141
Loctite 518 art.nr 90 297 970
Åtgärd:
• Lossa drivknuten från hjulnavet. 900/OG9-3 genom att lossa spindelleden och dra hela fjäderbenet utåt.
9-5 genom att lossa dom två skruvarna med muttar i fjäderbenets infästning mot spindeln, och sedan vika ut spindeln/navet.
OBS! Demontera inte drivaxeln från bilen.
• Demontera den trasiga kuggkransen.
• Rengör anliggningsytan på drivknuten noggrant med smärgelduk.
• Applicera Loctite 518 mellan drivknuten och kuggkransen.


• Montera kuggkransen på drivknuten med en gummiklubba enligt bild.
• Montera tillbaka drivknuten till hjulnavet och återmontera allt i omvänd ordning.
GLÖM INTE att dra åt muttern till drivknuten, annars riskerar man att fördärva hjullagret och eventuellt drivaxeltappen.

FAQ-önskan på denna.

Instämmer med Roger.
Alex är Saab mekaniker, annars duktig trimmare, som delar sin erfarenhet med oss och är minst värd att hamna i FAG.


Med vänlig hälsning
George

Kan tillägga att när jag ville köpa en lös ring till min 9-5 01a så var det big nono från min ÅF, för detta var bara till nyare modeller sa dem, men jag ville prova och det var inga som helst problem..

Har nu kört över 500mil med ringen, vinter och sommar..

Vart kan man köpa dessa lösa abs-kransar? Saab ana trollhättan? hade inget på speedparts hemsida vad jag kunde se. Ska byta fjädrar på min NG900 i helgen så passar på att byta kuggkransen då med eftersom jag har exakt denna felsymptome på min 900.

Saab ANA får Saab original v.16 när jag frågade sist. De har även icke original.

Saab Original kostar 255kr/st
Icke original kostade något på 400kr/st

Sen så har även Meca och AD Bildelar båda tar något på 200kr/st

Mvh Mr_Lööf

Hur är det med 9-3 SS v2? Är detta tillämpbart med samma delar etc?

9-3 SS/SC har ingen abs-ring på drivknuten.

Mvh Mr_Lööf

Kan vara ot men: hur myter man abs-krans på SS då? På mekonomen säger dom att det går på mellan tre och fem papp. Kan jag köpa en universalkrans och byta själv?

Finns som sagt ingen ABS-ring/krans, utan det är en induktionsgivare integrerat i hjullagret, så man byter hela hjulnavet.
Samma moment som 9-5, fast man får ta bort bromsoket, samt bromskivan, sedan tar man bort dom tre torxskruvarna som håller hjulnavet på baksidan av spindeln, och i regel får man sedan bruka lite våld med en slägga på navet, och slå navet utåt ifrån spindeln så att hela trillar ut. Rengör hålet med fil eller roterande slip, då hålet ärgar kraftigt då det är i aluminium. Montera i bakvänd ordning, tänk på hur kabelutgången ifrån navet är så att den hamnar rätt.

Det sitter någon slags magnetring på hjullagren fram i alla fall. Jag har 2st liggandes om du behöver,

Jocke

När man byter ringar ska man alltså använda Loctite 518, samma medel som man tätar oljetråg mm?

Jocke

Nån som vet om detta stämmer?

I SI från Saab så skall man med Saabs ringar sätta fast dom med Loctite 518.

//Mr_Lööf

Ok. Bra, då vet jag det. Tackar.

Hej

Jag är på gång att byta ABS-krans på min 9-5:a. Hittade detta, men blev lite osäker hur det sitter. Skiljer sig detta från hur det beskrivs här?

viewtopic.php?f=4&t=338875&p=2275672&hilit=ABS+ringen+gör#p2275672

Främst när det gäller drivaxeln? Eller är det samma beskrivning?