Detta är ju tydligen vanligt återkommande frågor. Ska se om jag lyckas:
Inlägget inte klart än. Kvar:
Utrustningspaket
Övrig utrustning

Modeller:
3-dörrars coupé 98-02
5-dörrars 98-03
Cabriolet 98-03

Motorer/utrustningar:
1998:
B204I 2.0i 130hk utan turbo, spridare "91 42 423", Bosch "0 280 150 432" 250cc/min
B234I 2.3i 150hk utan turbo, spridare "91 42 423", Bosch "0 280 150 432" 250cc/min
B204L 2.0t 185hk med turbo (T25), ej X-Flow-IC, Trionic 5, spridare "91 42 449" (30551847), Bosch "0 280 150 431" 350cc/min
D223L 2.2TiD 115hk med turbo (GT1849V), X-Flow-IC
Utrustingspaket: S och SE

1999:
B204I 2.0i 130hk utan turbo, spridare "91 42 423", Bosch "0 280 150 432" 250cc/min
B204E 2.0t 154hk lågtrycksturbo (T25), ej magnetventil, ej X-flow-IC, Trionic 5, miljöklass 1 (2 lamdasensorer), spridare "91 42 449" (30551847), Bosch "0 280 150 431" 350cc/min
B204E 2.0t 154hk lågtrycksturbo (T25), ej magnetventil, ej X-flow-IC, Trionic 5, miljöklass 2 (1 lambdasensor), spridare "91 42 449" (30551847), Bosch "0 280 150 431" 350cc/min
B204L 2.0t 185hk med turbo (T25), ej X-flow-IC, Trionic 5, spridare "91 42 449 (30551847), Bosch "0 280 150 431" 350cc/min
B204R 2.0t 200hk med turbo (T25), X-flow-IC (röret mellan turbo och IC heter: 47 29 950), Trionic 5 och starkare WG-klocka (Art.Nr: 91 85 380 (32000439)), spridare "91 42 449 (30551847), Bosch "0 280 150 431" 350cc/min
B235R 2.3t 225hk med turbo (Mitsubishi TD04 15T5), X-Flow-IC, Trionic 7, TWR-programvara, men det borde vara utbytt på alla numera. Spridare "91 77 122", Bosch "0 280 155 749", 350cc/min
D223L 2.2TiD 115hk med turbo (GT1849V), X-Flow-IC
Utrustningspaket: S/SE/Sport/Viggen

2000:
B204I 2.0i 130hk utan turbo, spridare "91 42 423", Bosch "0 280 150 432" 250cc/min
B204E 2.0t 154hk lågtrycksturbo (T25), ej magnetventil, ej X-Flow-IC, Trionic 5, miljöklass 1 (2 lamdasensorer), spridare "91 42 449" (30551847), Bosch "0 280 150 431" 350cc/min
B204E 2.0t 154hk lågtrycksturbo (T25), ej magnetventil, ej X-flow-IC, Trionic 5, miljöklass 2 (1 lamdasensor), spridare "91 42 449" (30551847), Bosch "0 280 150 431" 350cc/min
B205L 2.0t 185hk med turbo (GT17), X-Flow-IC, Trionic 7 och en kass kobra (smal), spridare "91 88 707", Bosch "0 280 156 022", 272cc/min (bruna, lågt flöde!)
B205R 2.0t 205hk med turbo (Mitsubishi TD04 15T5), X-Flow-IC, Trionic 7, spridare "91 81 322" (55557323), Bosch "0 280 156 023", 372cc/min
B235R 2.3t 230hk med turbo (Mitsubishi TD04 15T5), X-Flow-IC, Trionic 7, spridare "91 81 322" (55557323), Bosch "0 280 156 023", 372cc/min
D223L 2.2TiD 125hk med turbo (GT1849V), X-Flow-IC
Utrustningspaket: S/SE/Aero/Viggen

2001:
B205E 2.0t 150hk med turbo (GT17), X-Flow-IC, Trionic 7, spridare "91 81 322" (55557323), Bosch "0 280 156 023", 372cc/min
B205L 2.0t 185hk med turbo (GT17), X-flow-IC, Trionic 7, spridare "91 81 322" (55557323), Bosch "0 280 156 023", 372cc/min
B205R 2.0t 205hk med turbo (Mitsubishi TD04 15T5), X-Flow-IC, Trionic 7, spridare "91 81 322" (55557323), Bosch "0 280 156 023", 372cc/min
B235R 2.3t 230hk med turbo (Mitsubishi TD04 15T5), X-Flow-IC, Trionic 7, spridare "91 81 322" (55557323), Bosch "0 280 156 023", 372cc/min
D223L 2.2TiD 125hk med turbo (GT1849V), X-Flow-IC
Utrustningspaket: S/SE/Aero/Viggen

2002:
B205E 2.0t 150hk med turbo (GT17), X-Flow-IC, Trionic 7, spridare "91 81 322" (55557323), Bosch "0 280 156 023", 372cc/min
B205L 2.0t 185hk med turbo (GT17), X-flow-IC, Trionic 7, spridare "91 81 322" (55557323), Bosch "0 280 156 023", 372cc/min
B205R 2.0t 205hk med turbo (15T5), X-Flow-IC, Trionic 7, spridare "91 81 322" (55557323), Bosch "0 280 156 023", 372cc/min
B235R 2.3t 230hk med turbo (15T5), X-Flow-IC, Trionic 7, spridare "91 81 322" (55557323), Bosch "0 280 156 023", 372cc/min
D223L 2.2TiD 125hk med turbo (GT1849V), X-Flow-IC
Utrustningspaket: Polar Edition/Sport Edition/Salomon Line/Aero/Viggen

2003:
B205E 2.0t 150hk med turbo (GT17), X-Flow-IC, Trionic 7, spridare "91 81 322" (55557323), Bosch "0 280 156 023", 372cc/min
B205R 2.0t 205hk med turbo (15T5), X-flow-IC, Trionic 7 (endast cab), spridare "91 81 322" (55557323), Bosch "0 280 156 023", 372cc/min
Utrustingspaket: Polar Edition/Sport Edition/Aero (endast cab)

Inredningar:
1998-2001 har funnits med plyschklädsel i 2 färger: mörk och beige (ljus).

Alla årsmodeller har haft skinnklädsel, i 3 färger: ljusgrå, svart och beige (ljus).

Skinnklädslar från 2002 har "turbo" inpräglat i stolsryggen.

2000 kom den första Aero-modellen. Den modellen hade en speciell klädsel i svart eller beige. Stolarna liknar lite Aero-stolarna från 9000.

Från och med 2001 har Aero-modellen svart skinnklädsel med lite större skålning, även känd som "viggen-inredning" men inte i det 2-färgade utförande som ofta Viggen levererades med (svart och sittytorna i kontrastfärg (blå, orange, röd, gul?) samt Viggen-emblemet inpräglat i ryggen istället för "turbo" hos Aero-modellerna (dock endast efter 2002!)).

Från 2002 finns "halvskinn" där sittytan är i ett grövre tyg och sidorna i skinn (ingick i SportEdition-paketet). Jfr 9-5 som fick samma uppgradering 2002.

Från 2002 är även "heltyg-klädslar" i ett grövre tyg likt det som sitter i 9-5. Plysch utgick?

2002 byttes också huvudinstrumentet ut mot en modell med mindre ikoner och lite "djupare" färgsättning, samma som på 9-5 fr.o.m 2002/2004(?)
Modeller med T5-motor har "Check Engine" och "Check Gearbox"-lampor medans T7 har motorsymbol och "kugghjul" istället.

Endast skinnklädslar har funnits med elstyrning. 3 nivåer av elstyrning:
Inga stolar, bara förarstolen (utan minne) och båda framstolarna elstyrda varav förarstolen med minne.

Baksätet har funnits med eller utan värme (endast skinnklädsel) samt med eller utan integrerade barnstolar, dock ej i cab (cab kan varken ha värme eller barnstolar).

Dörrsidor finns i plysch, skinn och grovt tyg (från 2002) i till övrig klädsel matchande kulör.

Vissa plastpaneler i inredningen är också färgmatchade: panelerna under instrumentbrädan, handsfacket och på sidan av mittkonsolen (finns alltså i grå, svart och beige).

Instrumentpanelen finns i 4 olika varianter:
Standard mörk plast (inte samma färg som i ng900 där den är svart!)
Mörk valnöt (träpanel) (400 111 993)
Aluminium (kallas Titan av SAAB) (400 131 520)
Kolfiber (400 112 561)

Kolfiberpanelen satt som standard i Aero från 2001 samt i Sport Edition från 2002, dock kunde träpanel väljas istället. Det är vanligt att kolfiberpanelen ser ful ut eftersom fibrerna släpper och det blir luft under plastningen och det ser allmänt skabbigt ut.

Exteriör:
9-3 har levererats med 5 olika exteriörpaket:

Standard:
Främre och bakre spoiler utan "läpp" undertill samt diminutiva sidokjolar i svart plast.
Olackade backspeglar
Med eller utan liten vinge på bakluckan.
Med eller utan dimljus i frontspoilern.

Sport:
Främre och bakre spoiler lika Standard men med liten läpp både fram och bak. Sidokjolar lackade i bilens kulör. Lackade backspeglar. Liten vinge på bakluckan.
Dimljus i frontspoilern.

Sport 1999 och Aero 2000: Samma som Sport fast med bridgespoiler lackad i bilens kulör (Aero hade Aero-emblem på framskärmarna).
Dimljus i frontspoilern.

Aero 2001-2002 (cab 2003): Samma som Viggen fast med samma bridgespoiler som Aero 2000.
Dimljus i frontspoilern.

Viggen 1998-2002: Annorlunda kjolar både fram och bak (större och "bulligare"). Större sidokjolar. Annan bridgespoiler vilken omöjliggör elantenn (täcker platsen där den skall sitta) och har därför en större antenn på taket som innehåller både radio och telefon.
Dimljus i frontspoilern.

Från 2001 sitter SAAB-emblem överallt (till skillnad från SAAB Scania på 98-00) samt "hajfena" telefonantenn på taket (cab: liten "pinne" på höger sida). Hajfenan kan vara antingen en "dummy" utan funktion eller med antenn för 900/1800-bandet för GSM-telefon (funkar även för UMTS, 3G). Till 9-5 finns även en med GPS-antenn i som passar att byta till ifall man vill ha GPS-antenn också (ej Viggen-antenn)

Cabbar har en annan vinge bak än övriga 9-3or. Den liknar lite 9-5 sedan. Monterades som standard på Aero och Viggen cab.

Ljudsystem:
Radioförberedelse:
4 högtalare (instrumentpanelen fram (3,5") och hatthyllan bak (6x9") (på cab 6,5"-högtalare i sidopaneler/armstöden bak)). Elantenn (dock inte på Viggen, se ovan) och ISO-kontaker för anslutning av eftermarknadsstereo. Fördraget för CD-växlare i bagaget. Endast SAABs egen CD-växlare går dock att använda, och endast i kombination med AS2 eller 3.

AS2:
Samma som Radioförberedelse men med en 2-höjds huvudenhet med antingen CD-spelare eller MC (kassett). Rattkontroller. Använder SID som display.

AS3:
Samma som AS2 men med högtalare i framdörrarna (6,5") och extra slutsteg på höger sida av mittkonsolen (vänster sida på högerstyrda bilar, alltså passar inte monteringsjärnet till slutsteget från en högerstyrd bil på en vänsterstyrd).

Det går att uppgradera fritt ända från Radioförberedelse till AS3, alla sladdar är fördragna.

Utrustningspaket
S
SE:
ACC, Farthållare, Färddator, Invändiga dörrhandtag i blank finish, Plyschklädsel Select, Läderklädd ratt/knopp, Lättmetallfälgar 6,5x15", Backspeglar lackerade i karossens färg, Radioförberedelse, 4 högtalare, el-antenn, fjärrkontroll i ratt och kablage till CD-växlare, SE-emblem.
Sport 1999
Aero 2000
Aero 2001-2002
Red&Blue:
Var till 2.0i och innebar röd eller blå metallicfärg.
Polar Edition:
ACC, Plyschklädsel, AS2, Spoiler på bakluckan, Stålfälgar, SID1
Till Polar Edition kunde man köpa till ett Premiumpaket: lm-fälgar, Läderklädd ratt-knopp-damask, Farthållare, SID2
Sport Edition:
Utöver Polar Edition: Farthållare, SID2, Inv. dörrhandtag i blank finish, Läderklädd ratt-knopp-damask, Textil/Läderklädsel inkl. dörrsidor med läder, lm-fälgar med 205/50-16 däck, kolfiberpanel, Extriört sportpaket: sidopaneler och stötfångarförlängning, Dimljus fram, Sportavgasrör, SE-emblem
Salomon line:
Takbox, Kolfiberinstrumentpanel, ev. larm.
Aero 2003:
Exteriört Sportpaket ”Aero”: Sidopaneler och stötfångare, lm-fälgar 215/45-17, TCS, elmanövrerade stolar, Sportratt, textilmattor, hf-förberedd, Aero emblem, ej kolfiberpanel

Övrig utrustning:
Bilar med Trionic 7 kunde få TCS som tillägg, standard på Aero(?).

Farthållare sitter i de allra flesta bilar, inte säkert den kunde väljas bort.

Alla bilar har sidokrockkuddar i framstolarna (med givare i framdörrarna, aktas när man uppgraderar till AS3 och skall montera högtalarna!) och krockkudde i ratten. Krockkudde på passagerarsidan var tillval.

Alla bilar har elhissar och elektrisk inställbara backspeglar (till skillnad från 9-5 så finns det ingen minnesfunktion på backspeglarna).

Inre backspegel fanns med automatisk avbländning. Heter som tillbehör: 400 129 201 (funkar inte i cab)

Alla svensksålda bilar hade stolsvärme i framstolarna (med andra ord en lätt sak att se om bilen är importerad).

Alla bilar levererades med litet prylfack brevid cigg-uttaget (som bara har en plastplugg som måste sitta på plats, annars kan kupéluftsensorn få fel information) om inte "rökarpaket" valdes som innehöll cigg-tändare och askkopp på prylfackets plats. Många importerade bilar har rökarpaketet.
Rökarpaketet består av:
Främre askkopp: 47 07 295
Bakre askkopp (mittkonsolens baksida): 49 04 660
Cigarettändare: 12 785 424
Vill man istället ha facket fram istället för askkopp så heter den Förvaringsfack 400 111 985

SID fanns i 2 modeller med olika mycket info. I Sverige är den mindre SIDen mycket ovanlig.
Den stora SIDen har följande funktioner:

Tid till ankomst
Avstånd till ankomst
Hastighetsvarning
Alarm (tid)
Genomsnittsförbrukning de senaste 100km
DTE: hur långt man kan köra på kvarvarande bränsle i tanken
Genomsnittshastighet
Yttertemperatur

Aircondition finns i alla bilar. Skillnaden ligger i om det är manuell (3 vred; värme, fläkt, distribution samt knappar för bakrutevärmare, recirkulation samt AC på/av) eller ACC; automatisk klimatkontroll med temperaturinställning. ACC-panel från ng900 fungerar inte i og9-3 och tvärtom. Detta på grund av CANBUS som finns i og9-3 men inte i ng900. Man ser skillnad på panelerna då og9-3 bara har symboler för distributionen men ng900 har text.

Elektrisk taklucka i glas fanns att få.

Mittarmstöd fäst i förarstolen. Påverkar mittkonsolens prylfack, se nedan. Färganpassad med resten av klädseln. Får ej monteras på 3D och cab då armstödet kan slå i växelspaken. Inte säkert det ens _går_ att montera, fästet i stolen saknas nog på fällbara stolar.

4-stegad automatlåda med 3 program (sport, vinter och "normal") fanns som tillägg på alla utom Viggen(?).

Under SID, över stereo finns möjlighet att ha SAAB orginal mugghållare som ersätter plastlisten som sitter där i vanliga fall. Går inte att montera på SAAB 900 94-98 (SIDen är större). Heter: 400 126 488
Finns även fäste för mugghållare i båda framdörrarna på alla bilar (känns igen som en skåra på insidan av prylfacket i dörrarna fram). Heter: 400 130 076
Finns också mugghållare (med myntfack) för prylfacket i mittkonsolen mellan stolarna. Kunde inte fås om man valt mittarmstöd (då locket inte går att öppna pga att armstödet är i vägen. Har man armstöd byts locket på prylfacket ut mot ett lock som bara är en list runt kanten och som gör att prylfacket saknar lock.) Heter: 400 126 504

På passagerarsidans del av mittkonsolen fanns möjlighet att få ett prylfack i form av ett nät. Kan eftermonteras, man byter då hela den plastskölden. Färganpassad.

4 olika rattar:
Plastratt, mycket ovanlig: 45 32 248
Läderratt 400 107 546, samma som i 9-5 och ng900 -98
Läderratt med perforerat läder "Aero": 400 111 324
Läderratt med träinlägg: 400 109 054

Telefonförberedelse i 3 nivåer:
Utan telefonförberedelse
TELE1 där sladdar var dragna för att kunna få ström till telefonen samt sköta Mute på stereon vid inkommande samtal.
TELE2 där förutom TELE1 det även sitter in mikrofon i panelen vid backspegeln i taket (räfflat hål, finns på alla).
Efter 2001 följde även en "äkta" hajfena med telefonantenn med (vid ingen telefonförberedelse så var det en "dummy").
TELE2 fanns inte på cab(?)

Hur man tyder VIN-nummer (chassienummer) för og9-3:
1 Geografiskt område
Y = Nordeuropa
2 Land
S = Sverige
3 Biltillverkare
3 = Saab Automobile AB
4 Produktlinje
D = 9-3
5 Modellserie
A = Saab 9-3 med förarairbag
B = Saab 9-3 med förar- och passagerarairbag
C = Saab 9-3S med förarairbag
D = Saab 9-3S med förar- och passagerarairbag
E = Saab 9-3SE med förarairbag
F = Saab 9-3SE med förar- och passagerarairbag
G = Saab 9-3 Aero med förarairbag
H = Saab 9-3 Aero med förar- och passagerarairbag
N = Saab 9-3 Viggen med förarairbag
P = Saab 9-3 Viggen med förar- och passagerarairbag
6 Karossutförande
3 = 3-dörrars
5 = 5-dörrars
7 = Cabriolet
7 Växellåda
5 = Manuell 5-växlad
8 = Automatisk 4-växlad
8 Motorvariant
J = 2,0 i, B204I (130hk)
B = 2,3 i, B234I (150hk)
N = 2,0 T, B204L (185hk)
D = 2,2 TiD, D223L (125hk)
T = 2,0 T, B204E (154hk)
P = 2,0 T, B204R (200hk)
G = 2,3 T, B235R (225/230hk)
H = 2,0 T, B205L (185hk)
K = 2,0 T, B205R (205hk)
C = 2,0 T, B205E (150hk)
9 Kontrollsiffra
0 - 9 eller X
10 Årsmodell
W = 1998
X = 1999
Y = 2000
1 = 2001
2 = 2002
3 = 2003
11 Produktionsort
2 = Trollhättan
7 = Nystad
9 = Trollhättan, förserie
12 Tillverkningsnummer
000001-999999

Övrig information:
När Viggen skulle introduceras vill SAAB göra en riktigt "tuff" bil. Man överlät då åt det engelska bilförädlarföretaget TWR att göra programvaran till Viggenmotorn (som var samma som 9000 Aero men med lite mindre turbo och uppgraderade kolvar och styrsystem, Trionic 7).
Tyvärr blev resultatet riktigt dåligt och bilarna gick dåligt. SAAB utvecklade då sin egen programvara som gjorde att motorerna gick bättre och fick 5 hästar mer. Samma motor, med samma programvara, sattes sen i 9-5 Aero från och med 2000 när den introducerades.

Det finns ett räfflat hål i belysningen mitt i taket. Detta är glaskross-sensorn för larmet. På cabbar sitter denna i rutbågen istället, finns ingen möjlighet till mikrofon på cabbar.
Sidonot: Beroende på om man har skinnklädsel eller tygklädsel har den olika känslighet.
Sidonot 2: om man trycker på NIGHT PANEL efter att man tagit ur nyckeln så står det "FULL THEFT ALARM" (eller motsv. beroende på språk) och håller man då NIGHT PANEL inne så står det "DOOR ALARM ONLY" dvs, man stänger av glaskrossen. Detta kan vara bra om man lämnar t.ex. en hund i bilen.
Sidonot 3: Lämna för F*N inte en hund i bilen om solen är framme!!!

Bilder:
Den dåliga kobran som endast satt på B205L (185hk) årsmodell 2000:
http://slottet.mine.nu/~bollman/forumbilder/cobra.jpg
Bridgevingen på cabbar:
http://www1.garaget.org/archive/38/37074/31707/large_31707-524975.jpg
Sportpaketet:
http://www1.garaget.org/archive/38/37074/31707/large_31707-275561.jpg
Bil utan vinge:
http://www1.garaget.org/archive/11/10021/14222/large_14222-953121.jpg
Aero/Viggen med Viggen-vinge
http://www1.garaget.org/archive/70/69368/66457/large_66457-1359330.jpg
Lilla vingen bak och sportpaket:
http://www1.garaget.org/archive/29/28247/23427/large_23427-216062.jpg
Aero/Viggen-front:
http://www1.garaget.org/archive/33/32866/28045/large_28045-381865.jpg
Aero-vinge bak:
http://www1.garaget.org/archive/1/649/688/large_6506-2761-1116.jpg
Aero 2000 inredning:
http://www1.garaget.org/archive/96/95001/103330/large_103330-994728.jpg
http://www1.garaget.org/archive/96/95001/103330/large_103330-994730.jpg

Om inte minnet sviker mig så hade väl 2,3an 225 hk med TWR-progget.

Kan det stämma?

Korrekt!

Gäller den kassa kobran även på senare årsmodeller, eller fixade Saab till det året efter?

Där har du lyckats bra . Grattis!! Men om man skulle vilja veta hur man sa om gamla o nya modeller på Saabspråk så står det här:
*Gamla 900=Classic 900
*Nya 900=New 900
*Gamla 9-3=Classic 9-3
*Nya 9-3=9-3 SS/SC

Om man skulle snacka me nån som jobbar på Saab så skulle de troligtvis inte förstå vad NG och OG betyder. Det är ett påhitt som Saab aldrig kallade sina modeller för. Men man kan oxxå säga typ"900 av nya modellen".

Endast den kobran (eller saxofonen, vilket du vill, den mellan turbon och luftburken) fanns på 2000, 185hk. Om du tittar på den så ser du omedelbart skillnaden då de "bättre" är lite avplattade vid den övre böjen.

2003 såldes vanliga og9-3 bara med 150hk, meddans cab:en såldes som 150hk eller 205hk. Någon 185hk variant tror jag inte att man sålde.

Kanonfint arbete!
Det här har nog många frågat efter med hänvisning till den jobbiga sökfunktionen...



Fint jobb.

Aha! Intressant. Det låter ju troligt. ng9-3 cab kom inte förrän 04 då?

intressant! men har en fråga, vad är twr programvara?

9-3 Sport -99 hade samma bridgevinge på bakluckan som Aero hade 00-02.
Ingen exteriör skillnad således mellan Sport -99 och Aero -00 förutom att den senare hade Aero-emblemen på framskärmarna.
Många verkar ha svårt att hålla isär 9-3 Sport och Sport Edition. Sport Edition hade inte bridgevingen.

När Viggen skulle introduceras vill SAAB göra en riktigt "tuff" bil. Man överlät då åt det engelska bilförädlarföretaget TWR att göra programvaran till Viggenmotorn (som var samma som 9000 Aero men med lite mindre turbo och uppgraderade kolvar och styrsystem).
Tyvärr blev resultatet riktigt dåligt och bilarna gick dåligt. SAAB utvecklade då sin egen programvara som gjorde att motorerna gick bättre och fick 5 hästar mer. Samma motor, med samma programvara sattes sen i 9-5 Aero från och med 2000 när de introducerades.

Klistra tråden, typ i FAQen och ta sen bort mitt meningslösa inlägg!!

Det har ju diskuterats när det gäller 9-3 sport förut, en del hävdar att alla med 200hk motorn heter sport. Men enligt texten här är det bara en sport om den har det exteriör paketet. Det finns ju även bilar med 200hk motorn men som har standard exteriörpaket utan läpp och lackade nederdelar med liten spoiler bak (tex min). Inte för att det igentligen spelar nån jättestor roll men det skulle vara lite intressant att veta hur det är. Bra text för övrigt

Är du säker på detta? Har nämligen en 01:a och den har inte TCS...
mvh
Rikard

Helt mållös, fantastiskt arbete

Dessutom så byggdes väl alla 2003:or i Finland och kallades Polar Edition?

Den enda broschyr som jag har hemma gäller för modellår 2003.

Det året såldes 9-3 Combicoupé som 150hk Polar edition, eller som 150hk Sport Edition och 9-3 Cabriolet som 150hk Sport Edition, 205hk Sport Edition samt som 205hk Aero.

Jag har ingen som helst koll på vilka varianter som har sålts tidigare.

As3 har 6,5" högtalare i dörren, inte 4". och 3,5" på instrumentbrädan (samma som på as2) ej 3".

Integrerad bilbarnstol bak finns även med plysch klädsel. (finns på båda platserna bak på mina föräldrars -01:a)

/N

Tack för rättelserna! Införda!

Kolla gärna vad som ingick i polar/sport-editionpaketen. Jag har lite dålig koll på det!

Jag ger mig på en gissning på 2,2 tid snigeln

Garrett GT1849V

/F

Hittills 24 ändringar på orginal-posten

Skulle behöva lite hjälp med utrustningspaketen.
S
SE
Sport99
Aero00
Aero01-02
Viggen
Sport Edition
Polar Edition

Turbo präglat i stolsryggarna är endast på -02, jubileumsåret. vad gäller instrumenthuset på -02 och framåt stämmer det bra, samma uppgradering av instrumenthus som gjordes på 9-5an 01-->02

Säker på att det inte stod turbo i ryggarna på Aero 2000-stolarna?

Hej!

Vill minnas att det fanns en Red and Blue edition, någon riktig snikvariant tror jag.

Någon som vet och kan kompletera?

/M