tänkte sätta in ett K&N insattsfilter i min 9-3ss 03:a aero men undrara om det finns risk för att bilen börjar klaga på lmm el så? Hade för ett tag sedan öppet filter på och det vart bara en massa strul, bilen sa ifrån att det va fel på lmm osv....
Men undrar alltså om ni som kör med insatsfiler har haft problem?
Se Allas Avundsjuka Blickar (på min) Turbo X
Insatsfilter är precis som ett originalfilter, fast lite grövre filtrering.
Kör själv med insatsfilter i min 9-5a utan problem.
Saab 9-5 SC 2.3t Linearsport -04
13/04/2009 - Välkommen till världen, Elias
oki det låter ju bramen hur går det med in oljning, lätt att lmm blir dålig?
Se Allas Avundsjuka Blickar (på min) Turbo X
Köper man kvalitetsfilter så behöver man olja in kanske 1 ggn om året. Om ens det. Har kört med mitt filter i ett år och det känns fortfarande fräscht.Ursprungligen postat av saab_4ever
oki det låter ju bra
Såvida du inte dränker filtret i olja så ska inte LMM klaga
Saab 9-5 SC 2.3t Linearsport -04
13/04/2009 - Välkommen till världen, Elias
hahah nej det hade ja inte tänkt iaf
Se Allas Avundsjuka Blickar (på min) Turbo X
Hej !
Jag vet inte varför jag skriver detta, väldigt få vill lyssna o bry sig om obestridliga fakta. Insatsfiltret ger sämre rening av luften o i bästa fall en försumbar effektökning.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
@DrBoost
Finns det någon vetenskaplig test som visar skillnad orginal kontra sport/insatsfilter ?
SAAB 9-3 SS Aero -07 2.8T BSR Steg 1 285hk/480nm
Hej !
Man kan för enkelhets skull använda t.ex. KN's publicerade data betr prestanda hos deras egna produkter.
I korthet så använder de SAE coarse dust test, resultatet (i %) är värdet över hela cykeln. Filtren du hittar i en Saab är fine dust test, med ett högre värde på hur mycket som fångas i filtret, värdet vi tittar på är sämsta värdet, vilket är mycket bättre än värdet över hela testen som t.ex. KN anger.
Kikar man på effektiviteten hos ett filter som t.ex. KN så filtrerar det sämre i början av testen då maskorna är ganska öppna, allt eftersom de sätts igen av skit så filtrerar de bättre....
Några exakta siffror på vilka krav vi har på Saabfiltren kan du inte få, av sekretess skäl.
Men, i korthet, det skiljer i "testdammet" man använder, eftermarknadsfilter använder ofta grovt medan Saab använder fint, vilket givetvis ställer tuffare krav på filtret. Trots detta så blir resultaten sämre för filter som t.ex. KN.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Hej,
Tack för klart och tydligt svar.
SAAB 9-3 SS Aero -07 2.8T BSR Steg 1 285hk/480nm
oki tackar för dom svaren
Se Allas Avundsjuka Blickar (på min) Turbo X
Blev sjukt intresserad av att ställa några frågor om de är lugnt för dig!
man undrar ju då vad för filter rekommenderar du ? och tex ett biltema filter, hur pass dåligt är de jämfört med original andra eftermarknads filteR?
kan tänka mig att KN filter och många andra fixar några bra siffror som de redovisar och de andra glöms bort!
joniz
Så vilket insatsfilter rekommenderas när man kör med 400-500 hk?
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
de hade varit kul att få reda på
Se Allas Avundsjuka Blickar (på min) Turbo X
Hej !
Taget från K&N's hemsida: ( http://www.knfilters.com/efficiency_testing.htm )
Notera det understrukna (gjort av mig) i urklippen nedan.
Fundera gärna på betydelsen av grovt resp fint testdamm, samt "cumulative filtreringsförmåga". Läs i mitt första inlägg.
Hur mycket detta till sist innebär för "just din motor" beror ju sig på miljö o körsträcka. Vad jag vill belysa är att det ÄR skillnad på luftfilter o luftfilter.
1)
As has become customary in the automotive industry, we use Coarse Test Dust for gasoline engine air filters and Fine Test Dust for diesel engine air filters. This practice of using different grades of test dust developed because Diesel engines require higher levels of filtration because they operate at much higher compression and require finer tolerances than Gasoline engines.
2)
Our actual air filters when tested generally demonstrate a cumulative filtration efficiency of between 96% and 99%. All this testing we do allows us to guarantee our air filters provide all the protection your vehicle will ever need.
Hur Biltemas filter funkar vet jag inte, men tanke på luftfiltrets uppgift i installationen så skulle jag avstå från att montera ett filter såvida jag inte har fakta på bordet.
Vilket insatsfilter man skall ha för 400-500 hk, nja det beror ju på vilken bil man har, många bilar bör inte ha insatsfilter om de kräver så mycket luft.
O så till sist, "Open Air" filter i motorrummet är i de flesta fall så dumt att jag kan inte hitta en relevant liknelse.
I detta svar ha problematiken med mätfel hos luftmassmätaren på grund av förändringar i systemet kring den utelämnats, det är en hel tråd för sig....
(eftersom många bara vägrar att vilja acceptera...)
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Detta svar gillade jag tackar!
Se Allas Avundsjuka Blickar (på min) Turbo X
Hmm, nu fick man sig en tankeställare. Kanske ska sätta tillbaka mitt pappfilter igen
Hej!
Vem tillverkar luftfiltrena till SAAB? Mahle? Bosch? Eller någon annan?
Mao, kan jag köpa bra filter på tex Mekonomen?
mvh
Markus
9-5 2,0t Biopower -06 Aut
Vill minnas att jag sett en MANN-logga på några luftburkar. Kan ge en hint...
Jämför med vad ett filter kostar hos Saab-handlaren, och hur ofta du byter.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Behörigheter för att posta
Svara med citat