Shockprof är inte lämplig för åretruntbruk
Shockprof är inte lämplig för åretruntbruk
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Vill rekommendera Quaker State Quadrolube för din låda.
Mineralolja i detta fall.
Det är mitt val.
/Lufto
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Vad är shockproof?
Edit: Jag tolkar det endast som "slangord" för EP-tillsats. (Som alla har)
/Lufto
csan: Jag kan ombesörja lite kontakt om du vill ha Quaker State. Släng ett P.M. om du vill.
/Lufto
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Jaja och jojo. Vad ska begreppet "shockproof" då stå för som inte alla andra växellådsoljor kan leva upp till?
/Lufto
Dessa har den på sin sida ialla fall.
http://www.nybrobildelar.se/Quaker_state.htm
Jag har även uppdaterat min 10år gamla post #100
eftersom bilderna på Geting dött och länkarna inte funkade till databladen
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jag gjorde ett tappert försök för något år sedan att hitta 2105 special.
Fotade etiketten och gick till den lokala QS nasaren men det misslyckades.
Köpte sista slatten av ETT istället
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Går i tankarna att köpa en 95 vector 2.3T(220 hk) -04 med automat. Om det blir köp så är ju en spolning av lådan nått jag skulle göra direkt och oljan är ju svindyr. Så jag undrar om någon testat oljan från Swedol? Är den stabil? 20l för tusen spänn låter ju inte helt fel. http://www.swedol.se/of-80647.html Vad jag fattar så ska det va 3309 till den lådan. Läst lite att någon sa att det inte ska va syntetisk olja, utan mineral och osv osv. Den från Swedol är ju syntetisk så är lite förvirrad.
Vad ja läst mig till så bör man undvika sån där multi olja till 5petade autolådan även fast den har rätt klassning.
Så min rek. är att du håller dig till Mobil1 3309 lr SAAB's egna olja.
Ja sköljde min låda för något år sen gick väl åt ca 8L då vart oljan klar röd så 20L låter lite overkill.
Mobil1 3309 och SAAB's egna är oxå syntet men baserade på en mineral olja.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Klart den inte kan vara både och men en syntet olja kan vara BASERAD på en mineral olja vilket 3309 är.
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
En syntetisk olja är raffinerad på ett helt annat sätt än en mineralolja vilket ger längre och mer exakta kolvätekedjor och mycket mer kontroll på oljans egenskaper.
För att göra en syntetolja från en mineralolja skulle du behöva bryta ner oljan till råolja igen och raffinera om den. Finns absolut ingen anledning att någon skulle göra det då slutresultatet troligtvis skulle kosta några hundratusen kronor litern och funka lite sådär halvbra.
3309 är en mineralolja med additiv, den är inte på något vis en syntetolja.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Tidiga aw 5-petare har nog med problem utan att testa en tveksam multiolja, jag skulle inte chansa om det var en fin bil.
Är det en skrothög med olja svartare än kaffe som man är glad om den går ett år till så är saken en annan... Då är det väl bara att chansa, och troligen funkar det väl och kanske är bättre än att inte byta alls...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20