Vilket sammanträffande. Detta kom nyss med personlig leverans från Racestuff. Det är definitivt inte ett fikabord. :-)Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
Dagens teaser.
Detta kom precis med DHL.
http://www.mitt-eget.se/saab2/leverans.jpg
Vilket sammanträffande. Detta kom nyss med personlig leverans från Racestuff. Det är definitivt inte ett fikabord. :-)Dagens teaser.
Detta kom precis med DHL.
http://www.mitt-eget.se/saab2/leverans.jpg
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Ja Micke skulle ju till Mariestad? Då hade jag också kunnat få det personligt levererat. Men det är 50mil bort, så det fick blir DHL.
Den funderade jag också på. Men avvaktar då jag har MapTun stag. Visst, det trycker lite. Men fungerar. Så nästa gång kanske det blir ett sådant.
Denna gången var det tillräckligt mycket annat.
Men va strul för att få dessa prylar... beställde den 26/5
Vad fick jag då i denna Cafébords låda. Jo....
Jo......du fick....? Jag kan ju inte mycket om 9-3 men nåt stag av nåt slag om man ska se vad Göran la in för bild.....?
/M
Akta skinnet!
... detta i dubbel upplaga, då det är ett, om vi kallar det "ng9-3 rescue kit", till Aero V6 & ett till TTiD.
3pt Subframe Brace for 9-3 SS 2003-> 2wd
[3pnt]
http://www.genuinesaab.com/catalog/p...roducts_id=270
Shifter Alignment Pins (Set 2)
[ShiftPins2]
http://www.genuinesaab.com/catalog/p...roducts_id=845
Shifter Cable Reinforcement Kit 9-3 5/6-Spd
[GS500258]
http://www.genuinesaab.com/catalog/p...roducts_id=850
Shifter Mount Kit 9-3ss
[ssSMK]
http://www.genuinesaab.com/catalog/p...roducts_id=745
ShortShift Kit 9-3ss
[93SS SSK]
http://www.genuinesaab.com/catalog/p...roducts_id=516
Custom Clutch Line Ng9-3 03-11
[TFI-03]
http://www.genuinesaab.com/catalog/p...roducts_id=841
Jag har nu monterat 'Shifter Mount Kit' & 'Shifter Cable Reinforcement Kit' på båda bilarna. '3pt Subframe Brace' ligger som nästa fix.
Lite bilder kommer senare.
Här är en bild på innehållet i godislådan från Genuine Saab
WP_20140718_001 (1).jpg
Då har jag några bilder på garaget.org
Tailaferro Genuine Saab 'Shifter Mount Kit'
http://www.garaget.org/?car=279219&image=3430705
Tailaferro Genuine Saab 'Shifter Cable Reinforcement Kit'
http://www.garaget.org/?car=279219&image=3430707
Tailaferro Genuine Saab '3pt Subframe Brace'
http://www.garaget.org/?car=279219&image=3430709
Märktes det stor skillnad med subframe brace?
///Mackanized
Tillbaka
Vet inte än, har inte provkört sedan jag monterade grejorna igår.
I veckan så fick den sig en 3D service & Mobil1 ESP 0w40 olja. 390mil har den rullat nu & det var 317mil vid servicen ifjol, vid samma tidpunkt. Så 73mil på ett år.
Nu i eftermiddag gjorde jag slag i saken & monterade en TX-läpp
http://www.garaget.org/?car=279219&image=3452468
Oj slit inte ut bilen. Det hade varit synd
Idag besiktigades Aero V6:an för första gången. 417mil. Fick en besiktningstekniker med vad jag tror hade sydösteuropeiskt ursprung, han var "lätt" butter & med "översittarfasoner" i sin lite kaxiga stil. "jag vara bäst" typen. Han hade nog inte mycket för SAAB & pratade om att det rullade SAABar av den nyaste modellen som var provbilar, vilka inte var färdiga bilar & dessa fick inte registreras. (han avsåg ng9-5 SC) m.m.
Bromsprovet gick bra, jämt & fint. Strålkastarna fram stod för högt. Då var det jämmer & elände från snubben. Underkänd, var kommentaren. (fan också, nyservad & allt. Ser nu att denna ändå viktiga kontroll bara ingår i 3DXL) Han kollade undertill. Bilen är ju som ny där. Han ryckte i hjulen, kommenterade de stora bromsarna fram. Jasså, SBF godkänd katalysator sade han (Ferrita midpipen), fina stålomspunna bromsslangar, ja sade jag, de är även Tüf godkända. Det spelar ingen roll, vi bedömer funktionen, var det snabba svaret. ok. Det kollades noga på coiloverna fram. Bilen hissas ner. Han kollar lamporna igen. Grymtar lite. Tar fram en insex & börjar skruva för att justera dem. Fäller kommentaren, ja bilen är ju i perfekt skick, så det vore synd & underkänna för lamporna, men... Sen sade han, jag brukar även provköra, så nu sparade du 500m.
Så den slank igenom. 2år till nästa gång.
Kollade SBP-protokollet nu, då jag satte in det i en mapp. Jag inte kunde minnas att det gjordes något avgasprov. De fälten är även helt tomma på protokellet. Så antingen missade han det, eller så görs det ingen test vid första besiktningen?
Min blev "avgasprovad" vid första besiktning.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Avgasprov är ersatt av kontroll av OBD felkoder. Har du inga felkoder rörande avgasreningen har du heller inga felaktiga värden :-)
OK. Ja, OBD är genomförd & utan felkoder. Så då är väl således allt i sin ordning.
Hej,
Vet inte varför dom har kommit fram med det ?
Man kan släcka koden och sen gå genom besiktiningen innan man får fram det..
Tycker att det är betydligt bättre om dom mäter avgas värde på samma sätt som förut..
mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Om du nyligen raderat felkoder så är inte readiness-koden i styrdonet komplett och det brukar de se med sin utläsning.
Vid misstanke om "fusk" kan de ju alltid komplettera med avgasprov.
Har du skrivit nåt om hur Shifter Cable Reinforcement Kitet funkar, blir det lättare att få växlarna, framför allt tvåan? "Klonket" mellan två växlar ska påverkas sägs det, stämmer så?
Vad är nackdelen med detta stummare montage? Slitage? Växelspak som vibrerar eller så? Det borde ju finnas en anledning till varför SAAB valt den lösning man gjort.
SAAB 9-3 SC Aero V6 2008 (uttagen 2010)
Jag har monterat 'Shifter Mount Kit' & 'Shifter Cable Reinforcement Kit' på två av mina manuella 9-3SS bilar, V6 & TTiD. Växellägena blir betydligt distinktare. Inga vibrationer i växelspak. Ärligt talat en förbättring jag inte vill vara utan. Men även en främre PowerFlex-motorbussningen är viktig del i det hela.
Behörigheter för att posta
Svara med citat