Saab 9-3 cab, från dröm till verklighet

[flaset]

Jag skulle säga rätt, fast bara om terminering inte är tänkt att finnas i OBD-instrumentet som ansluts i porten. (Sannolikt inte)

CAN-nät bör ha ett termineringsmotstånd i varje "ände".
Visserligen beroende på exakt topologi, men i en rak koppling bör det finnas en 120 ohm i var ände vilket borde bli (120x120=14400)/(120+120=240)=60

[DrKassler]

Såhär svarar BT Changer vilket är i linje med din slutsats.

"Btchanger does not have additional CAN termination resistors. CAN bus shall have 120R on both ends of the bus so that your measurement of 60R is OK."

[Timpa]

Är på BT changern du mäter och dom säger att dom inte har något motstånd så är det skumt att
den visar 60 ohm. Sen är det väl dags för en kalibrering av multimetern (sorry yrkesskada)

[bollman]

Här är schemat för CANBUS på og9-3 cab 2000:
CANBUS.jpg
Visserligen står det mesta men här är förklaring:
540 - MIU, huvudinstrument. Denna är också gateway mellan P-Bus och I-bus som synes.
502b - TCM har du inte (Transmission Control Module=Automatlåda)
H16-1 - Diagnosuttag. Dock är väl det K-Line och inte CANBUS
353/267c - Stereo
STC - Soft Top Control
357Dk - Styrenheten för stolsminne i förarstolen

[DrKassler]

Jag mäter i kontakten som normalt pluggas in i CD-växlaren. I BT Changern har jag inte mätt.

[Timpa]

Okey, då verkar det OK. Kolla BT-changern.

[DrKassler]

Vilken dag, skulle bara åka och panta lite och handla läsk men det blev 12 mil landsväg inkl. färjeöverfart innan jag var hemma igen!



Bilen går så fint, och med 2.5 bar i däcken tycker jag alla dumheter är borta i styrningen.

Dessvärre skapade BT-changern problem igen trots updaterat firmware och start i radioläge.
Blir ny kontakt med säljaren men har dom inget vettigt att komma med så får jag ta det som läropengar.
Någon som provat SaabAux och vet att det funkar helt problemfritt i OG9-3? Jag vill inte ha Parrot med den extra panelen som jag antar man inte kommer undan?

[bollman]

SaabAux har jag haft i flera bilar, aldrig haft problem. Vad nu det kan vara värt

[Daniel.S]

Hej! Segt att BT changer bråkar igen, kort feedback från mig efter jag fick länken till nya hardware av dig var att den kändes normal igen då. Fast är iväg lite så kommer inte köra bilen på ett par dagar, ska ha ett öga på det så klart.

Uppdatering 2023-06-07: till jobbet gick allt fint, när jag skulle åka hem på kvällen ville cabben inte fälla ner och blinkers la av. Urkoppling av BT changer och bilen var normal igen på direkten tack och lov..

[DrKassler]

Haft kommunikation med BT Changer, fick ett utförligt svar som i korthet går ut på att dom håller på att ta fram en cab-bus-logger som kommer kunna användas för att se exakt vad som händer.
Har både erbjudit sig att köpa tillbaka produkten samt att skicka en ny men tror inte det kommer lösa problemet utan vill logga.
Inväntar logger i 1:a hand, har inget emot att bistå med produktutveckling.

[Timpa]

Prova att montera ett 120 ohm motstånd och prova.

[bollman]

Att logga canbus är enkelt med en arduino och en canbus-shield. Har en sån för stt kunna felsöka, men huvva vad många meddelanden det skickas. Svårt att se skogen för alla träd.

[DrKassler]

Kör och kör och kör.
Gjorde andra oljebytet på växellådan idag, blev drygt 60 mil mellan första och andra bytet.
Planerar för motortvätt för att försöka se var motorn svettas olja, det ser ganska trist ut från topplanet på motorblocket och neråt. Eller så låter jag det vara och kör istället. Bilen går jättefint och det försvinner inget märkbart på oljestickan.
Däremot borde jag få till bytet av bränslepump innan det är för sent..

[Timpa]

Brukar vara ventilkåpspackningen som torkar och sen
kladdar ner hela motorn.

[bollman]

Topplockspackningen i plåt torkar?
I så fall ventilkåpspackningen

[Timpa]

Sorry menade ventilkåpspackningen ändrar det

[DrKassler]

Lurar på det här med bränslepump. Det är lockande att köpa komplett armatur som med klubbrabatt kostar 1500–1800 kr från speedparts och maptun.
Tål ej etanol, inget som jag planerar att köra på så det är ett mindre problem.
Men är det bra kvalitet på själva pumpen, någon som har erfarenhet?
Andra tankar, borde jag köpa en lös pump istället från t.ex. Pierburg eller Hella? Verkar bli runt 700–1100 kr beroende på märke och säljsida.

[amazinjoey]

Jag hade köpt en begagnad armatur å kastat in en rxh251. Även om du inte planerar trimma eller köra e85 just nu så kanske du vill göra det i framtiden. E85 är trevligt att köra på sommaren så de brukar vara billigare å bilen går bättre.

Tar 10min att byta pump inne i en armatur om ens de

[DrKassler]

Ok ja det är en väg framåt.
Om jag väljer detta spår: Läste något om att det behövs en BTR med större returflöde till RXP251. Någon som kan tipsa om vad jag ska ha?
Det står på Maptun att armaturen behöver modifieras för att pumpen ska kunna monteras. Krångligt?

[amazinjoey]

Ok ja det är en väg framåt.
Om jag väljer detta spår: Läste något om att det behövs en BTR med större returflöde till RXP251. Någon som kan tipsa om vad jag ska ha?
Det står på Maptun att armaturen behöver modifieras för att pumpen ska kunna monteras. Krångligt?

Nej Du kan köra original BTR med RXP251. Vid mycket större flöden än detta så vill man köra större BTR.
Du behöver fila ner/plasten lite då pumpen e lite längre, men de e bara nån millimeter. Tror tom de inte ens behövdes när jag gjorde de


https://www.youtube.com/watch?v=5WBywELkMsI