Hej
Min 9-3 ss aero -04 har börjat att fellarma, grannarna blir inte helt lyckliga.
Finns det några standard fel som jag ska börja att kika på?
Kan man koppla bort larmet?
Tack på förhand / Kent
Hej
Min 9-3 ss aero -04 har börjat att fellarma, grannarna blir inte helt lyckliga.
Finns det några standard fel som jag ska börja att kika på?
Kan man koppla bort larmet?
Tack på förhand / Kent
9-5 aero sc -04
Det är inte så enkelt som att du börjat använda kupévärmare? Den brukar dra larmet...
SAAB 93 TurboX -08
SAAB 95 2.0t -09
Tech2 med CANdi
Haha klockrent, har nyligen monterat kupévärmare.
Vilken kunskap det finns.
Tack så mycket / Kent
9-5 aero sc -04
Du kan prova att gå in i inställningarna på larmet och stänga av kupélarmet. Men det måste göras varje gång du larmar på bilen och det kan bli lite jobbigt i längden. Man kan dämpa eller ta bort funktionen på kupésensorn genom att tejpa över "gallerna" uppe vid takkonsolen helt eller delvis.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Ja det där är ett välkänt problem, tyvärr. Man löser det bäst genom att installera timerfunktionen som gör att man styr motorvärmaren från SID. Om jag har förstått det rätt, så måste man sätta in ett relä och sedan reservdelsprogrammera MIU, men jag är inte helt 100% på det. Någon som vet exakt vad man behöver göra för att få in funktionen?
SAAB 93 TurboX -08
SAAB 95 2.0t -09
Tech2 med CANdi
Går vanlig elkupevärmare att styra från SID med en enkel ombyggnad?
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Ja. Du kan installera ett relä som styrs via tiduret i SID. Det hade frugan på sin förra 9-3:a. Jag har frågat BilForum och de säger att det bara är ett relä som ska installeras på intaget till motorvärmaren och sedan reservdelsprogrammera SID.
Jag har dock inte lyckats reda ut exakt hur man ska ansluta det där relät till bilens elnät och jag har heller inte lyckats verifiera att det är så enkelt...
SAAB 93 TurboX -08
SAAB 95 2.0t -09
Tech2 med CANdi
I vissa fall kan sådan timerlösning vara smidig. Speciellt om man ändå måste ställa om en timer varje kväll. Om man däremot alltid åker vid ungefär samma tid och har en fast timer, så blir det bara en massa merjobb att hålla på och ställa timer varje kväll. Eller om man åker på olika tider (vanligt på helger t.ex) och man kan styra motorvärmaren inifrån, så måste man ändå springa ut och starta värmaren manuellt. För vissa tillfällen passar SID-lösningen bra, och inte för andra.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Har man kupévärmare, så är det en smidig lösning för att slippa riskera att väcka grannarna...
SAAB 93 TurboX -08
SAAB 95 2.0t -09
Tech2 med CANdi
Iofs om man varje gång måste ställa timern så kan man varje gång stänga av larmet...
Hade det vart väldigt enkelt och billigt så kunde man ju satt i reläet bara på kul... Jag kör dock sällan min cabbe när kupévärmare behövs...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Grejen är ju att man gärna vill ha larmet på under den del av natten när värmaren inte kör. Stänger man av larmet så har man väl ingen glaskrossensor..?
SAAB 93 TurboX -08
SAAB 95 2.0t -09
Tech2 med CANdi