Har lite problem med laddtrycket på min 9-5..
Bilen, en 03'a 2.3t 185 Vector AUT..
15t monterat, och dom dyra aerostiften. (kan man köra med dom vanliga 40kr's stiften på t7 aeron?)
Kört med 185hk styrboxen och 15t'n ett tag. Laddar 0.5-0.6bar.
Turbon var fabriksny, även klockan. Dock var den förspännd lite hårdare sa firman jag köpte av.
Lämnade i veckan in bilen till Saab för att få monterat en Aerobox jag hade köpt på mig tidigare.
verkstaden ringde och sa att allt var OK och bilen var klar. (ellerhur!)
Hämtade och provkörde givetvis. Nu till problemet!
Laddar 1bar för att sen snabbt sjunka till 0.5bar och sen öka till 0.8bar sen ner igen till 0.5bar. Dvs pendlar enormt.
påpekade detta till Saab som inte hade en aning om vad som var fel. Det var ju ett special jobb att gifta in boxen. Han föreslog att jag själv skulle försöka fixa det för det var ju bestämt ett specialjobb att byta box på en sådan bil. Inget dom normalt gör.. (goa killar)
Har idag provat byta, till beggade delar.
Tog dem i turordning!
Släppt efter lite på WG staget som var rätt bra förspännt, fick dra ut armen för att få haka på den. (fortfarande för hög förspänning kanske?). = gav lägre ladd.
kontrollerat dom blå backventilerna. = OK. täta på rätt håll.
Magnetventil = inget resultat
DI kasett. = inget resultat
Givare på insuget = inget resultat
Kollat alla vakuumslangar, som jag bytt förra sommaren. = fina som fan!
Nu laddar den bara 0.6bar för att med varv försöka öka till 0.8-0.9bar för att sjunka igen till 0.5bar. (verkar ha med förspänningen att göra för innan ville den upp till 1bar)
Varvar man ordentligt på 3'an,4'an så vid 140km/h kommer laddet på bra och den axar som den bör med 65hk extra. Synd bara jag inte ligger i dom farterna typ alls!..
Rycker man W slangen på MV, så sticker laddet över 1bar lätt. Och fort spoolar den också!
Bilen känns faktisk även lite slöare på gasresponsen från stillastående.
Luktar det trasig MV trots allt? Kan ju ha fått tag på en kass Ventil att prova med ?.
Tips ?
Blir ju tokig.