Jag har dock svårt att se den där gå för mindre än 35, om vi skall vara lite realistiska. Välvårdade, rostfria 04-05 Aero finns det ju ändå inte gott om, och det är en attraktiv bil, trots allt.
Med riktigt fina bilder och bra skriven annons skulle jag helt klart börja på 40, minst.
Håller med Bollman sätt 40 och tror du minst får 30 bara du väntar tills rätt köpare kommer. Sen förstår jag självklart styr pengarna det är juh av dom vi lever eller kan köpa nästa Saab
Provar sätta ut den nånstans där. Hoppas få in tillräckligt med pengar för den, så det räcker skapligt till en 9-3 TTid.
Det kommer det göra. I dagens läge kan man få en TTiD rätt billigt, om den gått långt, och det finns ingen anledning att rata långmilade dieslar.
Du som dock är ute efter bästa möjliga ekonomi skall ju leta TTiD 160hk manuell, och de brukar vara ohemult dyra.
Om du väljer TiD 2007, har du den nya säkrare elektroniken, det gamla "mindre värda" äldre utseendet och aningens högre skatt, men å andra sidan är priserna löjligt låga i nuläget:
https://www.blocket.se/vastmanland/S...m?ca=23_14&w=3
Att jämföra med:
https://www.blocket.se/simrishamn/Sa...m?ca=23_14&w=3
Jag har dock automat som krav
Ja, då går ju 160hk kanske bort, då vinner man inget.
Fast automatarna brukar ju gå ännu billigare än manuella eftersom skatten är så pass mycket högre.
https://www.blocket.se/alvsborg/Saab...m?ca=23_14&w=3
Garanterat slangen till tryckgivaren som är kass, inte alls turbon, de brukar ju aldrig paja.
https://www.blocket.se/alvsborg/Rese...m?ca=23_14&w=3
Skurit? Troligen kamremmen som är av. Som vi vet är det några tusenlappar att fixa, sen rullar man vidare.
Om du inte måste ha kombi:
https://www.blocket.se/lund/Saab_9_3...m?ca=23_14&w=3
Bättre å bättre, de är bra mycket billigare och med lite trim skiljer det väldigt lite mellan dem. Jag har hirsch i min som ger 175hk och 350Nm, det räcker väldigt långt.
TTiD har rykte om sig att vara så himla snabba, men så mycket skiljer det inte. Den största skillnaden märker man på manuella eftersom den lilla turbon I TTiD ger bättre bottendrag. Du som letar automat kommer inte alls märka lila stor skillnad.
När vi ändå har gått full OT passar jag på att snurra vidare.. Om vi utgår från att en 9-3NG MY2007 är sweetspot när vi pratar mest pang för pengarna. Vad är att föredra, manuell eller automat?
Liksom dom flesta andra dieselbilarna har ju svänghjulet en tendens att kasta in handduken. Vi utgår från att jag står i valet mellan en automatare och en manuell, båda på 25k mil med orörd transmission (bortsett från oljebyte i automatlådan). Jag kan tänka mig att automaten drar 1-1,5dl mer per mil samt att skatten är lite dyrare, men åker man på ett kopplings/svänghjulsbyte är ju den kostnaden försumbar över ett gäng års tid.
Helt rätt. Jag vägrade köpa manuell. Dessutom är diesel och manuell bland det träligaste man kan tänka sig. Ett ständigt växlande, och konstant rädsla för att svänghjulet säger upp sig i nästa korsning.
Så snart min röda 9-3 Aero har fått sina restade reservdelar så kan det tänkas att min svarta, mer eller mindre fullsmetade diesel blir till salu (sans US-look).
Nu är hans annonsen Blocket borta, förhoppningsvis såld.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Det gick fort är det verkligen sånt sug efter äldre 9-5?
Det gick fort ja.
Jag fick vad jag ville. Bilen blev kvar i Sverige. I ett "Saab träsk" kan man väl säga ca 10 mil norr om mig
Intresse fanns även från Holland och Tyskland.
Senast redigerat av Glader9991 den 2018-05-11 klockan 15:20.