Jag har en 9000 2,0ltt -97. Den drar klart mer soppa i år än förra året när jag köpte den. Jag har jämfört ett teststräcka med 2 st 2,3T lugn körning (50/70-vägar) och hamnat på runt 0,55 med båda dessa. Min gamla 9000T 86 jag hade en gång i tiden gick på ca 0,51 på samma sträcka. Min 2,0ltt låg tidigare på runt 0,57, men ligger nu på drygt 0,7 på samma referenssträcka.
Jag har nyligen bytt luftfilter, stiften (NGK) är inte purnya, men ca 1.000 mil. Bränslefilter hag jag inte bytt.
Kan en spridare vara dålig?
Kan DI-kassetten vara dålig, fast den går bra i övrigt?
Någon tempgivare?
Lambda sond?
Igensatt avgassystem?
Lista gärna allt man kan byta, för jag har tillgång till bilar jag kan låna prylar av.
En annan sak. Jag har spänt WG stången max utan att få högre laddtryck mer än kort stund initialt på låga varv. Verkar nästan som att fjäderkraften i klockan är anpassad för mottrycket i avgasröret så den inte klarar hålla mot mer än 0,4 bar, vilket den ligger stabilt på när man varvar ur den. Frågan är då, när man kör på lätten. Kan klaffen vara för stängd då att den ger för högt tryck i grenröret och påverkar förbränning och verkningsgrad? Flickvännen tyckte den började dra mer efter att jag bonnmeckad WG-stången.