Hej,
Har en 9-5 -03 2.3t som jag börjar misstänka trasig tändkassett på.
Symptom:
* Motorlampan tänds ibland. Lyser vid några körningar, slocknar sedan för några körningar, etc. Detta sker under "perioder", dvs det kan gå ett par veckor i stöten utan att den tänds.
* När bilen är i en sådan "check engine"-period, så går den sämre. Inte överdrivet märkbart så att jag inte får igång den eller att den tjuvstannar. Men den känns helt enkelt lite tröttare, jag får inte fullt drag i motorn (trycks knappt bakåt i stolen vid fullgas).
* När bilen är i en sådan period så får jag felkoderna p1312 och p1334 (bägge samtidigt), vilket enligt många trådar betyder att DI är trasig. När bilen är i denna period så spelar det ingen roll om CE lyser eller inte, koderna kommer ändå. Och felkoderna kommer direkt efter jag nollat felkoderna och haft igång bilen bara några sekunder.
* Rätt vad det är går bilen skitbra, och koderna dyker inte upp efter nollning, utan bilen går helt enkelt precis som den ska under ett antal dagar/körningar.
Det är den sista punkten som gör att jag ställer mig frågande till att DIn är kass, att bilen kan gå från "kass" till "bra" från ena dagen till den andra. Kan DIn liksom vara "lynnig" och funka bra ena dan och vara kass nästa dag?
Vilket tror ni proffs att det är?
1. Trasig DI? Tråkigt köp att chansa med.
2. Glapp i kontaktstycke/kabelhärva, eftersom det kommer och går? Borde bilfan ens gå då?
3. Något helt annat?
Och så en fråga: Törs man egentligen ens köra bilen? Lampan tändes för första gången när jag befann mig 90 mil hemifrån, och jag körde hela vägen hem.....
Detta har kommit av sig själv, inte efter chipning eller tändstiftsbyten eller nåt annat.
Tacksam för svar.
//Rickard
