Jag har haft ett tjutande ljud från maskinrummet på min 9-5 Aero under en tid. Detta har uppkommit när motorn kallstartats & försvunnit när motortemperaturen blivit normal efter ca 5-10km körning.
SAAB verkstäderna jag anlitat har inte kunnat lokalisera det. De kunde inte ens höra ljudfenomenet. Tipsen jag fått har varit lite olika. Så jag har nu bytt några olika detaljer som kunnat vara i riskzonen för detta ljudfenomen.
Nu så verkar det som att ljudet försvunnit. Jag har bytt de blå backventilerna & slangarna till EVAP/Tankurluftningen/Bränsleavdunstningssystemet. Jag har haft loss dessa slangar tidigare för att kolla läget genom att blåsa i dem. Det har då betett som som sig bör. Men i början på veckan kopplade jag loss dem igen. Det visade sig att den bakre backventilen inte höll tätt. Dock var den inte dess beteende helt konsekvent så felsökningen blev således lite lurig.
Dock var jag inte intresserad av att betala de hutlösa pengar som SAAB tar för ett slangpaket, 2000-3000kr. Min lösning blev som följer.
2st Backventiler från VAG art.nr. 058905291K a´ 136kr
1st T-koppling för slangarna från VAG a´ 8kr (har inget art.nr. på denna)
167cm Rak Silikonslang Vakuum 6,3mm : 55,106B från Speedparts, 2m 130kr
10st buntband
394kr + buntbanden.
Original
P1000893.jpg
De nya detaljerna
P1000895.jpg
Det nya slangpaketet ihopmonterat
P1000899.jpg
Slangarnas längd är (från insuget räknat ända bort till T-kopplingen under magnetventilen) 78cm/backventil/8cm/T-Koppling/38cm/backventil/25cm + den lilla snutten på T-kopplingen som är 20cm.
Alla ändar fästes med buntband på nipplarna, så det sitter som berget.
Förhoppningsvis var detta välgörande för maskineriet, om inte annat så för plånboken. Sen så är det enkelt att byta backventiler i framtiden om så skulle behövas.
Svara med citat
