Nu skriver jag enbart mina egna erfarenheter av detta problem:

OFTAST sliter inte lite mer camber (om inte extrema vinklar) däck. Kan åka 3gr runt om på min M3:a med rätt toe vinklar och ändå ha hyffsat jämnt slitage.

På 9-5 orna brukar problemen med slitna insidor+tåhäl slitage bero på fel toe-värden (toe vinkelen är den som sliter däck) i kombination med halvtaskiga stötar och fjädrar ( sliten hjulupphängning skapar mer camber vid belastning). Även sänkning av bilarna skapar mer camber.

På firman har jag en och min chef en 9-5 Aero SC, vi åker både ca 1,5gr camber bak UTAN att få dessa slitage. Vi har ställt MÅNGA 9-5 or och har kommit fram till att man ska ligga på min-värdet av toen ( så raka hjul som möjligt) för att minimera inside slitaget och fräsha stötar+fjädrar.

Jag jobbar med detta dagligen och har hyffsad erfarenhet av att hitta vettiga vinklar på tävlingsbilar som man inte kan utgå från ett förbestämt värde.

Men som sagt: bara mina egna erfarenheter och inget som är vetenskapligt bevisat

Mvh Henrik