Vi är många som vill ha mer effekt i våra bilar och då ställs även krav på uppgraderingar av bränslesystemet. De första brukar vara att man ger sig på och byter spridare men till slut har man flyttat felet till bränslepumpen. För vissa av oss blir det ännu mer som måste bytas för att nå vara mål.

Vanligast och lättast att få mer pumpkapacitet är att byta till en Henko eller Walbro dito. (Finns att köpa hos tex Maptun eller EXD)

Monteringen är lite olika beroende på årsmodell av bränslearmatur där tex Henko pumpen är nästan helt bolt-on på vissa 9-5:ors med de grövre ledningarna medan som bilderna kommer att visa på en äldre ng900 lite mer pyssel.

Nedan följer en guide med bilder och beskrivning för varje steg


Armaturen urtagen ur bränsletanken



Pilla försiktigt upp låsningen med tex som på bilden en mindre mejsel



Ta ur kontakten



Klipp av slangen på pumpen



Lyft av locket



Tryck in låsningen med en grövre mejsel



Lyft ur pumpen inklusive filterkoppen



Ta ur pumpen ur filterkoppen



Lossa kontakterna på pumpen



Släpp spärringen



Lyft bort den vita ovandelen och ta sedan isär pumpen och gummit



Här ser man skillnaden på orginalpumpen och en Henko



För att få en Henko att passa i denna armatur var man tvungen att modifiera gummit likt bilden ovan. Vissa av 9-5:orna passar det utan modifiering.



Ta försiktigt ner piggarna med tex en fil eller dremmel. Byt gärna o-ring



Montera tillbaka pumpen i filterkoppen. Här kan det krävas lite fingerfärdighet så att o-ringen ligger kvar. Se även till att pumpen når ner lika långt som orginal pumpen.



Montera en slangbit på pumpen och dra åt med tex en slangklämma. Montera sedan på ovandelen.



Montera ner allt i baljan igen



Montera tillbaka kontakten och skarva på slangen från pumpen på orginalslangen. På vissa 9-5:or går det att montera orginalslangen rakt på Henko-pumpen och enbart dra åt med slangklämma.



Sedan är det bara att montera tillbaka även toppen på armaturen.


Detta är för att montera en Henko medan jag vet att Walbro skiljer en del jämfört med denna och även så verkar det finnas några olika varianter av själva armaturen och val av slangar från fabrik. Med det får i alla fall en uppfattning om vad som behöver göras.