Hej!
Måste va någon som har data på längden av stakar i långmotor
2,0 och 2,3 är det frågan om.
Ha D
Editerad Topicens namn ett flertal gånger
Hej!
Måste va någon som har data på längden av stakar i långmotor
2,0 och 2,3 är det frågan om.
Ha D
Editerad Topicens namn ett flertal gånger
CD65R
Presho.. här är de data som jag har - vet fortfarande inte om de stämmer till 100% men det kan du kanske verifiera med ngn.
Långmotor:
B201, B202 & B212 - 134mm
B234 - 147mm
Kortmotor:
B205 - 159mm
B235 - 153mm
B204 & B234 - 153mm
Kan gå ut och mäta en B202-stake nu..
RT >>> Tackar.. vet Du vad för komphöjden är på långmotor kolvar, från bultens centrum till toppkanten på kolven? Räcker med B202 eller 234 då kan man räckna ut enl. stakarnas längder
CD65R
Har vart ute och kollat nu..
B201, B202 har 134mm stakar. B212 har med all sannolikhet även samma längd. B201-staken såg lite grövre ut än B202-staken?
Komphöjd kan jag mäta senare.. måste äta lite först
OK.. nice >>> Mkt tacksamt att det finns folk som ställer upp så sent på kvällen
Känsla av lite fördröjt uppslagsbok, men inte mkt fördröjd faktiskt, som modem tillträde
Smaklig måltid
CD65R
Det skiljer nog inte på B201 och B202 däremot finns det olika årsmodeller. Tidigare är ca 70g lättare men har inte fingängade bult.
900i 16V 88b.
CR 125 -03. CR 500 -02. 900i -88.
Hmm.. måste skaffa nytt skjutmått. Komphöjden på en B202i kolv är 40-40,5mm. Skjutmåttet är lite oprecist men det är närmare 40 än 40,5 så jag tippar på att det skall vara 40mm från fabrik?
Presho: Vet du maxlyft på ventiler (B202T) med sätet i orginalplats? Låt oss säga att vi har 1-1,5mm tolerans på spelet mellan kolv/ventiltallrik Har ingen modellera att testa med själv..
ca: 40,x
Stämmer detta? Från bultens centrum till toppen på kolven?
Hmm..
Nope, har tyvärr övergett denna toppen och satsar allt på kortmotor toppar, har ett par st. nu.. för att experimentera med, sen är det en sak att man ska ha lyftare under tryck för att det ska ge rätta värde
CD65R
Från centrum till toppen ja.. fast det är kolvar från en i-motor. Borde dock inte göra någon skillnad eftersom man vill behålla squishytorna och då sänker kompet genom att göra en djupare "dish" i kolven? Kan gå och mäta en gång till för säkerhets skull men jag är 99% på att jag mätte rätt.Ursprungligen postat av Presho
Ang. toppar så är det ok. Får skaffa lite lera imorrn och leka Själv samlar jag på toppar till en annan sjuk idé. Kan vara bra att ha mycket alu på lager
V16 64V
CD65R
Kanske det kanske.. eller kanske en B254R alu?Ursprungligen postat av Presho
Har dubbelkollat nu - 40,Xmm komphöjd.
PS. Du är inte intresserad av att köpa ett par uppsättningar med gamla sträckbultar till topplock?
He he..
CD65R
Nu blir det testrunda..
Kör försicktigt
CD65R
Komphöjden på kolven B234, långmotor??
RT eller någon annan?
CD65R
Svarar för sig själv om någon har anv. för detta.
Samma som B202 men kolven ser ju lite modernare ut...
CD65R
Iom. jag bygger en B203 ?? just nu, om någon skulle ha anv. för detta kan jag påpeka en sak.
B202 veven passar i B234 blok utan att man ska modda nått.
Har varit och inhandlat B205 stakar (159mm längd) men man har en problem. Stakar till kortmotorer är 0,4 mm bredare i storändan. Man måste ju fräsa bort eller slippa bort 0,2 mm av kanten för att dom ska in på tappen av B202 vev.
Sen är ju resten mer eller mindre P&P
Det blir ju samma karaktär (grunden) till varvvilighet som en B205an har, men här kan ju man använda sig av långmotorblok. Och lådor som fins extremt stor tillgång till för biliga pengar.
Fixar stakar imorgon och bultar på allt, då kommer lite bilder...
CD65R
Vaddå Presho? Passar det inte rakt av?
Har du testat att sätta på ramlageröverfallen och dragit runt veven? Jag verkar ha stött på patull igen då mina testlager tydligen är överdimensionslager Drar man åt veven till angivet moment så sitter den där och vägrar röra på sig.. Skall lösas under veckan med andra lager.
PS. Har du någon kortmotorvev hemma att mäta på? Kan du mäta på ett ungefär +/- ett par mm, hur stort avstånd det är från centrum på veven till motviktens yttersta kant?
/RT
Tja.. RT
Veven är i och fastskruvad. Man använder bottendelens ramlagring och med stakar använder man stakarnas vevlager. Veven går ju runt utan problem alls
Det du snackar om att den inte går att snurra, kan det vara så att den hafft brännda lager tidigare och svulnat upp i överfalen eller stakars storändan o minskat diameter. Detta måste ju bearbetas att va som det ska. Vet ju att en del sen tidigare hafft motot ras i form av lager byte effter lagerbyte.. och det är ju standard fel för en garage mekaren att underskata blå missfärgningar på överfalen eller stakar. En gång dessa värms upp krimper ju hålet!!! Tänk på detta!!
Kormotorvev har jag ett par st. men inte hemma, då dessa har jag på verkstaden
Men imorgon kan jag mäta
Ha D
CD65R
Varför ska du använda B202 stakar i ett B234 block?
Kanske har stått förut men då har jag missat det, kan man ha B234 kolvar i ett B202 block?
Blir det rätt komphöjd?
Om det blir för långt alltså B234 kolvarna kan man plana ner dom kanske då?