Hej
Har sökt i forumen utan att riktigt hittat den hjälp jag behöver.
Jag har en Saab 9000 cse 2.0i 26000mil -94.
Efter att ha kört cirka 500mil efter köpet så fick jag byta topplockspackning.
Både innan och efter har jag haft problem med tomgång och ryckig gång.
Samt att bilen inte haft riktig ork (fast vad kan man vänta sig av en 2.0i)
Först chansade jag och bytte lamdbasond. Köpte Biltemas, kanske inte var så smart men...Har fungerat på andra bilar jag bytt på.
Sen började även Check engine lampan lysa (konstant efter start ingen blinkning).
Jag konsulterade Motorcentrum i Sundsvall, de trodde att det var spjällägesgivaren, bytte den. Bilen blev bättre men inte bra.
Sen lämnade jag in bilen på felsökning så konstaterade de att jag hade fel på styrdonet och att jag hade skarvat kablarna på lamdbasonden.
Kan man inte skarva kablarna på lambdan? Stod så i beskrivning som följde med.
Jag har nu bytt styrdon (beg. från skrot 14000mil också från en -94)
Och lött ihop kablarna till lambdasonden (de trodde att det kunde hjälpa).
Bilen blev betydligt bättre och stundtals går den riktigt bra.
En sak jag uppmärksammade efter är att bränsleförbrukningen sjönk från ca 1.3l till 1.1l blandad körning.
Men....ibland får den något tuppjuck och tomgången börjar vandra upp och ner, dippar ner till cirka 500 för att sedan gå upp emot 1300rpm.
Den stannar ibland också pga av detta.
Detta händer särskilt när jag stängt av bilen varm och sedan startar upp den igen efter en kort stund.
Check engine lampan tänds ibland, oftast när den startas om varmkörd.
Nu har detta inte hänt på cirka två veckor.
Konsulterade Motorcentrum igen, de ville att lampan skulle tändas igen innan jag kom in och felsökte. Ska stå på mig att de kollar upp bilen igen helst gratis.
Sen kan det hända att den beter sig lika även vid vanlig körning, den tvekar också vid gaspådrag + lite ryckig gång när fenomenet uppstår.
Vart en lång beskrivning av felet men hoppas att detta kan vara till hjälp även för andra i framtiden.
Mvh /Henri
Sundsvall
