Modell: Saab 9000 Aero -91
Motor: 2,3T total renoverad vintern -05, invägd balanserad spricktestad bottendel borttagna balansaxlar, toppen från en 900 turbo -95 matchportad hårdare ventilfjädrar och omslipade kammaxlar. 431 spridare. Alla slitdelar nya. De nedre motorfästena utskrurna och fyllda med sikaflex, de övre och växellåds fästena från powerflex. Borttagen ac plus ombyggd remspännare. avledd vevhusvent. Spalelfläkt 330mm, 76 graders termostat. 19 raddig setrab oljekylare med pressade slangar. intercooler 76*600*330mm med gjutna gavlar(turbolatorer) inlopp och tryckrör i alu / rostfritt. KKK 24 turbo(s60R) 3" avgassystem hela vägen utan kat( 4" strippen rör 600mm långt) olje/vattentemp olje/laddtryck
Chassi: Orginal väghållnigssats 35mm sänkning från fabrik
Bromsar: 286mm orginal
Växelåda: 9000i för lägre utväxling ny tryckplatta samt lamell
Insida: orginal
Utsida: 9000 airflow paket
Effekt: 350hk 450nm
Prestanda: ? Blött på strippen

Vinterplaner:
Omlackerad inreding (nextel)
2 st sportstolar (köpta)
Annat stysystem
531 spridare
inviduell inställning av styrsystemet
Nya fälgar
Fjäderbenstag i rostfritt(klart)
HR 40mm sänkning samt dämpare
Nya framskärmar(glasfiber)
Ombyggnad av front/cupspeglar
Lacka lister/handtag


Under renovering vintern -05



Lite skillnad är det väl



Motorn med strippenrör



Strippenröret



Strippen i Västervik blött va det



Stripp i Bredshult



Typ såna nästa sommar