Hej!
Nån som vet om det är samma lådor till B-motorer som H-motorer
Det är så att jag har en 4 petad låda som sitter på en B-motor på G, passar den på min B202.
MVH
Hej!
Nån som vet om det är samma lådor till B-motorer som H-motorer
Det är så att jag har en 4 petad låda som sitter på en B-motor på G, passar den på min B202.
MVH
Saab 99T16 -84
Ja, det gör den.Ursprungligen postat av tobbe84
Ska du ha den i en 900 så får du se till att det sitter kjedjeprimär på den annars blir det till att modda motorfäste fram.
Ska du ha den i en 900 nyare än -87 så får du byta drivklockor.
Perfekt!
Den ska sitta i min 99:a vad är det för utväxling på drevprimären (den som inte e kedjeprimär) om det skulle sitta en sån på.
Vilken primär är bäst? Antar kedjeprimären, men i så fall varför.
MVH
Saab 99T16 -84
Jag skulle säja att drevprimären är stark, anledningen till att inte så många kör med denna är att den är lågt växlad.Ursprungligen postat av tobbe84
När det gäller kjedjeprimär så är det bra om man kan få tag på det kokilgjutna huset, Akilleshälen med p-husen är den tappen som övre drevet är lagrat på men det går att åtgärda med ett extra stödlager.
Om det sitter kjedjeprimär på en b-motor, om den inte är bytt så är chansen stor att det är det starka p-huset.
Kanske dum fråga men vad är p-huset.
Kan det va en kokilgjuten låda om den sitter på B-motorn eller?
Saab 99T16 -84
p-huset=primärhuset
/Henrik
Det är förmodligen kokillhus på lådan ja.
/Henrik
Dax o gå o lägga sig tror jagUrsprungligen postat av Henkeman
Saab 99T16 -84
trevligt om det är kokilhus, skulle inte sitta fel, måste jag kirra en 7primär också
Saab 99T16 -84
Om du har kedjeprimären ja, drevprimärer kan man inte dreva om...Ursprungligen postat av tobbe84
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Det är det som är grejen, alltså att få tag på kokill p-hus. Själva växellådshusen i kokillgjutning är relativt lätta att få tag på men inte p-husen då de flesta kokilllådorna var med drevprimär.
Men är det vanligast att kokillådorna sitter på B-motorer?
Även de med kedjeprimär?
Var är de vanligast att man hittar höga primärer då?
Årsmodeller, motorer.
Hur är det med de lådorna med drevprimär, hur pass bra håller de.
Har hört att de är lågt utväxlade, men håller de bättre/sämre än de med kedja.
MVH
Saab 99T16 -84
M76 kom kedjeprimären
Alltså fanns den tom 1975 årsmodell av 99an.
Edit: Lite trött
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
T.o.m -1975 var det kugg? Min 99 EMS -75 hade kugg....Ursprungligen postat av 900 Power
Och det såg ej ut som om någon bytt låda på den heller, men
det vet man iofs inte helt 100.
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "
Jo just de, så skulle det stå..Ursprungligen postat av MrTurbo
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Du hittar kokillhus på b-motorer iom att kokillhusen fans från -69 till -79 men kokill p-husen fans från -77 till -79. hittar du en låda från tidigt -70 tal så har den troligt dom diflagerhusen som är starkast.Ursprungligen postat av tobbe84
H-motorn kom väl -79? i så fall sitter det väldigt få kokillhus på H-motorn.
Höga kjedjedrev hittar du på sena aero/t16.
en kjedjeprimär kan förstärkas så pass att den håller väldigt bra medan en drevprimär är ganska bra från början men lågt växlad.
by the way så hade jag en 99 -78 med drevprimär så det med att kjedjan kom -75 tror jag ej på.
Ursäkta, har inte så stro koll på de olika delarna, vad är/sitter difflagerhuset. Går det att plocka delar från olika lådor för att få det bästa från alla?Ursprungligen postat av Qrille
Finns det nån låda som har bättre/bredare drev i lådan?
Om jag fattat rätt ska jag leta lådor från 77-79 om jag vill ha kedjeprimär.
Efter 79 blev lådorna sämre.
Stämmer?
Har nån några siffror på hur lågt växlade drevprimärerna var?
Hur fort går det på 4:an i 1000RPM
MVH
Saab 99T16 -84
Diflagerhusen är de två som sitter skruvade i lådhuset och som drivklockorna sitter i, dessa hjälper till att hålla ihop huset bak vid difen. Det är dom släta utan ribbor som du ska leta efter.Ursprungligen postat av tobbe84
Ja, du får plocka i hop de bästa delarna från olika lådor. Turbolådor från -78 har den marginellt starkarre drevsatsen.
Ett par bilder på en helt vanlig 4-vxl låda med kedjeprimärhus ni kan orientera er på: (nu när ni snackar vad olika delar heter)
http://www.saab4fun.com/nya_bilder/ba22.jpg
http://www.saab4fun.com/nya_bilder/ba24.jpg
http://www.saab4fun.com/nya_bilder/ba12.jpg
Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "