Idag inträffade det att jag kört 10 000 mil med min TTid sedan inköp, sista Maj 2018.
Tänkte sammanfatta de reparationer som krävts under dessa 10 000 mil.
Utöver olja och oljefilter.
Bromsar byttes runt om i Juni 2018.
Hjullager HF 2 st. Köpte ett eftermarknads. Höll knappt 1 år. Bytte då till FAG.
Kamremssats har bytts 2 gånger. Pga. läckage från vattenpumpen åkte jag på ett till byte.
EGR kylen har renoverats.
Insuget har bytts pga. packning som fick sönder ytterst på insuget där en kylkanal gå vilket ledde till glykolläckage. Inte ett roligt jobb.
Flexröret byttes 2018 efter inköp. Inte bytts sen dess.
Glödstift 4 st 2018.
1 st Spridare 2020.
2 st länkarmar 2020 pga. glapp spindelled.
Alla bussningar i bakvagnen byttes. Förebyggande syfte.
Stötdämpare bak tog slut 2019.
Fjädrar runt om pga. brott fram.
Generator byttes 2021 efter missljud från Bosch generator som suttit där i 17 000 mil.
Ett nytt Saab original nyckelskal med sändare.
Vattensensor till bränslefilter pga. avvridna kablar.
En pinnbult gick i toppen 2019 vilket ledde till avgasläckage. Inte ett roligt jobb. Men lyckades få ut den gamla pinnbulten och slapp lyfta toppen.
Båda magnetventiler byttes 2018 efter limp home på felaktigt laddtryck.
Automatlådan har sköljts 2 ggr.
Sammanfattningsvis är det inte så farligt anser jag. Surast var helt klart pinnbulten och läckage vid packning på insuget.
Någon annan som kört mycket med TTid och hållt koll på underhåll&reparationer?
Svara med citat