Hej!

Jag och sonen håller på med en motorrenovering av hans B201 till 900 OG -85 T8. Motorn gick väldigt bra, men ett dunkande ljud gjorde att vi bedömde det som ett lager med för stort spel. Så nu blir det byta av ram och vevlager, kolvringar och nya (begagnad) vev, då det var lite väl slitna glidytor på den som satt i (diametern ej inom godkända toleranser).

Nu till frågan. Jag hade åckså tänkt att byta bussningarna i vevstakarna vid kolvbultarna, men det visar sig ju inte vara så lätt. Har läst i en annan tråd här hur det går till:
Pressa i den nya bussningen,
Mät kolvbultens diameter med mikrometer
Brotcha upp bussningen så att flytande passning erhålles

Vi kan ha möjlighet att göra detta på en mekanisk verkstad, men frågan är om det behövs. Vi kan inte känna något glapp, utan vevstakarna glider lätt, men utan glapp på kolvbultarna.

Motorn har gått 38 000 mil, ram och vevlager var relativt slitna.

Ska man ge sig in i detta? känns lite riskabelt. Passningar på hundradels mm, och om man brotchar lite snett så kommer ju kolven snett i loppet, och där är ju också krav på hundradels mm.
Tips från erfaren motorrenoverar mottages tacksamt!

Martin och Edvin