Hur lätt är de egentligen att koppla ur bränslevärmaren så funktionen är helt väck funktionsmässigt? Är de massa slangar å sånt trams? Skulle tippa på att den kan bråka
Hur lätt är de egentligen att koppla ur bränslevärmaren så funktionen är helt väck funktionsmässigt? Är de massa slangar å sånt trams? Skulle tippa på att den kan bråka
Det som brukar hända med den där kulan som är backventil är att den slits, med resultat att den förr eller senare vandrar för långt bak och fastnar i slangen upp till bensinvärmaren (och sätter den ur funktion). Förslagsvis plocka ur det dubbla T-röret och inspektera, och om kulan saknas, försöka leta upp var kulan hamnat (där slangen upp till bensinvärmaren är det normala).
Problemet att du tappar all värma kan misstänkas ha med denna kula att göra, om den är på avvägar.
Så länge värmaren inte läcker är den inte problemet i sig.
Senast redigerat av Långmilare den 2020-11-28 klockan 16:25.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Om det är en hel termostat (med avseende på läckage) eller inte kollas genom att från helt kall motor köra några minuter så man börjar närma sig arbetstemperatur och sedan stanna och känna på övre, utgående kylarslangen. Den ska då vara lika kall som när man startade, är den bara det minsta ljummen läcker termostaten och bör bytas.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
När du aktiverar AC-pumpen via ACC:n går det en signal till motorstyrningen att kompensera för AC-pumpens last. Om den då inte går igång (t.ex. för att tryckvakten
blockerar den) så hoppar varvtalet upp. Men det låter som du har något annat också, som att kompressorn kärvar och ger för hög last så den påverkar tomgångsregleringens referensnivå, så jag tror JSN's teori om att du har för lite gas (och smörjmedel) är högst sannolik.
Eller att gasspjället har fel mekanisk grundinställning, eller att det finns vakuumläckage, men dessa borde påverka när du har ACC:n i off eller econ också.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Har inte pendlat menade jag! inte alls
Har kört nu ett par dagar med AC ikopplad och den verkar sköta sig som den ska, värmen är kvar den med men har inte varit på någon jättelång tur ännu. Rasslar ju en del om AC kompressorn så antar att den kommer säga upp sig snart. Går det att byta själva lagren i den eller hjulet så den blir tyst? vill helst undvika att byta hela då ja inte vill behöva fylla på hela AC systemet.