Har fått ett ganska nyuppkommet problem med vår 9-3:a med 2.0t motorn.
Det har börjat läcka olja, relativt mycket. Se bifogad bild på området. Har "plågat" en forummedlem lite per telefon och skickat bilder. Har väl kommit fram till olika orsaker. Har sökt runt på forumet också och kommit fram till följande:
1. Läckage vakumpump - Tycker dock inte jag ser något från motorrumet och kikar man upp underifrån syns det inget "klockrent" att läckaget skulle komma därifrån, men ska kolla nogrannare ikväll och känna runt vakumpumpen. Detta verkar hyffsat lätt att fixa men packningen runt vakumpumpen verkar inte gå att beställa som reservdel, att man får göra en själv?
2. Vevaxeltätning. Aj aj aj tänker jag... inte roligt. Dock har jag läst på forumet att man kan få problem med för högt tryck i vevhuset om backventilen i insuget är paj. Dock också "jobbigt" att kontrollera denna verkar det som. Har även lite problem med laddtrycksstyrningen på bilen... laddtrycket svajar/pulserar på fullgas ibland - kan möjligen ha ett samband? Kanske kan det vara så att om man får ner trycket i vevhuset så slutar läckaget? Kan man kontrollera på något sätt om man har högt tryck i vevhuset utan att plocka ner spjällhuset och kontrollera insugsventilen?
(3): Servopumpspackboxen - redan åtgärdat för några år sedan och det är inga läckage runt behållaren.
Generellt jobbigt med oljeläckage då det är svårlokaliserat... låg motivation till att mecka med bilen och verkstadstider finns det inte gott om. Sen lämna in saker på verkstad för att byta på chans är ju inte roligt heller....
Svara med citat