Jag är ju mer uppdaterat på 9000 och där går det ganska snabbt att byta bränslepump vid vägen, har gjort det en gång för 10-15 år sedan.
Det är några lock man får skruva loss bara, 900/9-3 däremot är det ju skandalöst värre... såga i golv osv.
Vevaxelgivaren sitter med en Torx på framsidan, en av bilarna jag har så hänger orginalgivaren kvar och slänger och den nya kabeln går lite hur som helst bak till kontakten. Kan tänka mig att det är så det ser ut om man byter den långt hemifrån